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標題[新聞] 台鐵花東8倍回饋「不是永久的」 陳世凱
時間Sat Jun 7 06:32:33 2025
台鐵花東8倍回饋「不是永久的」 陳世凱:會滾動檢討
花東居民有5倍和8倍購票點數回饋。(記者吳亮儀攝)
2025/06/05 19:21
〔記者吳亮儀/台北報導〕
台鐵將在本月23日調漲票價,行政院今天(5日)加碼花東居民的點數回饋優惠,平日達8
倍、假日5倍。交通部長陳世凱表示,從以前到現在全國民眾票價都是一體適用,如今花
東有優惠是考量去年0403大地震之後給花東居民的優惠方案。
這是否代表未來會取消?陳世凱表示,這會「滾動式檢討」。
陳世凱今天面對媒體聯訪,被問及台鐵購票點數回饋優惠,他表示,這是體恤花東居民因
去年0403大地震後造成花東路廊損害,北迴鐵路遇到天災導致穩定性不高,影響到花東居
民的權益,所以提出優惠方案,今天行政院再加碼變成8倍和5倍點數回饋,希望減少花東
鄉親負擔,若未來路廊穩定了,「優惠方案我們會滾動式檢討」。
至於花東居民仍不滿意5倍和8倍點數回饋優惠,認為「不即時」、「事後才補償」的方式
不好、不夠友善、不夠直接。
陳世凱表示,用會員折抵點數方式和現金折抵是一樣的意思,目前的規劃就是這樣。
至於宜蘭、屏東也提出想要有優惠,陳世凱說,感謝在地民代的建議,交通部一樣會滾動
式檢討。
陳世凱(左二)說明台鐵點數回饋。(記者吳亮儀攝)
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5065859
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1F:→ simat: 不懂為什麼要給花東人優惠? 06/07 07:24
2F:推 stallings: 班次不夠多、路線 availability 太低吧 06/07 09:09
3F:→ stallings: 還是覺得停多站的長途車要多開 06/07 09:09
4F:→ stallings: 減少轉乘時間 (區間車、公車),比票價優惠更有感 06/07 09:09
5F:→ stallings: 用 3000 跑,並訂定專用排點 06/07 09:09
6F:→ trolleybus99: 花東這樣的班次還叫不夠多? 06/07 10:12
7F:推 stallings: 類似莒光的可以多開一些 (但不是真的用莒光號跑) 06/07 10:23
8F:噓 smilekekeke: 全台灣有哪個單位像台鐵一樣軟的笑死 06/07 11:50
9F:推 whangkiahao: 花東平價交通選擇太少 倒是宜蘭跟屏東哪來的臉在叫 06/07 14:35
10F:噓 ThrivinIvory: 已經一堆載空氣的車了還想增班 06/07 15:41
11F:→ zx246800tw: 增班運送花東的空氣 嘻嘻 06/07 16:03
12F:→ dantes1013: 現在流行先講大話畫大餅,後面再來改口? 06/07 18:16
13F:噓 journey1214: 班次不夠多?平日花東載客率有很高嗎?假日目前的班 06/07 18:18
14F:→ journey1214: 次也還算夠吧,西部假日才是真正一票難求,自強比高 06/07 18:18
15F:→ journey1214: 鐵還難買 06/07 18:18
16F:推 enternal: 胃口養大難滿足,給久了就理所當然凹 06/07 19:14
17F:推 stallings: 試查了一下 下禮拜一 花蓮 -> 台東 06/07 22:02
18F:→ stallings: 停多站的班次確實還不少 06/07 22:02
19F:推 Orihimeboshi: 花東停多站的車已經夠多了 06/07 22:19
20F:→ Orihimeboshi: 人口數就那樣,怎麼可能都開直達 06/07 22:19
21F:推 stallings: 不過區間車過少仍是缺憾 06/07 22:34
22F:→ stallings: 最後一哩需要用公車甚至計程車來完成 06/07 22:34
23F:推 IanLi: 北迴線、臺東線與南迴線區間車都不及格,至少1小時一班車 06/07 23:15
24F:→ IanLi: 也辦不到,比支線還慘。 06/07 23:15
25F:→ journey1214: 你怎麼不看那些小站一天幾個人搭,需要一小時一班區 06/07 23:33
26F:→ journey1214: 間車嗎 06/07 23:33
27F:→ Orihimeboshi: 只有區間車停的站要不要看看週邊有多人 06/07 23:44
28F:→ Orihimeboshi: 多少人 06/07 23:44
29F:→ usercode: 沒廢站就偷笑了,營業係數超高的線還奢望一小時一本 06/08 14:23
30F:推 stallings: 真的都沒人就廢站我不反對 06/08 14:40
31F:推 IanLi: 沒客運需求就停辦客運改號誌站,沒有運轉需求就直接廢站, 06/12 12:17
32F:→ IanLi: 連基本車次密度都沒有怎安排搭乘。 06/12 12:17
33F:→ IanLi: 另外臺鐵之後轉乘班距未達20分鐘,前段誤點不及乘車後段車 06/12 12:20
34F:→ IanLi: 票不給退票,所以要小站去轉乘也是越來越難。 06/12 12:20