作者DoncicInPTT (東七七)
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標題Re: [新聞] 快訊／30年首漲！台鐵董事會點頭「票價可漲26.8%」北高9
時間Wed Feb 5 18:31:23 2025
別篇新聞有比較詳細的票價費率表
http://i.imgur.com/i793F9M.jpg
感覺台鐵還是放在「短程區間仍較捷運、市區公車便宜」的分針
http://i.imgur.com/m5Dy6uy.jpg
還是希望短程基本費率應該再高一點
公車已經夠便宜了還比公車便宜....
自強還是希望漲價後，
自強停靠站可以再謹慎一點點點...
應該可以吧？拜託了QQ
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1F：推 taxlaw1991: 自強減停 有立委在想都別想 02/05 18:45
2F：推 azcooper: 注意！是台北到新左營不是台北到高雄喔 02/05 18:47
3F：→ azcooper: 台北-高雄實際上是994 02/05 18:49
4F：噓 a5mg4n: 左營到新左營公車只要12元,漲價後台鐵22元,比公車便宜? 02/05 19:01
5F：噓 smilekekeke: 自強號停那麼多還不都各位選出來的委員搞的 02/05 19:01
6F：→ azcooper: 區間異級每公里可以差0.76 02/05 19:06
7F：→ a88152660: 至少起碼里程要調吧 02/05 19:25
8F：→ RCYhorneT: 自強號停靠站的決定權不在台鐵手上，區域立委虎視眈眈 02/05 19:35
9F：推 kutkin: 這種算法也是笑笑 02/05 20:34
10F：→ kutkin: 什麼不到1000免轉乘 02/05 20:35
11F：推 atuf: 靠北，這次台鐵怎麼還是沒調整票價分級 02/05 23:12
12F：→ atuf: 要嘛分成 02/05 23:12
13F：→ atuf: 普太新、其他自強、莒光、區間四種費率 02/05 23:12
14F：→ atuf: 或是 02/05 23:12
15F：→ atuf: 普太新、其他自強/莒光、區間三種費率 02/05 23:12
16F：→ atuf: 新的方案還是把普太新跟其他自強放在一起 02/05 23:12
17F：→ atuf: 111跟272費率一樣能看嗎 02/05 23:12
18F：推 t7101271328: 就單純學日本對號/非對號費率而已吧 就是有沒有指定 02/05 23:18
19F：→ t7101271328: 座位的差別 跟行車時間無關 我覺得是比較單純啦 02/05 23:18
20F：→ Orihimeboshi: 高鐵1跟8字頭費率也一樣啊 02/05 23:22
21F：→ ELYC1x: PP這種快30年爛車跟3000費率一樣，滑天下之大稽 02/06 00:31
22F：推 austin0353: 如果各運具間隔輪流漲也行！而舊自強可考慮打折來區分 02/06 02:29
23F：噓 ewing112233: 按照邏輯高鐵也要區分1、2、3、6、8等費率 02/06 06:53
24F：推 SHR4587: 高鐵也要一起漲才對 02/06 07:22
25F：→ SHR4587: 還不簡單把PP降級莒光就好了不用刻意搞新的費率等級 02/06 07:23
26F：推 trtc: 就比照之前柴油自強打97折，PP自強也可以打折(然後只停北板 02/06 09:45
27F：→ trtc: 桃中南左六都，讓人搞不懂台鐵的邏輯)(誤 02/06 09:45
28F：推 tangty: 要同里程,停 等 慢的車班低價,特快車加價。 02/06 14:33
29F：→ smena: 其實PP早已在TPASS政策上放棄做為高級對號列車的服務水準 02/06 22:24
30F：→ smena: 只差最後一口氣解編了吧 02/06 22:25
31F：推 azcooper: 為什麼300公里以上廢率比現在版本便宜呀 02/07 02:43
32F：推 tp610108: 300以上費率比現在便宜其實也還好吧，畢竟整體還是比過 02/07 08:56
33F：→ tp610108: 往貴 02/07 08:56