翻轉「最恐怖車站」負評！台鐵汐科站增設出口施工中 遮雨設施待克服 2025-12-13 11:46 聯合報 記者邱瑞杰／新北即時報導 人潮擠在狹窄月台，列車急駛而過，加上冬季候車要認受淒風苦雨，台鐵汐科站被形容是 全台最恐怖車站。 汐科站已發包增設中站出口分散人流，立委廖先翔說建議兩座月台頂棚密合，蔽雨效果會 更好。月台上方設有帶電設備，工程尚待評估。 台鐵20多年前推動「捷運化」工程，在汐止、南港間增設汐科站。 因為是簡易通勤站，又受路廊限制，採狹長型設計，月台長約300公尺，北出口引道150公 尺，南出口引道100公公尺。 如今因為汐科站周區域，科學園區廠辦和大型社區高樓林立，汐科站近五年每日上下車平 均都超過兩萬人次，上下班交通尖峰時間，車站規模難以負荷，服務品質招致負評。 鐵道局受台鐵公司委託，代辦增設出口暨站體改善工程，將增設中站出口並改善相關設備 ，藉由分流旅客出站動線，提升進出站服務水準，工程預計明年十月底前完工啟用。 廖先翔表示，汐科站月台旁邊沒有什麼遮風擋雨的設施，在秋冬吹起東北季風，只要雨下 的稍微大一點，在月台的民眾都要撐著雨傘等車。 廖先翔說，在其他車站，如果雨勢大到會漂進月台，民眾至少還可以在「下面」的閘門口 空間等待，但因為汐科的空間不一樣，閘門和月台距離很遠，所以大家只能在月台等，才 會有現在的困擾。 未來有了中站出口，或許也能在「下面」等，但是空間也不是很大。 汐科站設有第1、2月台，廖先翔觀察到兩個月台的頂棚，上方結構是串聯的，兩座頂棚也 很接近，不知道當初興建時「為什麼沒有封起來」，或許當初沒有料到雨勢的問題，或是 想到要讓空氣流通或採光。 他將安排會勘，並跟台鐵討論看要怎麼樣加強，讓民眾在雨天風大的時候，等車環境更舒 適一點。 汐科站月台是開放高架環境，雨勢較大或風強時，雨水會斜飄進入月台。 台鐵表示，未來的汐東捷運汐科站，會緊臨台鐵月台平行建置，等到站體興建完成，應該 有助解決台鐵月台潑雨問題。 鐵道局說，受台鐵委託代辦的汐科站增設出口暨站體改善工程，目的在分流旅客出站動線 ，提升進出站服務水準，並未包含改善雨水飄入月台項目。 鐵道局認為，台鐵系統採「架空線供電」，月台上方設有帶電設備，必須維持一定安全距 離及維修空間，雨棚高度、延伸及封閉程度，均需符合相關安全規範，汐科站增設雨棚必 須審慎評估。 https://i.imgur.com/6GjlXbo.jpeg 台鐵汐科站上班尖峰時段月台狹窄人潮洶湧，既不便又危險，迄今仍未改善，難撕除「最 恐... 鐵道局說，評估月台全面加蓋除須考量供電安全，還涉及現有雨棚結構載重能力、結構安 全，若需拆除重建，工程規模與經費需求都相當龐大。 目前施作的改善工程，剩餘經費不足以支應。 台鐵若就車站營運、安全等面向，通盤評估月台建設，鐵道局會將提供協助。 https://udn.com/news/amp/story/7323/9200754 --

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