作者ThomasWei919 (阿維)
看板Railway
標題[情報] JR東開發貨運新幹線
時間Tue Mar 4 18:47:55 2025
原文如下：
https://www.asahi.com/articles/AST2P3DZ7T2PUTIL018M.html
尺東計畫拿現有將退役的E3翅膀，撤除坐席，改造成沒有客運功能的貨運新幹線，並在盛岡-東京間服務
預計今年秋天開始服務
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1F：→ whistlerhu: 是行包新幹線，不是貨運 03/04 19:01
2F：推 buslover: 這樣裝魚的保麗龍箱子就可以直接擺在地上了 方便很多 03/04 19:04
3F：推 tmpss90187: 東京月台還夠拿來裝貨嗎？ 03/04 19:19
4F：推 Serio: 就可能拿閒一點時段 開三月台 然後給一個裝貨物? 03/04 20:01
5F：→ ThomasWei919: 噢噢抱歉翻錯了，照著谷歌直接貼 03/04 20:32
6F：推 coffeemilk: 這只能載快遞或是小包裝或蔬果商品吧！不是那種重工業 03/04 20:48
7F：→ coffeemilk: 貨運 03/04 20:48
8F：→ wang960615: 看來不會放地上，而是裝籠車 03/04 21:00
9F：→ dosoleil: 東北新幹線還有餘裕讓貨專進東京站嗎 03/04 21:00
10F：推 busgoer: 如果是基地對基地，基地內裝卸呢？ 03/04 21:39
11F：→ hn9480412: 看新聞稿是說東京是在東京新幹線綜合車輛基地進行裝載 03/04 21:48
13F：→ hn9480412: 其他地點應該也是在車輛基地裝卸載，目前是計畫 03/04 21:49
14F：→ hn9480412: 在JR東日本管轄的新幹線都能跑(北陸只到長野、山行只到 03/04 21:50
15F：→ hn9480412: 山形) 03/04 21:50
16F：→ domoto0101: 放GREEN CAR的貨物要補GREEN CAR料金嗎？ 03/04 21:51
17F：推 tiesto06202: 擺Green的貨物必須放最貴的品牌或奢侈品算了，其他便 03/05 00:25
18F：→ tiesto06202: 宜貨放普通車，跟人一樣 03/05 00:25
19F：推 Stan6003: 進東京車輛基地能在上野折返,影響還算小 03/05 05:26
20F：→ Stan6003: 這樣E3要成為跑過最多路線的新幹線車型了 03/05 05:26
21F：推 mstar: 重工業原料大多沒有時效性，用一般貨運就夠了吧。 03/05 09:03
22F：推 tiesto06202: 用新幹線送一定是那種生鮮蔬果農產品食物吧，要搶快 03/05 09:09
23F：→ tiesto06202: 拿去賣的 03/05 09:09
24F：→ ybite: 應該是生鮮優先沒錯 我猜也是為了青函隧道試水溫 03/05 11:13
25F：→ ybite: 之前跨業者輸送實驗就在弄保存期限2天的赤福到新潟 03/05 11:15
26F：→ dosoleil: 不是大宮以南就算瓶頸路段了嗎 03/05 13:22
27F：→ dosoleil: 又或者是依示意圖 無限加掛在E5上 在上野分離折返基地 03/05 13:22
28F：→ Auslayer: 除了撤除座椅還有增加綁紮固定貨物點 車門也要改 03/05 14:41
29F：→ Auslayer: 能用推車 堆高機推棧板進出車廂才有競爭力 03/05 14:43
30F：推 dzwei: 怎麼不考慮過青函 03/05 15:34
31F：→ hn9480412: 新青森以北又不是JR東日本管轄的區域 03/05 16:09
32F：推 Retangle: 北海道蓋好一定也是要載貨 不然都空氣輸送 03/05 17:00
33F：推 tiesto06202: 其實盛岡以北常常就送空氣了啦，然後過新青森後平日 03/05 19:40
34F：→ tiesto06202: 很高機率可以包車廂 03/05 19:41
35F：→ dosoleil: 所以是一般客車還有空間可以塞 所以貨專只到盛岡就夠了 03/05 19:44
36F：→ episode666: 北海道貨物用一般貨運就好了，這一點運量只能運些生 03/05 20:57
37F：→ episode666: 鮮，大宗的農產品還是得用傳統方法。上次有貼過，北 03/05 20:57
38F：→ episode666: 海道貨運大宗其實是船運 03/05 20:57