作者yuzuki ()
看板Railway
標題Re: [情報]高鐵南延首場說明會 民眾陳情資料!
時間Thu Nov 28 11:49:27 2024
我一直在想：
把左營案那個路廊拿來改一條新的台鐵線路，在高鐵還沒到平面時從高鐵底下穿過接進新左
營1A月台（就原本終點站左營的區間車月台），那這個新線路運行潮州-屏東-新左營 直達
車，是不是能
1.避免鐵路地下化／捷運化導致直達車班次不足
2.興建成本也較高鐵低
3.不影響現有高鐵線路
4.不用在市區開挖
5. 對屏東居民來說，相對地下化經高雄降速高鐵，此方案時間可能不輸太多
6. 可以服務北高雄沒有軌道運輸覆蓋的區域
整體來說是不是利大於弊（屏東沒有高鐵站）
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1F：推 marrvosal: 當年提出高鐵南延時 就有很多人說過需要的不是高鐵南延 11/28 12:08
2F：→ marrvosal: 而是強化高屏之間的交通 不管是台鐵優化 或是新增輕軌 11/28 12:09
3F：→ marrvosal: 捷運 公車路線 都有提過 以及你現在這個鐵路支線 都是 11/28 12:09
4F：→ marrvosal: 一樣的精神 但基本上都被無視了吧 11/28 12:09
5F：推 coffeemilk: 這就是快鐵（區域新鐵路）構想，我覺得立意良善，但沿 11/28 12:10
6F：→ coffeemilk: 線運量.....個人覺得要這樣蓋鐵路必須設計多個新的車 11/28 12:10
7F：→ coffeemilk: 站新市鎮新都市計畫來搞，不然前期運量慘澹 11/28 12:10
8F：推 s880st: 高屏二快(高雄-屏東間東西向第2條快速公路) 11/28 12:12
9F：推 Slzreo1726: 台鐵有在管運量慘澹的嗎 地下化多的那些站運量一個比 11/28 12:58
10F：→ Slzreo1726: 一個慘 11/28 12:58
11F：→ s880st: 台鐵自願公司化？高架地下化？多設站、捷運化？人車搬遷 11/28 13:05
12F：→ s880st: 、營運調度等等被干預，不動產被覬覦瓜分、高層董事酬庸 11/28 13:05
13F：→ Brioni: 高鐵比較好炒話題跟土地 11/28 17:22
14F：→ usercode: 因為屏東人不想當次等公民，死忠的總要給點糖吃吧 11/28 18:44
15F：→ ckTHU: 果然又是給糖吃論調，討論長遠怎麼規劃比較好很難嗎？ 11/28 18:47
16F：推 gogodavid: 其實左營案做成台鐵左屏新路線，這構想很不錯！速度根 11/28 18:51
17F：→ gogodavid: 本不輸給高鐵繞進高雄市區！但政治人物甘願只做台鐵嗎 11/28 18:51
18F：→ gogodavid: ？某部分這就是台灣的民粹，喜歡好大喜功！不分哪個政 11/28 18:51
19F：→ gogodavid: 黨都一樣！ 11/28 18:51
20F：推 austin0353: 本來用快鐵就好，只是要轉乘。新左營也不一定要共月台 11/28 19:29
21F：推 Brioni: 可是六塊厝下去就真的卡死了 11/28 19:37
22F：→ ckTHU: 是真的會卡死，改共構新南方國際機場不好嗎？連小港改建的 11/28 19:38
23F：→ ckTHU: 錢都可以省下，屏東市拉快速捷運，高鐵讓給運距大的屏南 11/28 19:39
24F：→ Brioni: 應該先喊停六塊厝，重新以高屏一體化規劃，然後再決定設站 11/28 19:39
25F：→ Brioni: 拉線或穿山 11/28 19:39
27F：→ ckTHU: 橘線就服務同一廊帶，也不直接到高鐵。 11/28 20:09
28F：→ themlb09: 高捷橘線延伸屏東可行性才高 偏遠地區土地問題才好解決 11/28 22:27
29F：→ blence: 頭痛醫腳的建議,那大樹蓋捷運延伸高樹的可行性不就更高 11/28 22:44
30F：推 jasonpig: 最大的問題就是硬要高鐵蓋屏東站 11/29 01:19
31F：推 leon1757tw: 硬要設一個爛點六塊厝 線怎麼畫都沒效益 11/29 03:33
32F：噓 tyytt: 未來要環島高鐵還不是要延 11/29 10:56
33F：噓 tyytt: 想空想縫還是圍繞在屏東不需要高鐵的中心思想 11/29 10:59
34F：噓 MCKJB4A: 環島高鐵現在仍是不知道何年何月實現的有生之年系列，假 11/29 13:15
35F：→ MCKJB4A: 藉替「圍繞在屏東不需要高鐵的中心思想」的議題打抱不平 11/29 13:15
36F：→ MCKJB4A: ，實則就是想要那個效益為負的高鐵延伸高雄車站，我就不 11/29 13:16
37F：→ MCKJB4A: 信如果今天改成直接經過高雄市區不設站直接到屏東，還會 11/29 13:16
38F：→ MCKJB4A: 這麼義正嚴辭幫屏東抱不平。 11/29 13:16
39F：→ themlb09: 是否環島高鐵要先全民公投 高鐵到屏東後仍要轉程 效益差 11/29 13:18
40F：→ ckTHU: 經過高雄市區不設站，直接跟新南部國際機場共構不就在說 11/29 13:24
41F：→ ckTHU: 本人嗎 XD？這有什麼不正常，還有為何當初 16.5KM 3 站不用 11/29 13:25
42F：→ ckTHU: 考慮城際效益，拿JR東海東京-品川、JR東日本東京-上野來對 11/29 13:28
43F：→ ckTHU: 照，當然台北車站做不到整備不談，環島高鐵看起來還有一絲 11/29 13:29
44F：→ ckTHU: 讓這 3 站表面上存在合理性的基礎呢。 11/29 13:34
45F：→ usercode: 專業判斷的東西拿來公投幹嘛，負效益就是不用蓋，難不 11/29 15:38
46F：→ usercode: 成今天物價能不能漲也用公投決定嗎 11/29 15:38
47F：推 trtc: 高鐵屏東站蓋在六塊厝是不可能喊停的啦，你屏東綠色是不想繼 11/29 16:08
48F：→ trtc: 續執政了是不是 11/29 16:08
49F：推 trtc: 在本版，大家當然明白專業問題不能公投；但遺憾的是，政治人 11/29 16:12
50F：→ trtc: 物可沒辦法跟選民這樣解釋 11/29 16:12
51F：推 Howard61313: 六塊厝有捷運就不錯了，開發那塊地又不是非高鐵不可 11/29 17:01
52F：→ pxhome: 2026高雄會變天，強蓋那個是綠色綁樁嗎？ 11/29 18:48
53F：噓 tyytt: 本來就是為了延屏東 要不是有技術問題本來就是選左營案了 11/29 20:14
54F：→ tyytt: 左營案有在高雄設站？？ 11/29 20:15
55F：→ wcc960: 南北板3站的合理性應該是比喊環島高鐵和新南部機場大多了 11/29 21:23
56F：→ wcc960: 說真的 11/29 21:23
57F：→ wcc960: 小港去年好不容易才回到疫情前2019年的一半(旅客量) 11/29 21:25
58F：→ wcc960: 現在喊新機場會不會太好笑 或可以po航空板去試試看 :p 11/29 21:26
59F：→ hostage911: 最大問題六塊厝太早圈地了 11/29 21:48
60F：→ ckTHU: 16.5KM 3 站談高鐵城際合理性 XDDDDDDD 11/29 21:49
61F：→ ckTHU: 新南部機場好歹是在之前南星計劃基礎上討論的，也可以問問 11/29 21:50
62F：→ ckTHU: 又要小港招商廉航或因應南科貨運線，結果長年卡了個宵禁 11/29 21:51
63F：→ ckTHU: 還不矛盾？另外環島高鐵肯定是要國發會把戰略目的說清楚 11/29 21:52
64F：→ ckTHU: 台灣就是放任民粹太久，才會搞到城際高鐵當捷運用。 11/29 21:53
65F：→ wcc960: 城際 就方便南港>中南部 台北>中南部 板橋>中南部的人啊 11/29 21:55
66F：→ wcc960: 會存在當成南港-台北-板橋3地間移動的人才真是奇葩 11/29 21:57
67F：→ ckTHU: 邏輯真有趣。 11/29 21:57
68F：→ wcc960: 所以南星計畫現上哪去了 能吃嗎 (大概跟恆春送作堆了吧 11/29 21:58
69F：→ wcc960: 宵禁又怎樣 隔壁有個同樣單跑道+宵禁的機場能到2400萬人 11/29 21:59
70F：推 rmna: 南港是建立在原本整備站改營運站上，如果是要另外鑽一條去接 11/29 22:00
71F：→ rmna: 南港也不可能會成案 11/29 22:00
72F：→ ckTHU: 還真不好意思說，南星或環島高鐵可是都還沒建，倒是荒謬政 11/29 22:01
73F：→ ckTHU: 策已經花下去的有臉去說還在紙上的也算奇聞。 11/29 22:02
74F：→ ckTHU: 另外宵禁對廉航貨運線存在負面影響，跟你運能有何關係？ 11/29 22:03
75F：→ ckTHU: 3 站要最有效益，如果環島高鐵也明確不是遠程計劃，板橋 1 11/29 22:04
76F：→ ckTHU: 站就可以轉乘了，東京如果只看東海道運量人家只有 2 站， 11/29 22:05
77F：→ ckTHU: 按當時時空背景如果學北市，反而要蓋到 8.7 站 XD 11/29 22:05
78F：→ ckTHU: 奇怪這些以前數據多年前已經在板上了，請爬文。 11/29 22:06
79F：推 wcc960: 話說板橋超越台南了 南港也破萬了 11/29 22:06
80F：→ ckTHU: 很好啊，部分功能當捷運用當然旅次會上來，何況還有捷運轉 11/29 22:09
81F：→ ckTHU: 次會上來，台南不談說到爛的選址，哪有南港的條件啊？ 11/29 22:10
82F：→ ckTHU: 同時也不意外高鐵旅次平均運距逐年下滑，區段塞爆不就自找? 11/29 22:11
83F：→ wcc960: 對30年前規劃時的中央和現在每月破萬的乘客都很合理 11/29 22:14
84F：→ ckTHU: 行，反正本人是信了，民粹的力量不可輕忽，算你贏 XD 11/29 22:16
85F：→ wcc960: 大概全台在叫荒謬的就你一個 11/29 22:16
86F：→ wcc960: 不過更荒謬的以小港當前運量喊新機場也是你 那也不意外 11/29 22:19
87F：→ wcc960: 原來只是到南港或板橋搭車也叫民粹 :p 11/29 22:25
88F：→ wcc960: 現實就現實 哪來的勝負? 11/29 22:25
89F：→ wcc960: 你要不信也行啊 就拿大聲公去南港板橋 大叫蓋這兩站是荒謬 11/29 22:27
90F：→ wcc960: 阻止乘客別再到這兩站搭車 11/29 22:36
91F：→ wcc960: 不然由你獨創的'荒謬'兩字會愈來愈荒謬 11/29 22:38
92F：推 king9122: 以地理位置來說，屏東市跟高雄真的太近了，開車或是台鐵 11/30 12:05
93F：→ king9122: 都是20分鐘的事情，況且屏東市比高雄還北邊，把路線拉過 11/30 12:06
94F：→ king9122: 去就是一個大彎，還跟台鐵完全平行，平心而論效益真的不 11/30 12:06
95F：→ king9122: 高；宜蘭到台北距離4、50公里，連帶節日台鐵一票難求， 11/30 12:07
96F：→ king9122: 我認為北延是有一定的效益，回頭看屏東，我覺得想辦法把 11/30 12:08
97F：→ king9122: 台鐵運輸改善，或是捷運拉過去（但不要跟台鐵平行）都是 11/30 12:09
98F：→ king9122: 是更具建設性的方向 11/30 12:09
99F：推 morocco: 台鐵27分，開車50分，交通時間絕對不是樓上講的那樣 11/30 15:59
100F：→ ckTHU: 真的笑了，全台就一個？以前版上文章沒去翻翻？ 11/30 16:15
102F：→ ckTHU: 以前都說到爛了，就說是民粹的力量不可忽視 XD 11/30 16:16
103F：→ ckTHU: 六塊厝直接用捷運快線拉過去，相較之下屏南才是真聯外困境 11/30 16:17
104F：→ Orihimeboshi: 新區域鐵路是台灣現在最需要的，但看到台鐵不管是 11/30 17:27
105F：→ Orihimeboshi: 民眾還是政客都軟了，才會看到基隆輕軌跟高鐵假南 11/30 17:27
106F：→ Orihimeboshi: 延這些荒繆的減少 11/30 17:27
107F：→ Orihimeboshi: 建設 11/30 17:28
108F：→ wcc960: 有2個還3個也不錯啊 陪你去南港板橋叫時可以更大聲點 :p 11/30 22:06
109F：→ wcc960: 要埋頭在土裡做夢/喊荒謬是你自由 但偶而也該出土看看現實 11/30 22:08
110F：→ wcc960: 畢竟荒不荒謬乘客=你最愛的數據都已經證明給你看了 11/30 22:16
111F：→ ckTHU: 鼓掌 = 通過，你贏了 XD 12/01 11:36
112F：→ wcc960: 怎麼只會阿Q了 12/10 16:31
113F：→ wcc960: 還是頭埋太深 只敢爬古代推文取暖 拔不出來了是吧 可憐XD 12/10 16:32