原始標題 加州高鐵耗資巨大完工無期 美交通部或撤撥款 新聞網址 https://www.epochtimes.com/b5/25/6/5/n14525541.htm 發表日期 2025-06-06 全文完整內容 https://reurl.cc/4LVbm3 2025年2月12日，建築工人正在加州198號高速公路上建造漢福德高架橋，途經農田，這是 加州漢福德高鐵（CAHSR）交通項目的一部分。(Patrick T. Fallon/AFP via Getty Images) 更新 2025-06-06 7:27 AM 【大紀元2025年06月06日訊】（大紀元記者姜琳達洛杉磯報導）被美國總統川普視為「愚 蠢計劃」的加州高鐵再次陷入困境，由於耗資巨大、不斷超支、完工遙遙無期，美國交通 部於6月4日（週三）宣布，或將撤回約40億美元的聯邦撥款。 交通部長肖恩‧達菲（Sean Duffy）於週三公布了聯邦鐵路管理局（FRA）最新審查報告 ，表示加州高鐵局（CHSRA）多年來管理不善、專案不斷延誤、浪費和成本飆升等，已違 反聯邦補助協議。他還坦言加州高鐵計劃無可行出路。 在長達310頁的《合規審查報告》中，FRA指出加州高鐵計劃的九項重大問題，包括不斷錯 過完工截止日期、預算不足、採購延宕，以及誇大預測客流量等。該計劃迄今已動用近69 億美元聯邦資金，但15年來卻未鋪設任何高鐵軌道，且存在至少70億美元資金缺口。即使 聯邦政府持續提供支持，也是一個無底洞。 加州高鐵計劃於2012年由時任州長傑里‧布朗（Jerry Brown）批准立法，授權動工，原 定2020年完工，初估經費為330億美元，然而目前總成本已飆升至1,280億美元。截至今年 2月，加州已為該計劃投入了136億美元，但只完成了38個建築和39英里的導軌。 今年的項目資金再次出現缺口，高鐵管理局要求州議會在2026年6月前再撥款70億美元， 以啟動首段建設。遙遙無期的工期和無底洞預算，引來各方質疑。 川普多次在公開場合批評加州高鐵計劃，稱其為「徹頭徹尾的災難」，並於2月表示計劃 對該項目展開調查。 FRA的調查報告指出，早在2008年，加州高鐵計劃曾描繪出一個宏大藍圖：連通舊金山和 洛杉磯，之後北連加州首府沙加緬度（Sacramento）、南接聖地亞哥。然而多年來，該計 劃規模一再縮減，從最初的800英里縮至171英里，如今僅剩119英里。 「這份報告揭示了冷酷的真相：加州高鐵根本無法如期、按預算。」達菲在週三的聲明中 表示，「我們國家應該擁有引以為傲的高鐵，而不是一條沒有終點、不知道開去何方的浪 費工程。」 此次審查聚焦於兩筆補助：2010年簽署的9.29億美元協議與2023年簽署的30.7億美元協議 ，共計約40億美元。FRA已致函加州高鐵局首席執行官伊恩‧喬杜里（Ian Choudri），要 求高鐵局在37天內正式回應，否則撥款可能會被終止。 對此，加州高鐵局在社交媒體上發表聲明回應說：「管理局強烈不同意FRA的結論，FRA的 結論是錯誤的，並未反映出加州在提供高速鐵路方面所取得的實質進展。雖然持續的聯邦 合作對於該專案非常重要，但我們的大部分資金都是由州提供的。」 加州的高鐵計劃近年來備受爭議，加州政策合作夥伴組織（California Policy Partners ）主席蘭斯‧克里斯滕森（Lance Christensen）在專欄文章中指出，十多年過去，加州 高鐵「以綠色夢想為賣點，卻以財政噩夢為結局」。 「普通民眾不清楚的是，數十億資金繼續不斷流入與政治有關聯的承包商、工會領導和官 僚的腰包。」克里斯滕森直言不諱地發表個人觀點，「贏家不是通勤者或納稅人，而是撰 寫報告的顧問、追逐照片的政客，以及將項目勞務協議收入囊中的工會領導，而建設工程 卻一拖就是幾十年。這是加州的大騙局，用綠色環保言論包裝的高鐵大騙局。」 不過，加州高鐵局在社交媒體上寫道：「我們仍然堅定不移地致力於建成全美第一個真正 的高速鐵路系統，連接加州的主要人口中心。」◇ 責任編輯：嘉蓮# #PTTRailway --

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