聯合 立委疑員工過勞「每日工作15小時」台鐵：2方式改善 2024-12-09 11:11 聯合報／ 記者胡瑞玲／台北即時報導 2017年12月台鐵沙崙組列車長張銘元因過勞猝死，今年11月20日再發生花蓮和平車站司機 員昏迷死亡。立委李昆澤今指出，台鐵現有員額為1萬5743人，根據台鐵今年10月加班時 數及人數統計，加班總人數高達5725人，其中1871人加班超過30小時，嚴重危害員工及營 運安全；另外台鐵員工體格檢查費用也低於高鐵。台鐵表示，將以2方式改善工時問題， 並提高體格檢查費用，向高鐵看齊。 台鐵沙崙組列車長張銘元因過勞班表，多次休息時間未滿6小時，最後於2017年12月猝死 ，當時暴露台鐵部分輪班班次工時超過12小時；今年11月20日再發生花蓮和平車站54歲林 姓機車長於駕駛座昏迷死亡，死因初步確認是心因性休克。 交通部長陳世凱、台鐵公司董事長杜微今赴立法院交通委員會報告及備詢。李昆澤指出， 員工過勞對行車及乘客安全有很大疑慮，根據台鐵今年10月加班時數及人數統計統計，東 區營運處每月工時長達322小時，等於該單位員工平均1天工作15小時。 這還不是單一個案，李昆澤進一步指出，根據台鐵加班時數及人數統計，加班30至35小時 有469人、35至40小時511人、40小時以上891人，加班總人數5725人，其中加班30小時以 上共1871人；而負責台鐵營運安全的營運安全處平均工時191.44小時、職業安全衛生室 185.35小時。 李昆澤說，造成上述狀況，人力不足是最大問題，台鐵目前定員額（編制員額）16330人 ，預算員額17351人，實際員額（現有員額）15743人，總缺額1608人；另外，很多新進人 員因薪資低、待遇差、工時長，因此僅把台鐵當跳板，累積經驗後就轉到其他軌道運輸或 國營事業，尤其工務及電務新進人員離職率近5成最為嚴重。 杜微坦言，加班逾35至40小時的員工，多為現場工作的運務及機務人員，因輪班性質，工 時較長，但強調絕對符合勞基法，未來將會注意員工工作負荷，在符合勞基法之下，調整 員額以降低平均工作量；另外，本月也會公告招考第2批人員，透過這2方式來改善上述問 題。 除了人力問題外，健康檢查也是重點。李昆澤表示，根據鐵路法第56條之4，台鐵、高鐵 應編列預算提供員工每年至少健檢1次。 但比較高鐵與台鐵體檢經費，高鐵行車人員每年進行1次體健，新進人員為6400元，定期 檢查為5800元，檢查項目包含運動心電圖、視野理學檢查、藥毒物、法定傳染病等；台鐵 目前定期體格檢查費用1100元，健康檢查約3000元，總計4100元，仍低於高鐵的5800至 6400元。 對此，杜微回應，將會增加定期體格檢查經費預算，希望在明年或後年開始增加，向高鐵 看齊。 https://reurl.cc/L5Mkm3 --

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