作者rickisme (瑞克)
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標題[新聞] 高雄鳳山至九曲堂 評估鐵路立體化
時間Tue Sep 30 15:41:37 2025
2025-09-30 00:00
聯合報／記者宋原彰／高雄報導
高雄左營至鳳山間鐵路地下化，鳳山站出口恰位於住宅區，火車爬坡出土噪音及大智陸橋
交通瓶頸惹怨。市府明年擬斥資近2千萬元啟動「鳳山至九曲堂鐵路立體化」可行性研究
，鐵路高架化總經費143億元，估僅地下化的三分之一，但是地方認為鐵路地下化才具最
佳效益。
交通局表示，鳳山至九曲堂鐵路立體化計畫能建立產業運輸走廊，串聯楠梓、仁武、和發
等園區，銜接華鳳特區及後庄社區，優化區域動線，改善行車安全與效率，立體化進程將
由招標廠商評估各方案，期末階段將召開至少2場說明會。
高市府推動鐵路立體化，左營至橋頭段預估年底完成可行性評估，鳳山至九曲堂段明年啟
動評估，總長約7.5公里，將拆除大智、成功、松寮3座陸橋及鳳屏二路平交道，填平6處
涵洞地下道，並新設「鳳仁路站」因應通勤需求。中央核定1990萬元進行可行性研究，最
快2032年動工、2046年通車。
不過立委許智傑說，鳳山、大寮居民多數期盼鐵路地下化延伸到大寮，地下化方案不會影
響景觀，但價格是高架化的3倍，有關單位需審慎評估。
議員陳慧文指「鐵路地下化」能解決高架橋景觀壓迫與日照權問題，釋放完整平面綠廊，
效益遠非高架化方案能比。
議員李雅靜則認為，鐵路高架化需143億元，地下化經費為468億元，但鐵路是百年大計，
不能因為經費差距，讓鳳山與大樹區未來被「水泥長城」切割，鐵路地下化才能徹底縫合
城市。她並建議，相關工程和高鐵延伸屏東案整合，避免重複施工。
https://udn.com/news/story/7327/9037069?from=udn-catebreaknews_ch2
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1F：推 ultratimes: 鳳山端不是本來就預留了延長的空間？ 09/30 15:59
2F：→ zhier: 不是市區真的沒必要地下化 09/30 16:17
3F：→ zhier: 那裡根本沒多少人 09/30 16:18
4F：→ Orihimeboshi: 新竹台中都被切割，可是發展更好 09/30 16:28
5F：推 LewisRong: 那段高架化就好了 地下化根本浪費錢 09/30 16:28
6F：推 MiaoXin: 吵贏就行，外加中央十成 09/30 16:49
7F：噓 usercode: 這些居民何不把自己的房子高架化，視野高人一等直接讓 09/30 16:56
8F：→ usercode: 鄰居變次等公民 09/30 16:56
9F：推 panzerbug: 一定高架吧，減少平交道 09/30 16:56
10F：推 ckTHU: 當初為啥不連同高雄案一起施作？後庄以前還算市區。 09/30 16:58
11F：→ ys45689: 然後繼續沒待避，車程變更久，交通部的人真的是腦子抽了 09/30 17:10
12F：推 leon1757tw: 不如把兩側的房子地下化 09/30 17:17
13F：推 zx246800tw: 推12樓 09/30 18:11
14F：→ Retangle: 鐵路立體化兼棒線化 偉哉鬼島交通幫 09/30 18:12
15F：推 start0917: 我們政府很有錢 09/30 18:12
16F：推 CrossroadMEI: 全世界只有台灣迷信鐵路立體化 北七 浪費一堆錢不 09/30 19:16
17F：→ CrossroadMEI: 如多蓋幾條捷運 09/30 19:16
18F：→ CrossroadMEI: 鐵路立體化之後發現路不夠 繼續往上蓋立體市區快速 09/30 19:16
19F：→ CrossroadMEI: 道路=浪費錢 09/30 19:16
20F：→ CrossroadMEI: 鳳山車站都標不出去了 繼續灑錢 09/30 19:17
21F：推 Hurricaneger: 地下化不留複複線的空間，看到土地騰空就…… 09/30 20:27
22F：→ hinajian: 鐵路和捷運都是軌道運輸啊 09/30 21:19
23F：→ hinajian: 何以你捷運可以上天下地但是鐵路立體化就是北七 09/30 21:19
24F：推 sleepyrat: 一站高架，一站地下，一站高架，一站地下...... 09/30 21:24
25F：→ bailan: 這段兩邊都小工廠，只有一個小平交道而已 09/30 21:26
26F：→ bailan: 華鳳特區到後庄走那陸橋也沒車多到不得了吧，反倒前後路 09/30 21:29
27F：→ bailan: 還比較小 09/30 21:29
28F：→ aitt: 乾脆西部幹線全部廢除平交道算了 09/30 22:05
29F：推 CrossroadMEI: 捷運是新設路網 跟一樣路線重複投資不一樣啊 如果 09/30 23:03
30F：→ CrossroadMEI: 今天淡水線要改地下化我也會罵北七啊 09/30 23:03
31F：→ Orihimeboshi: 立體化通常是交通遮蔽太久不得不的做法 09/30 23:12
32F：→ hn9480412: 喜歡地下化的麻煩把你家門牌從地下一樓開始算 09/30 23:53
33F：噓 SPIII: 根本沒幾個平交道，都陸橋或地下道了 10/01 03:37
34F：→ SPIII: 鐵路高架再把陸橋改平面多紅綠燈?錢這樣花的? 10/01 03:45
35F：推 SPIII: 而且大智陸橋下面還有鳳山溪，拆完還不是要蓋新的 10/01 03:54
36F：噓 HsihHan: 水泥長城… 說得好像鳳山過不去大樹一樣 改建效益太差 10/01 22:40
37F：→ HsihHan: 陸橋某個層面來講算是快速道路 假如拆橋改平面 10/01 22:43
38F：→ HsihHan: 就是多一個停紅燈的路口 屏東市就是這樣 10/01 22:43
39F：噓 ummmmmji: 笑死 民智未開 10/02 02:07
40F：→ bailan: 還有看到有人說後庄那算市區？ 火車站前的路也只比巷子大 10/02 12:39
41F：→ bailan: 一點而已 10/02 12:39
42F：推 ckTHU: 眼界只有站前的民慶街當然看不到經過的鳳屏公路兩側了 10/02 13:43
43F：→ bailan: 喔 數字哥眼界最大 10/02 15:05
44F：推 ckTHU: 數字案例講不贏，難怪只能淪為給人扣帽子的水準了。 10/02 15:53
45F：→ bailan: 有空出去看看不要活在數字世界，那邊除了靠大路比較多店 10/02 17:52
46F：→ bailan: 裡面大多都小路，頂多幾個地方稍微熱鬧點而已 10/02 17:53
47F：→ ckTHU: 還要繼續凹啊？中庄、埤頂也沒人嗎？這些都要談鳳山-後庄 10/02 19:59
48F：→ ckTHU: 段就更多了，只著眼於民慶街竟還叫人多出門走走？邏輯錯亂? 10/02 20:00