作者t7101271328 (HPY)
看板Railway
標題[情報] 臺鐵公司114/12/23時刻微調
時間Thu Nov 13 09:58:33 2025
轉載自台鐵公司官網
@臺鐵公司提升運能與服務品質@
#12月23日起進行時刻微調#
1.優化列車編組運用
a.彰化-花蓮間278次（12月24日起）及285次普悠瑪調整為EMU3000型自強號。
b.樹林-花蓮間224、235次EMU3000型自強號調整為普悠瑪。
2.提升中南部地區運能
增開臺中-潮州間EMU3000型自強號2列次(191次及196次)；調整後西線運能提升2.2%，臺中-高雄間運能提升3.8%。
3.提升海線尖峰時段運能、縮短海線班距
增開下午時段彰化往竹南(彰化14:33開)及竹南往彰化(竹南16:22開)區間車共2列次；調整後海線運能提升2.2%。
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本次時刻微調共調整111列次，其中變動在5分鐘以上班次計15列次，相關列車車次、時刻，即日起可於臺鐵公司官網及「台鐵e訂通」APP查詢，各車站將加強宣傳及公告，亦請各位旅客多加留意。
http://i.imgur.com/Mdm9ljE.jpg
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繼上次縱北增班 現在縱南也增班了
南部回中部的末班車有再延後一小時
或許能讓之前156截短後 被趕走的客源回流？
另外一直流傳的278.285也確定改成新自強
鶯歌應該是正式有正班新自強停靠
或許未來鶯歌爭取西幹新自強增停不是問題了(?
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Sent from JPTT on my Sony XQ-DQ72.
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1F：→ ELYC1x: 鶯歌正好前陣子月台加高有順便延長 11/13 10:07
2F：推 kingard9632: 官網或app還無法查到191 96次 11/13 12:18
3F：→ zhier: 坐等高雄區間車少於30分鐘的一天 11/13 12:22
4F：推 trainsix: 南部區間快車，排點太鬆。常常提早進站，停等很久才開車 11/13 12:58
5F：→ t7101271328: 191.196皆增停岡山 但都沒停新烏日 11/13 13:08
6F：推 Retangle: 區間快不是都用EMU跑莒光點嗎 11/13 13:43
7F：→ TainanLai: 縱南區間車加密也要等台南鐵路下地營運才有機會 11/13 13:50
8F：→ lytocean: 196只開五六日台南開324後，191只開六日一跑371後 11/13 15:15
9F：→ zhier: 為什麼要等南鐵地下化通車啊 現在班次我覺得用走的都到了 11/13 15:29
10F：推 Metro123Star: 因為現在加班會讓大家發現台鐵捷運化不需要地下化 11/13 15:37
11F：推 ultratimes: 台鐵排點的有在管這個？他排他的，地下化是別的單位 11/13 15:41
12F：推 Orihimeboshi: 有差嗎，高雄地下化幾年了班次還是那鳥樣 11/13 15:42
13F：→ Metro123Star: 但地下化路線條件不同會修改排點 11/13 15:42
14F：→ Metro123Star: 只是修改的是站間行點而不是班次數量啦 11/13 15:42
15F：→ zhier: 反正就是班距太長-沒人搭-不減班距-沒人搭 死循環get 11/13 16:35
16F：→ your0207: 2033調整了好幾次汐止還是早到快3分，後面才在趕 11/13 17:13
17F：→ zx246800tw: 廢鐵公司 11/13 17:19
18F：推 Sky77777777: 2033每次都在桃園誤點，這次不知道會不會也一起改點 11/13 17:33
19F：→ Sky77777777: ？ 11/13 17:33
20F：推 kymco9999: 台中高架化的通勤車站也是一小時1-3班嗎 11/13 18:28
21F：→ kymco9999: 每次都想在六塊厝、正義、民族、鼓山、科工館搭車，但 11/13 18:29
22F：→ kymco9999: 那個班距真的讓人卻步 11/13 18:29
23F：推 ch221221: 台中的班距跟高雄半斤八兩 11/13 19:10
24F：→ ch221221: 但車廂內人潮明顯比高雄段多 11/13 19:11
25F：推 ttjbus010061: 台中還有股道放過夜車嗎 11/13 20:06
26F：推 mar3005170: 386到台中後改丟去新烏日過夜 11/13 20:44
27F：推 kymco9999: 高雄比較多人就美術館、正義、科工館三站 11/13 20:57
28F：推 fairwarning: 提早進站被抱怨，誤點也被抱怨 11/13 20:57
29F：→ kymco9999: 屏東過去轉輕軌最方便就科工館和鼓山 11/13 20:58
30F：→ kymco9999: 台南過來轉輕軌應該都是美術館 11/13 20:58
31F：→ f85119: 那個點都亂排啦 11/13 21:11
32F：→ f85119: 145 五堵汐止2分 11/13 21:11
33F：→ f85119: 汐止汐科2分 11/13 21:11
34F：→ f85119: 均速20幾是在玩人？？ 11/13 21:11
35F：推 Fiztcc: 請問191/196停靠站各有哪些啊？app查不到這兩班車 11/13 21:51
36F：推 Retangle: 七堵到松山間已經沒救了 路線閉塞都一坨 11/13 22:53
37F：→ Retangle: 還有死不淘汰的路障在上面雷人 11/13 22:53
38F：推 strathclyde: 臺中的站距比較還可以，高雄有些真的塞太多站了 11/13 23:00
39F：推 happytravell: 2033點已經改很多次了 班距不改還是無解 11/14 00:02
40F：推 handsome8888: 145北段根本沒資格收自強號的錢 11/14 00:58
41F：推 velaro: 288不考慮改3000嗎? 有夠難搶的Q 11/14 01:22
43F：→ Orihimeboshi: 台中尖峰時間有人權多了，高雄那班距真的慘 11/14 01:37
44F：→ NipponKitano: 191跟前後371、161停靠站幾乎一樣 既然都停岡山了 11/14 04:39
45F：→ NipponKitano: 也不是每日行駛的全線正班車 不考慮把永康善化民雄 11/14 04:41
46F：→ NipponKitano: 斗南田中一起停嗎 六一早上南下需求強勁 但只有偏早 11/14 04:44
47F：→ NipponKitano: 的101跟區間快 191多停幾站載人撈錢也未必不是壞事 11/14 04:47
48F：→ NipponKitano: 對於大站乘客 前後半小時也各有停靠站少的選擇 11/14 04:49
49F：→ zx246800tw: 電3千不開放電票 根本沒那個必要 11/14 04:56
50F：推 Akulamaru: 五堵汐止汐科各2分是因為距離太近，考慮到加減速時間 11/14 07:38
51F：→ Akulamaru: 也很難再縮更短了，汐止上行還有出發過轉轍器限速問題 11/14 07:38
52F：→ Akulamaru: 汐科下行也有ATP壓限速問題 11/14 07:38
53F：推 IanLi: 我是好奇，桃園站那1島1岸的月台配置，怎還是會安排車次折 11/14 12:35
54F：→ IanLi: 返... 11/14 12:35
55F：推 temu2035: 希望215、246柴聯可以改普悠瑪 11/14 13:32
56F：推 fim: 我認為台鐵應該只留下普悠瑪跟區間快，其他該剃除 11/14 13:34
57F：推 CGtheGREAT: 自強號的本意就不是通勤用啊 11/14 14:16
58F：推 lianpig5566: 問台鐵為什麼不開優質區間快啊 11/14 14:20
59F：→ lianpig5566: 我也想搭新營-台南不停站的區間快 但就連假限定 11/14 14:20
60F：→ lianpig5566: 台鐵也不會想開這種區間快跟自強號對打 11/14 14:21
61F：→ NipponKitano: 就是不開放電票才需要啊 願意花錢買舒適的人很多 11/14 14:54
62F：→ NipponKitano: 前有371後有161 在意停太多站的 自然會選那兩班去搭 11/14 15:01
63F：→ zx246800tw: 理想：願意花錢買舒適的人很多 11/14 17:12
64F：→ zx246800tw: 實際：電票偷渡仔比買票的多很多 11/14 17:12
65F：→ Orihimeboshi: 新營到台南的距離是特急了，不可能常態開快速 11/14 17:16
66F：→ zx246800tw: 推樓上 11/14 17:41
67F：推 haruka281: 17號才能查詢 11/14 17:58
68F：推 AtDe: 鶯歌應該會有新自強增停吧 11/14 18:25
69F：推 Sky77777777: 不就278跟285 11/14 18:46
70F：推 busgoer: 跟高鐵、國道客運對幹搶客的餅，比去停那一串不大不小的 11/14 19:39
71F：→ busgoer: 站大多了，而且那些站不停，真的需要的人還是會搭區間車 11/14 19:39
72F：→ busgoer: 轉乘，大城市有替代，就直接搭別的了 11/14 19:39
73F：推 Hugo3769: 高雄段班距慘至少還有捷運這個替代方案，台中啥都沒有.. 11/14 20:11
74F：→ Hugo3769: .....。 11/14 20:11
75F：噓 R101: 剛才在高雄錯過區間車，又要等半小時了 11/14 20:26
76F：推 busgoer: 豐原-台中段除了精武，還有900、901救援，現在台鐵班距 11/14 22:00
77F：→ busgoer: 還是大到遇到需要轉乘就沒優勢，這兩條還是載了不少搭乘 11/14 22:00
78F：→ busgoer: 距離長的乘客 11/14 22:00
79F：推 kingard9632: 191:台中彰化員林斗六嘉義新營台南岡山新左營高雄 11/14 22:02
80F：→ kingard9632: 鳳山屏東潮州 196次同191 11/14 22:03
81F：→ f85119: 老哥 您知道3000加速率跟鬼一樣嗎 11/15 00:50
82F：→ nozomi9: 大湖-楠梓 繼續真空地帶 11/15 01:01
83F：→ NipponKitano: 我認同搶國道客運的餅 但事實上縱南段沒有一小時3班 11/15 11:12
84F：→ NipponKitano: 同樣停靠站的市場 191作為196迴兼客 時段正好是那些 11/15 11:13
85F：→ NipponKitano: 可停可不停的中等站客源多的時候 有機會當然是給乘 11/15 11:15
86F：→ NipponKitano: 客付更多錢讓營收極大化 我舉例民雄跟志學都有大學 11/15 11:18
87F：→ NipponKitano: 但民雄相比之下自強號卻少得可憐 其實是有開發空間 11/15 11:19
88F：→ NipponKitano: 台鐵放著這些生意不做 就是讓他們去太保虎尾搭高鐵 11/15 11:21
89F：→ Orihimeboshi: 會搭高鐵的大學生也不會去民雄搭台鐵 11/15 14:29
90F：→ Orihimeboshi: 搭車到虎尾半小時，再一個半小時就到台北 11/15 14:31
91F：噓 chutien: 這次微調，我覺得3147和3157就是犧牲品。 11/18 08:40