作者darkdick (Dick)
看板Railway
標題Re: [新聞] 站票客擠車廂 台鐵擬縮短電子票證可搭乘
時間Thu Mar 27 21:14:45 2025
※ 引述《leafff (leaf)》之銘言：
: 原始標題 站票客擠車廂 台鐵擬縮短電子票證可搭乘里程上半年實施
: 新聞網址 https://udn.com/news/story/7266/8626384
: 發表日期 2025/03/23
感覺這也是治標不治本，台鐵應該去想想，為什麼大家會想「站」自強號？
自從台鐵捷運化後，區間車停車的車站越來越多，
搭自強號才能略過小站，直達想去的目的地，
不知道台鐵最終會不會規定刷電子票證的，不准搭所有的自強號，
不過這可能要等所有PP列車退役才有可能，
另外可能還要有配套措施，就是要多開區間快車因應。
再不然我個人有個建議提供給台鐵參考參考，
就把自強號的其中兩節車廂椅子全部移除，讓這兩節車廂可以站更多人，
買站票跟刷電子票證的，就去這兩節車廂，不准去其他有座位的車廂，
有點類似高鐵自由座車廂的概念，不知道大家覺得這個建議如何？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.122.244 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1743081287.A.697.html
1F：推 zx246800tw: 漲票價後PP降級莒光，9~11車改造成自由"站"車廂 03/27 22:01
2F：→ zx246800tw: 自強號由普太電3千擔綱+禁電票 03/27 22:01
3F：推 AtDe: 認真的說，這個不會成功，只會引來更多民怨 03/27 22:04
4F：→ iamstrapless: 區間快要先解決“次等公民”壓力 台鐵有那個guts嗎 03/27 22:27
5F：→ dantes1013: PP如果設電票專用車廂，普太孟母很可能也被要求比照 03/27 23:10
6F：→ wadadihaga: 多開些區間快好嗎？至少半小時一班 03/27 23:37
7F：→ wadadihaga: 最好是有西日本新快速那種程度 03/27 23:37
8F：→ ianqoo2000: 要區間快也要看路線容量啊，怎麼一堆人都沒有想到 03/27 23:38
9F：→ ianqoo2000: 日本日本日本，日本可不用在那邊在來線特急城際跟新幹 03/27 23:39
10F：→ ianqoo2000: 線對抗的，可以好好專心通勤。 03/27 23:39
11F：→ ianqoo2000: 更不用說豪華的複線以上排場，臺鐵通通沒有。 03/27 23:40
12F：→ ianqoo2000: 臺鐵這個時間多發了某種列車，換得是另一邊一定會不爽 03/27 23:42
13F：→ ianqoo2000: ，還有新增的所謂通勤車站權益呢？？ 03/27 23:42
14F：→ ianqoo2000: 這就是臺鐵什麼都要做什麼都做不好然後好像都不太滿意 03/27 23:44
15F：→ ianqoo2000: 頗有怨言，但好像也只能這樣。 03/27 23:44
16F：推 roger1118day: 改里程連治標都沒辦法吧，以每天擠爆的102次來說有 03/28 00:05
17F：→ roger1118day: 多少人是刷卡搭超過50公里的，根本的原因就是區間快 03/28 00:05
18F：→ roger1118day: 太少 03/28 00:05
19F：→ roger1118day: 要治標很簡單，開放尖峰時的普太3000刷卡搭車，人潮 03/28 00:11
20F：→ roger1118day: 自然就分散了，但有可能嗎？不然台鐵尖峰開一堆不能 03/28 00:11
21F：→ roger1118day: 站的自強，在那邊載空氣 03/28 00:11
22F：噓 sinclaireche: 日本哪沒有在來線特急跟新幹線對抗的 03/28 07:49
23F：→ sinclaireche: 東京熱海 小倉博多 03/28 07:50
24F：推 haohaobobo: 桃園蓋一條直達台北的鐵路就能解決問題了 明明最大問 03/28 08:04
25F：→ haohaobobo: 題就在桃園 中壢兩站 03/28 08:04
26F：推 master32: 利用台鐵長途通勤的人坐到站站停的區間真的很花時間 03/28 09:35
27F：推 carlosalex: 標準ㄊㄉㄇ，還是在這裡做做夢比較實際。 03/28 09:58
28F：推 jkamberson: 搞不好台鐵想治的本其實是票箱收入XD 雖然我也支持 03/28 11:27
29F：→ a11211120: 現在科技發達 通勤站大增 合鐵應該考慮如何利用科技減 03/28 11:35
30F：→ a11211120: 少開關門的步驟時間，有空可以去車站讀秒算算看 03/28 11:35
31F：推 usercode: 路線容量就長那樣，除非改閉塞長度或複複線，不然開關 03/28 12:44
32F：→ usercode: 門時間也就快那一點點 03/28 12:44
33F：噓 ianqoo2000: @sinclaireche:不要在那邊少數特例根本就不是主力產品 03/28 12:50
34F：→ ianqoo2000: 的關係拿來跟臺灣這樣幾乎是全面開戰的狀況比好嘛！ 03/28 12:50
35F：→ ianqoo2000: 日本，可是，現在，沒有東海道本線東京到名古屋特急 03/28 12:51
36F：→ ianqoo2000: 這樣才有可比性，東京熱海標準通勤圈根本就很少會利用 03/28 12:53
37F：→ ianqoo2000: 新幹線；鹿兒島本線的博多小倉也是。 03/28 12:53
38F：→ usercode: 想要立刻變出容量，最快的方法就是東幹通通七堵到發 03/28 13:00
39F：→ usercode: 沒特急單純是新幹線賺比較多吧，同公司經營的話當然是 03/28 13:04
40F：→ usercode: 把特急旅客趕去搭新幹線比較賺 03/28 13:04
41F：推 CGtheGREAT: 日本的新幹線和在來線特急競合的區間不都是新在不同 03/28 14:12
42F：→ CGtheGREAT: 公司嗎，沒道理要送給別人賺吧 03/28 14:12
43F：→ CGtheGREAT: 拿東京名古屋沒特急這件事來說是沒注意這段路在來線 03/28 14:14
44F：→ CGtheGREAT: 是兩家公司，能比嗎 ？東日本能賺東京熱海的票他也沒 03/28 14:14
45F：→ CGtheGREAT: 理由全送給東海吧 ，小倉博多也是這種狀況 03/28 14:14
46F：推 miname: 白鷺的名古屋到米原段就跟新幹線重疊啊 03/28 14:55
47F：噓 sinclaireche: こだま小倉博多正好是西日本搶通勤的車 03/28 15:25
48F：→ sinclaireche: 東京靜岡的特急東海廢止原因可以去查 03/28 15:26
49F：推 ferlee: JR奈良線單線區間運行的效率都比台鐵來的好，固定在某站 03/28 15:36
50F：→ ferlee: 快速和普通車待避停車轉乘，讓旅客能省下不少時間，而不是 03/28 15:36
51F：→ ferlee: 長距離還要站站停坐到底。 03/28 15:36
52F：噓 ianqoo2000: 只有那小段區間算什麼啦，你日本目前就是沒有半點完全 03/28 17:57
53F：→ ianqoo2000: 跟新幹線起迄相同的在來線特急，完全不是可以比擬的狀 03/28 17:57
54F：→ ianqoo2000: 況。 03/28 17:57
55F：→ ianqoo2000: 就說了非主要要跟人家主要的相比，XX比雞腿。 03/28 17:57
56F：推 a5mg4n: 台鐵也沒有啊，新左營和新烏日起迄的列車都和高鐵差很多， 03/28 18:55
57F：→ a5mg4n: 潮州/七堵等等的才和高鐵競合 03/28 18:55
58F：噓 sinclaireche: こだま有只開九州島內完結的 03/28 19:05
59F：→ sinclaireche: JR奈良線被近鐵京都線壓著打 03/28 19:06
60F：→ sinclaireche: 只有城陽-京都算密 03/28 19:06
61F：→ sinclaireche: 奈良跟三重的JR看不到近鐵車尾燈 03/28 19:07
62F：→ sinclaireche: JR根本沒有這種長距離競合 不是同一家就是切出去了 03/28 19:09
63F：→ sinclaireche: 同一家的情況 特急説砍就砍 漲價減班多轉乘 03/28 19:09
64F：→ usercode: 奈良線那個班距確定有贏臺鐵嗎w 03/28 19:11
65F：→ usercode: 奈良線都在推複線化了，單線這麼好幹嘛花錢改 03/28 19:13
66F：→ sinclaireche: 用外國遊客觀點很容易失真 03/28 19:14
67F：→ usercode: 日本當然不會有整段跟新幹線平行的特急啊，新幹線在定 03/28 19:24
68F：→ usercode: 義上就是超特急了，如果要留特急那JR幫忙蓋新幹線幹嘛 03/28 19:24
69F：→ usercode: 新幹線本來就是JR跟地方自治體各取所需，地方負擔部分 03/28 19:29
70F：→ usercode: 興建費用並接手平行的賠錢在來線換取更快的新幹線，JR 03/28 19:29
71F：→ usercode: 承擔較多的興建費用跟營業風險換來脫手地方線跟特急減 03/28 19:29
72F：→ usercode: 班的利益 03/28 19:29
