作者leptoneta (台湾高山族自治区书记)
看板Railway
標題[閒聊] 台灣目前還有路廊蓋第二台鐵嗎?
時間Thu Oct 9 00:07:46 2025
西部走廊目前的台鐵運量已經逼近飽和,假日情況當然更不用說,
也許過個幾年,就會有第二台鐵的呼聲出來,說不定也會開始找單位著手研究,
而以現今西部走廊的路廊使用狀況,還有辦法騰出給西部第二台鐵興建的空間嗎?
台鐵的班次這麼密集,應該不是買新車就能解決的吧?
有沒有辦法基於海線進行南北延長?
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※ 編輯: leptoneta (118.161.4.186 臺灣), 10/09/2025 00:08:34
1F：推 shter: 西部長途人都集中在台北到台中之間，好像也沒必要 10/09 00:23
2F：→ Stan6003: 不用 弄個GTX那種等級的高速通勤鐵道比較重要 10/09 00:24
3F：推 shter: 買車還是能解決問題，區間快跑基隆-新竹 跟 新竹-彰化 10/09 00:26
4F：→ shter: 以及基隆-彰化 這三種運轉型態分流自強站票就好 10/09 00:27
5F：→ shter: 反正都漲過價了，現在區間車票也沒有很便宜 10/09 00:27
6F：→ shter: 至於區間車的任務在市區八成會被新的平行捷運慢慢取代 10/09 00:28
7F：推 usercode: 高捷很努力啊 10/09 00:28
8F：→ shter: 例如板南線取代過往板橋到台北的火車任務 10/09 00:29
9F：→ shter: 基隆捷運蓋好也是分流現有區間車旅客用 10/09 00:30
10F：→ shter: 桃園鐵路地下化後，平面軌不拆還是可以直接拿來跑電車... 10/09 00:32
11F：→ CORSA: 現在的機捷其實就是第二台鐵這個角色 10/09 00:32
12F：推 maskwearer: 中南部海線蠻需要台鐵串連的 10/09 00:56
13F：推 Orihimeboshi: 探台鐵班次有很密集嗎 10/09 01:15
14F：→ your0207: 尖峰北上終點七堵的3000佔容量還空蕩蕩，時間太近發車 10/09 01:16
15F：→ your0207: 時間票還要去人工買，有月票的也只等能搭的 10/09 01:16
16F：推 coffeemilk: 北部應該是尖峰時間短距離站站停和中距離的區間快很缺 10/09 02:38
17F：推 Hurricaneger: 根本還沒飽和好嗎？ 10/09 04:28
18F：推 w7402wone: 西濱、北海岸 10/09 06:01
19F：→ heremattis: 各地轉成沒做好，有第二台鐵大家一樣開車 10/09 08:14
20F：→ leopika: 下一篇 第二板南線 10/09 08:46
21F：推 BraveCattle: 路廊應該有，難度和經費高低，但目前應該各地方都會 10/09 10:18
22F：→ BraveCattle: 以捷運為主了吧 10/09 10:18
23F：推 trolleybus99: 台鐵班次說密集的應該真的很菜 10/09 14:48
24F：推 geesegeese: 緩急分離的四線化都沒有了，何況新線 10/09 14:52
25F：噓 lytocean: 洗 10/09 15:32
26F：推 ken40220a: 我個人不同的看法，第二線直接蓋標準軌，誰說一間公司 10/09 15:37
27F：→ ken40220a: 只能營運一種軌距 10/09 15:37
28F：推 Slzreo1726: 論路廊 台北已經沒有了 都拿去蓋站站停捷運了 10/09 16:16
29F：推 amethystboy: 三軌比較有可行性 10/09 18:13
30F：推 mamba0824: 緩急分離四線化卡實在 可惜啊唉 10/09 18:21
31F：→ sweizhe: 異想天開一點(政府有閒錢的話)倒是可以北部路段另蓋分線 10/09 18:48
32F：→ sweizhe: 高鐵新竹站-桃園(八德站)-台北(圓山/花博公園)-松山機場 10/09 18:49
33F：→ sweizhe: 基本上就是把當年高鐵北部路段其他路線、站址拿來湊 10/09 18:50
36F：→ sweizhe: 桃園八德站(桃捷綠線)，台北圓山站(北捷淡水信義線)，台 10/09 19:10
37F：→ sweizhe: 北松山機場站(北捷文湖線)。 10/09 19:10
38F：推 TaiwanXDman: 台中草屯南投竹山吧 不然大概又是捷運延到天荒地老 10/09 20:51
39F：→ sweizhe: 補:松山機場往東經內湖、汐止山區到基隆 10/09 22:50
40F：→ sweizhe: 粗估站距，基隆~松山機場約20km，松山機場~圓山約3km， 10/09 22:53
41F：→ sweizhe: 圓山~八德30多km，八德~新竹30多km。 10/09 22:54
42F：推 stallings: 不用想，就算真的有相關計劃也是有生之年系列 10/09 23:25
43F：→ stallings: 願意把北部的閉塞區間縮短就已經很了不起 10/09 23:25
44F：推 stallings: 不過，基北北桃欠缺快速捷運真的是非常可惜 10/09 23:31
45F：→ stallings: 南高屏紅線沒有整合並提升為快速捷運更可惜 10/09 23:31
46F：→ ckTHU: 中南部海線應該可以推路廊 10/09 23:38
47F：推 stallings: 對了，絕不贊成台鐵路線有任何的擴張，太爛了 10/09 23:45
48F：→ stallings: 任何的新路線技術上須與台鐵無關，確保不被搞爛 10/09 23:45
49F：→ stallings: 不排斥由台鐵公司營運 10/09 23:45
50F：→ stallings: 不過成立子公司來專責會更好 10/09 23:45
51F：→ jpnldvh: 台鐵這管理 什麼路線到手上都廢掉 桃捷北捷負責都好多 10/10 00:58
52F：推 kenliu100: 改個號誌系統，運能就可以大幅提升了，啊就是不改，蓋 10/10 01:49
53F：→ kenliu100: 第二台鐵是哪裡生出來的土地徵收費？ 10/10 01:49
54F：推 AHsuanHsuan: 長途沒必要建新的 加強地方區域間連結比較重要 10/10 04:16
55F：→ sinclaireche: 台鐵的問題是管理又不是路線技術 10/10 10:45
56F：噓 iele: 洗文仔 10/10 13:04
57F：推 horselai: 台鐵的管理能力太差了.樹林到中壢間應該是要軌道两旁的 10/10 21:49
58F：→ horselai: 道路.開成快速道路.通勤時間用大巴平行疏運乘客.費用不 10/10 21:49
59F：→ horselai: 多 10/10 21:49
60F：→ kkStBvasut: 樓上的標點符號和觀點看了都很頭痛 10/10 23:12
61F：推 s1an: 大漢溪那條快速道路如果可以跟鐵路共構應該就有機會 10/11 02:08
62F：推 mayaman: 台鐵應該是要加強路線容量跟調度排點吧 10/12 22:27
63F：推 upeo: 高鐵缺車 路線量能還沒塞滿而已 10/13 14:23