作者rickisme (瑞克)
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標題[新聞] 「中國高鐵太棒了」 馬斯克對比美國鐵
時間Tue Mar 11 13:56:16 2025
「中國高鐵太棒了」 馬斯克對比美國鐵路 稱尷尬、悲哀
2025-03-09 14:28
世界日報／中國新聞組／北京9日電
美國政府效率部負責人馬斯克近日在一場講話中，稱中國等國家擁有比美國「好得多」的
客運鐵路，更直言「如果你去到中國，你會體驗到史詩般的高鐵之旅。他們太棒了！」他
批評美國鐵路客運的落後讓美國人感到「尷尬」，於美國人而言也是一種「悲哀」。
觀察者網引述美國財富雜誌網站、CNN、紐約時報等媒體報導，馬斯克近日在摩根士丹利
科技會議的線上講話中，分享了自己在國外乘坐客運鐵路時的經歷，他盛讚中國高鐵「太
棒了」，同時表示：「當你回到美國，你會覺得，美國國家鐵路客運公司（Amtrak，下稱
「美鐵」）的情況糟糕透頂。」馬斯克直言：「如果你來自其他國家，請不要使用我們的
國家鐵路。這會讓您對美國留下極差的印象。」
據了解，中國高鐵的速度至少為每小時186英里（約300公里），而美國最快的客運列車Ac
ela快車，最高時速約為150英里（約241公里）。
馬斯克隨後提出國家鐵路私有化的觀點，宣稱美國政府應該「盡可能」地推動任何有可能
的私有化進程，虧損嚴重的美鐵和美國郵政服務首當其衝。他認為，美鐵私有化會帶來更
好的體驗，但這需要國會的協同合作。
綜合美國知名科技媒體PCMag等介紹，美鐵公司營運著全美15條線路，2024年的乘客人數
達到了創紀錄的3280萬人。儘管長期面臨基礎設施老化、服務質量差等積重難返的老毛病
，但自1971年創立以來，這家依靠國家財政支持的美企便一直在抵制私有化的呼聲。
近日，美鐵發布了一份反對私有化的「白皮書」報告，質疑「美鐵私有化提案舊金旨在解
決什麼問題」。報告以英國鐵路系統經歷了「災難性」30年私有化為例，駁斥了關於「私
有化能夠改善服務」的觀點。
在很多業內人士看來，改善美鐵公司服務的關鍵在於繼續加大投資。2021年，美國國會批
准了660億美元鐵路項目撥款，其中220億美元被專門用於美鐵公司未來五年的發展，這是
美鐵自成立以來獲得的最大一筆長期資金。
在前任總統拜登執政期間，美鐵將政府撥款用於維修鐵軌和橋梁，改善老舊車隊，以及擴
大東海岸的服務範圍。但亟待解決的問題仍然很多：美國許多地區至今無法乘坐火車到達
，服務也經常面臨延誤。
馬斯克大力稱讚中國高鐵，有中國網友驕傲地表示，「高鐵能和中國比的……沒有」、「
馬斯克直言不諱，有啥說啥，敢揭美國自己的疤，比起那些自以為高人一等，陰一套陽一
套的美國政客們強多了」；也有人認為中國和美國國情不同，「美國空中客運很發達，基
本不需要鐵路客運」。
https://udn.com/news/story/6813/8595795#
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1F：推 Howard61313: 美國的鐵路也比不過歐洲 03/11 14:15
2F：推 amnotu: 大陸高鐵的確很棒 坐等樓下崩潰動車事故 03/11 14:20
3F：推 zebra101: 馬斯克還好意思說，我看過一份材料揭露馬斯克明知道hype 03/11 14:22
4F：→ zebra101: rloop是騙局，他鼓吹hyperloop的目的就是為了阻止加州 03/11 14:22
5F：→ zebra101: 的高鐵計劃，因為高鐵不利於他賣車。 03/11 14:22
6F：推 Retangle: 美國鐵路真的是依托答辯 03/11 14:28
7F：推 schula: 還行啊，搭起來蠻好玩的，列車長查得很勤，票根很像機票 03/11 14:35
8F：→ schula: 雖然現在用app買票就可以了，還可以去下層買吃的XDD 03/11 14:35
9F：→ schula: 但也會脫班就是 03/11 14:36
10F：推 ThrivinIvory: 就地掩埋 03/11 14:39
11F：→ styyu1281: 傳統上反高鐵不是共和黨嗎？現在是要網內互打嗎？ 03/11 14:59
12F：推 ThomasWei919: 美鐵的長途旅行沒有自己的路權，路全是那些私人貨運 03/11 15:15
13F：→ ThomasWei919: 公司的，所以被貨運列車凌遲一整晚導致大誤點其實很 03/11 15:15
14F：→ ThomasWei919: 常見 03/11 15:15
15F：→ ThomasWei919: 跟大西洋對岸的英國、德國那種又有點不一樣 03/11 15:16
16F：推 timmyhsu2: 但中國國鐵是國家鐵路欸，這根共和黨私有化鐵路的想法 03/11 15:22
17F：→ timmyhsu2: 根本背道而馳 03/11 15:22
18F：→ Tschaikovsky: 共產黨的交通政策一直以來都是國有…不然蘇聯、古 03/11 15:30
19F：→ Tschaikovsky: 巴、北韓、越南、東德的鐵路都是私有的嗎？ 03/11 15:30
20F：→ iqeqicq: 美國的國情啊，不喜歡政府搞與民爭利的事業 03/11 15:38
21F：→ iqeqicq: 例如政府主導的鐵路業，會跟民間公路客運和民航競爭 03/11 15:38
22F：→ iqeqicq: 幅員中等的國家比較適合做高鐵，幅員遼闊只有中國玩得起 03/11 15:39
23F：→ iqeqicq: 更甭提中國高鐵本質是技術抄襲和強制技轉 03/11 15:40
24F：→ iqeqicq: 但還是搞出了名堂 03/11 15:40
25F：→ iqeqicq: 倒是希望俄羅斯搞高鐵，從九天車程縮短為一週內 03/11 15:41
26F：→ iqeqicq: 中國有鐵道兵啊 03/11 15:42
27F：→ iqeqicq: 俄羅斯也同樣有鐵道兵 03/11 15:42
28F：推 geesegeese: 美國要東北與加州或德州才有高鐵的可能性 03/11 17:58
29F：→ lc85301: 無法反駁，鐵路真的棒 03/11 18:06
30F：推 t7101271328: 笑死 東北高鐵計畫不知被誰擋了齁 現在只能舊線改良 03/11 18:32
31F：推 velaro: 先看看LA-Vegas 那段蓋不蓋得起來吧 03/11 18:45
32F：→ iqeqicq: 中國的能力，應該可以做營運時速500km的高鐵吧？ 03/11 18:52
33F：→ iqeqicq: 連法國都有實驗成功，沒理由中國辦不到 03/11 18:52
34F：噓 a5mg4n: 中國的貨運一言難盡，美國鐵路貨運好不少 03/11 19:01
35F：推 omkizo: 笑死 人家是政府大撒幣做的耶 想學人家怎麼會是私有化? 03/11 19:27
36F：→ Retangle: 大撒幣是蓋一堆白癡偏遠高鐵 03/11 19:41
37F：→ Retangle: 美國一些地區高鐵路線是完全有賺頭的 03/11 19:41
38F：→ Retangle: 然後最大阻力叫做航空業 跟哪一黨到比較沒關 03/11 19:42
39F：推 countryair: 中歐班列表示： 俄羅斯還是會攔截我哦 03/11 19:51
40F：→ countryair: 美國加州高鐵都反反覆覆幾年了還是沒生出來 03/11 19:52
41F：推 ntupeter: 美國鐵路完全私有化城際客運鐵路應該會立刻消失吧 03/11 19:52
42F：推 ThomasWei919: 當初就是各個鐵路公司私有的鐵路客運瞬間蒸發消失， 03/11 20:04
43F：→ ThomasWei919: 美國政府才把客運業務整合出美鐵的 03/11 20:04
44F：→ ThomasWei919: 不然真的全消失了 03/11 20:04
45F：→ birdy590: 看到帳單的時候還會說棒嗎? 03/11 20:25
46F：→ whistlerhu: 不算是瞬間蒸發，是私人公司不想玩了，剛好政府出來 03/11 22:05
47F：→ whistlerhu: 幫倒閉的Penn Central擦屁股，就順水推舟把自己的客 03/11 22:05
48F：→ whistlerhu: 運業務讓給Amtrak。 03/11 22:05
49F：→ iqeqicq: 中國就藉由一帶一路補貼中亞國家換軌距 03/11 22:27
50F：→ iqeqicq: 從俄規1524改為中規暨歐規1435標準軌 03/11 22:28
51F：→ iqeqicq: 因此才惹俄羅斯不滿 03/11 22:28
52F：→ iqeqicq: 俄朝邊境也得換軌距，北韓是1435標準軌 03/11 22:29
53F：推 SakuraHana: 反觀 03/11 23:39
54F：推 trtcool: 真的別搞 私有化會很糟糕 全美到處出軌災難還不夠嗎 03/12 02:52
55F：推 Hurricaneger: 美國不是沒有技術，但是旅客還是用飛機比較實際。Y 03/12 09:11
56F：→ Hurricaneger: 而且美國徵收土地可能是天價。 03/12 09:12
57F：→ Miseryz: 高鐵的話，日本應該是最好的吧？像美國那種國土面積大的 03/12 09:39
58F：→ Miseryz: 國家，同樣距離機票很容易比高鐵票便宜 03/12 09:39
59F：→ whistlerhu: 沒有說不發展航空，但如果連北高那種距離都用飛機就 03/12 10:25
60F：→ whistlerhu: 不適合，不如發展區域型高鐵 03/12 10:25
61F：→ lions402: 東北走廊那種就用鐵路提速串起來就好 03/12 11:09
62F：推 Retangle: 美國大機場都過載 就是沒鐵路去分掉中距離運輸 03/12 11:17
63F：→ Howard61313: 美國傳統鐵路不如歐洲跟韓國，在美國讓高鐵與在來線 03/12 13:07
64F：→ Howard61313: 混走可能會讓效率大打折扣，還是學日本直接蓋立體化 03/12 13:07
65F：→ Howard61313: 高鐵（不是迷你新幹線）吧 03/12 13:07
66F：→ hinajian: 馬斯特自己有在搭高鐵嗎？ 03/12 13:30
67F：→ hinajian: 克啦贛 03/12 13:31
68F：→ iqeqicq: 美國跟澳洲比較像吧，鐵路偏重貨運 03/12 16:42
69F：→ iqeqicq: 而且美國跟澳洲的開發歷史高度相似 03/12 16:42
70F：→ iqeqicq: 但澳洲地廣人稀、美國地廣人稠 03/12 16:43
71F：→ iqeqicq: 東南亞航空業發達也跟地形和鐵公路建設有關 03/12 16:44
72F：→ iqeqicq: 印尼、菲律賓、馬來西亞多島嶼，需要仰賴航空 03/12 16:45
73F：→ iqeqicq: 泰國和越南領土南北狹長，但鐵公路基礎建設有限 03/12 16:45
74F：推 ThomasWei919: 東北走廊的速度指標看起來很漂亮，但實際上因為各級 03/12 22:21
75F：→ ThomasWei919: 列車混著走+線路真的太老舊，實際上能開那麼快的路 03/12 22:21
76F：→ ThomasWei919: 段根本沒幾個 03/12 22:21
77F：→ ThomasWei919: 高鐵買的不是那個速限，是全新、最有效率的系統 03/12 22:21
78F：→ ThomasWei919: 法國人把高鐵當高鐵當高速公路用的那套應該不錯 03/12 22:22
79F：→ ThomasWei919: 日本的技術雖然先進，但有加拉巴哥化的趨勢， 而且 03/12 22:23
80F：→ ThomasWei919: 這種單，德國法國甚至中國也一定會搶，日本還不一定 03/12 22:23
81F：→ ThomasWei919: 搶的贏 03/12 22:23
82F：推 birdy590: 舊路廊升級一定是又貴結果又不怎麼樣 這是定律翻不了天 03/13 00:05
83F：→ birdy590: 所以在都市發展的過程中沒有預留其實就註定完蛋了 03/13 00:06
84F：→ birdy590: 加州那個兩頭都進不了市區的高鐵 預算就已經爆了 @@ 03/13 00:06
85F：→ acomp: 美國中西部以西地廣人稀啊, 而且西部地形也相當複雜 03/13 00:09
86F：→ birdy590: 美國適合的都會區就那幾個 而且距離適合還不代表能建 03/13 00:10
87F：→ birdy590: 進市區的工程費用根本是天價 03/13 00:11
88F：→ acomp: 人口密度不足導致投資報酬率偏低,民間企業當然不太願意投資 03/13 00:12
89F：→ acomp: Amtrack如果私有化不砍長距離路線搞不好就倒了 03/13 00:14
90F：→ acomp: 1978年美國航空自由化後機票價格大幅降低,鐵路完全失去優勢 03/13 00:24
91F：→ birdy590: 政策很重要 美國就是大公路主義+航空, 鐵路整個邊緣化 03/13 00:26
92F：→ birdy590: 其實那幾個地區早就有蓋高鐵的條件 只是政策根本不在這 03/13 00:27
93F：→ acomp: 少數有條件蓋的州自己本身也不積極推動.聯邦也頂多是補助 03/13 00:33
94F：推 ThomasWei919: 70年代機票變便宜除了航空自由化，其實主要還有發動 03/13 02:08
95F：→ ThomasWei919: 機的渦扇革命，讓油耗跟原先渦噴相比有了非常顯著的 03/13 02:08
96F：→ ThomasWei919: 減少 03/13 02:08
97F：噓 edwinfan1974: 山寨貨 03/17 11:19
98F：→ ckroy: 中國最愛拿高鐵說嘴，賠錢貨 01/07 18:49