高雄車站兩棟大樓年底公告招商好過日：台鐵單純想當包租公恐不易 https://i.imgur.com/jetCwu6.jpeg 高雄車站商業大樓（左）與旅館大樓（右）。（圖擷自臉書社團「高雄好過日」） 2024/11/15 09:22 〔記者葛祐豪／高雄報導〕 重金打造的高雄車站商業大樓及旅館大樓，預定明年第一季得使用執照，台鐵昨（14日） 舉辦招商座談會，將在今年底公告招商，以出租方式引進商場和辦公室；臉書粉專「高雄 好過日」則指台鐵缺乏土開與商業規劃能力，單純想當包租公，想「恢復高雄車站的榮光 」恐不容易。 不過，高雄車站招商有一大利多，由於高鐵南延進高雄車站的「高雄方案」重啟，且交通 部目前傾向此案，若今年底前有確定消息，將較能吸引廠商投資。 高雄車站兩棟共構大樓，台鐵預計今年底公告招商，比起原先10月進度略延後； 此次招 商範圍包含商業大樓棟1~10層約13735坪、以及站區（地面層，B1和B3）商業空間約2834 坪，總樓地板面積共16568坪，租期20年，得優先續租10年。 至於樓高11層的旅館大樓，原訂明年4月招商，因規畫採用ROT方式招商，考量前置作業期 程較長，預估明年下半年才會啟動。 換句話說，實際開幕時間會往後延至2027至2028年。 台鐵委託的顧問公司評估，台鐵高雄車站的每日平均進出旅次約5萬人，捷運紅線高雄車 站平均每日進出人次約2萬，高雄車站具有鐵路和捷運的共構交通優勢，建議商場營運結 合餐飲、購物、休閒娛樂等複合式經營趨勢。 臉書粉專「高雄好過日」則指出，2013年起就呼籲高雄車站應著重「建築規劃納入廠商意 見」、「提前招商」、「全區管理行銷整合」等概念，但經過10年多方反應，鐵路局無動 於衷，最後還是採取「蓋好硬體、點交給台鐵、逐一招商、廠商二次施工」這種傳統模式 ，因此當車站完工啟用時，商業機能還是無法到位。 「高雄好過日」也批評台鐵缺乏土開與商業規劃能力，站區無法建立主題與整合行銷模式 。 台鐵單純想當包租公，坐等廠商上門，要如台鐵所說「恢復高雄車站的榮光，帶動整體的 區域發展」恐怕並不容易。 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4863622 --

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