作者martin110287 (廢文權威)
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標題[新聞] 老師傅退休 七堵調車場新人帶新人
時間Mon Jul 7 12:39:20 2025
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老師傅退休 七堵調車場新人帶新人
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https://www.chinatimes.com/newspapers/20250706000385-260107
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2025/07/06
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台鐵異常事件多，今年1至6月已發生18件人為疏失，行政院看不下去，要求7月起比照道
安會報模式，由政務委員陳金德主持安全改革檢討會，首場於3日舉行，會中即點名調車
量最大、難度最高的七堵調車場，車輛增加但人力不足，甚至出現「新人帶新人」的現象
。台鐵回應，將加強訓練、挹注人力改善。
台鐵統計，1至6月已發生18件人為疏失，造成多次延誤及設備損壞，類型多為停車位置不
當、調車事件等。台鐵安全改革檢討會議未來每月都會召開，邀專家學者提供意見，3日
首場針對近期營運疏失逐案分析、釐清責任、檢視改善作為。
會中提及七堵調車場因車輛增加但人力未增，導致調車員人手不足、經驗不足，甚至出現
新人帶新人的情況，影響作業安全與員工士氣。
七堵調車場為西部幹線主要調車場站，1天調動200多列次，線型非常複雜，台鐵內部也形
容「比其他調車場複雜數十倍」，是台鐵所有調車場難度最高場站。據了解，七堵調車場
過去僅是貨車調車場，南港場業務移入後，現有2組客車工作班、1組貨車工作班及1組轉
線工作班，原每班5人較充足，隨著老師傅陸續退休，如今1班只剩3人，且多數是較年輕
員工。
台鐵表示，已指示立即補足人力，確保調車員具備至少2年經驗，另導入教練制度，讓上
線員工在教練陪同下工作2個月，提升穩定性與安全，盼改善現況。
台鐵指出，上半年招募的人力陸續報到中，專業技術人才將優先挹注七堵調車場，正安排
加強訓練，設法降低人員流動率，且員工反映，七堵1年內有一半時間都在下雨，也必須
改善工作環境。
此外，台鐵專業技術人員訓練分學科與術科，訓練時數不得低於80小時，新人上線前皆須
超過該時數，再安排資深同事一起上工。台鐵表示，若要穩定作業狀況，人員要先穩定，
為此機、工、電等單位，下半年將各自再辦招募。
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1F：推 Muilie: 退休（X） 07/07 12:42
2F：→ Muilie: 離職（O） 07/07 12:42
3F：→ sammy98: 問889的心得 07/07 12:49
4F：推 darvish072: 889當師傅，那畫面太美我不敢看 07/07 13:21
5F：→ starnight555: 公司化治百病 07/07 13:51
6F：推 BABYINCAR: 七堵一半時間下雨 是要怎麼改善工作環境 調車場加蓋嗎 07/07 14:22
7F：→ a11211120: 再配合冬季8度低溫， 只能說敬佩待得下去 07/07 14:33
8F：推 horse2819: 指示立即補人 有2年經驗？ 不就是缺人 怎麼補的 07/07 14:57
9F：→ hot938490: 號誌目前也是新人教新人啊 老塞都在公司化那波退光光 07/07 15:04
10F：→ hot938490: 了 07/07 15:04
11F：→ hot938490: 上面講會補新人 補到現在比剛公司化時人還少 笑死 07/07 15:06
12F：推 start0917: 看看辦公室有沒有缺人 07/07 15:09
13F：推 engineer1: 南居北工 北部薪水 好好思考後面會多好 07/07 15:12
14F：→ souall: 不是爛到沒救嗎？又不照規定一直出事 07/07 15:43
15F：推 ihakkanet: 東區的簡易通勤站改無人，就有很多人力了 07/07 15:43
16F：推 Orihimeboshi: 跟南部公務員比北部難考一樣啊 07/07 15:50
17F：→ Orihimeboshi: 環境爛物價高事情多，然後薪水差沒多少 07/07 15:51
18F：→ Orihimeboshi: 30的飲料北部賣35，3萬的工作有沒有3萬5 07/07 15:54
19F：→ badpat: 覺得台鐵從觀念上就有問題，同個問題一直發生，不是就該 07/07 16:05
20F：→ badpat: 考慮從設備上防呆嗎？是人就會犯錯，減少錯誤產生的機會 07/07 16:05
21F：→ badpat: ，才是正確的做法。 07/07 16:05
22F：推 kutkin: 老師傅這麼好 怎麼以前壞的更嚴重 07/07 16:18
23F：→ kutkin: 沒有覺得以前有比較好 07/07 16:19
24F：→ kutkin: 補人沒說，但無需貴古 07/07 16:20
25F：→ kutkin: 補人沒錯 07/07 16:20
26F：推 veryyung: 高層滿嘴幹話 07/07 16:32
27F：→ zxcc79: 89也要調車了？ 07/07 16:41
28F：推 qaz2334438: 89調車沒問題，浪子回頭金不換 07/07 16:56
29F：推 jason5678tw: 優秀人才志願哪會選七堵啦 07/07 17:32
30F：推 jason5678tw: 線不夠又塞一堆爛車 整天一直進行無意義的轉線調車 07/07 17:36
31F：→ jason5678tw: 不出事才有鬼 07/07 17:36
32F：推 watanmila: 新新向榮 07/07 17:46
33F：→ zong780405: 2個月 就要帶好 厲害了 07/07 18:41
34F：→ a11211120: 30的飲料北部賣35，3萬的工作有沒有3萬5， 結果偏鄉還 07/07 18:53
35F：→ a11211120: 有加給。 07/07 18:53
36F：→ xxavier2014: 不是公司化治百病還出書了嗎 這種問題也解決不了？ 07/07 19:00
37F：噓 singlesingle: 調高層下來支援阿 07/07 19:32
38F：推 panzerbug: 創造新人新文化啊 07/07 19:53
39F：噓 fufufugogogo: 什麼鳥薪水誰要來啊 07/07 20:10
40F：推 jason5678tw: 出個沒什麼的小錯就小過伺候 建議新人保護自己裝死 07/07 20:17
41F：→ jason5678tw: 回車站就好 07/07 20:17
42F：推 anajal: 早就說過了在台鐵能跑得早就跑了 剩下的都是 07/07 20:26
43F：→ senao: 又沒有死人 等有人死了再說 07/07 20:28
44F：推 ednuta: 党的公司化治百病 07/07 20:35
45F：推 YodsLing: 同樣薪水傻了才待七堵 那是沒得選才去的 07/07 23:38
46F：推 rocky9137: 錢那麼少 還要輪班 又髒又累 流動率高不意外 07/08 01:38
47F：推 Ron51320: 再過幾年就新人帶外勞？ 07/08 04:58
48F：推 j21802: 黨說了公司化治百病 要相信黨 07/08 05:44
49F：推 zxcc79: 有個智者說過：要台鐵公費補助員工去上課做自我提升 07/08 08:51
50F：→ hicker: 先知總是孤獨的.... 07/08 08:58
51F：→ zxcc79: 馬臉 07/08 09:24
52F：推 upeo: 笑死 航空業 高鐵也不會一直標榜什麼老師傅 標準化作業 按照 07/08 13:56
53F：→ upeo: 原廠sop施作操作 久你台鐵需要老師傅撐腰？ 07/08 13:56
54F：推 tsuyoshi2501: 需要啥老師傅？車都新車照原廠給的維修sop不就好了 07/08 14:15
55F：→ tsuyoshi2501: ，還需要啥台鐵土炮流嗎？ 07/08 14:15
56F：推 kutkin: 台鐵有沒有考慮做一個Q版的老師傅mark 07/08 15:06
57F：推 ayuhb: 那就是不修全部換新品嘍，六年到換整台新車 07/08 15:55
58F：推 wonderverge: 能夠落實原廠維修手冊比老師傅重要，以現代經管而言 07/08 15:56
59F：推 s1an: 新人看的懂SOP嗎？ 07/08 16:04
60F：推 tsuyoshi2501: 台高的看得懂，到了台鐵就看不懂了，不覺得很神奇 07/08 17:23
61F：→ tsuyoshi2501: 嗎？ 07/08 17:23
62F：→ zx246800tw: 基層加薪50%保證看得懂 07/08 18:15
63F：推 pennyc1216p: 都新人帶新人還在官腔加強訓練 07/09 23:28
64F：推 elynn889: 改革不能期待一蹴可幾，但更糟糕的是原地踏步 07/11 19:54
65F：推 MiaoXin: 我這邊的可是在退步呢！ 07/11 20:18
66F：→ Leeba: 依手冊修非常好，但材料跟時間有沒有條件達成就不知道了 07/12 22:46