作者Lsamia (samia)
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標題[新聞] 高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰：為鐵道運
時間Tue Sep 24 17:54:13 2024
原始標題 高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰：為鐵道運輸、高雄發展盡快實施
新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4809712
發表日期 2024/09/24 17:20
全文完整內容
2024/09/24 17:20
〔記者謝君臨／台北報導〕針對高鐵南延屏東方案，民進黨立委李柏毅今（24）日於立法
院院會質詢指出，高鐵之所以未進高雄車站，是當時
高雄市長吳敦義、交通部長毛治國的
錯誤決定，而今若選擇進入高雄車站的方案，是在補破網。行政院長卓榮泰表示，為了國
人整個鐵道運輸、高雄發展，以及地方和諧，「我願意做這個決定，讓它盡快實施。」
立院院會今續邀請卓榮泰率部會首長進行施政總質詢。李柏毅質詢時，提及高鐵南延屏東
，過去2019年行政院前院長蘇貞昌是宣布「左營方案」，也就是從左營直接進入屏東，不
用明挖、不用淺盾，用較少經費讓高鐵進入屏東。但，交通部前部長李孟諺當初到他辦公
室，鐵道局長卻拿出進入高雄車站的「高雄方案」。
李柏毅質疑，當初吳敦義和交通部前部長毛治國都認為「高雄方案」不可行，如果最終確
定是這個方案，請問這十多年鐵路地下化造成高雄交通黑暗期，再次明挖或淺盾，對高雄
造成影響誰該負責？
卓榮泰說，
高鐵南延屏東的「左營方案」，是之前的一個決定，之後地方上有很多不同意
見，包括「左營方案」的優劣性，以及現在高雄車站是相當大，過去興建時就是為了高鐵
而做，所以現在有討論高鐵進到高雄車站的「高雄方案」。
交通部長陳世凱說，確實在2007年時，高鐵是要進到高雄車站，當時有這樣的方案，但在
2010年毛治國覺得不可行，所以後來沒進入高雄，非常可惜。現在討論延伸屏東的兩個案
子，一是從左營走高屏二快到屏東，另一是回到2007年的「高雄方案」，交通部有找高鐵
原廠三菱重工評估，認為第一個方案不可行。
陳世凱接著說明不可行原因，首先，第一個方案對於未來高鐵轉運可能會有負面影響，從
左營拉到屏東，在沒有足夠機廠的狀況下，列車會倒著走到屏東，這不可行。「高雄方案
」雖於2010年中止，但現在高雄車站的設計就是要讓高鐵、台鐵一起進入車站，這個車站
建設是非常大的規模，上面會有商業大樓和飯店。
李柏毅質疑，為何在挖鐵路地下化時沒有一併施作，當初沒做這個決定，而後再次影響高
雄市民，怎麼把影響降到最低，補破網？
陳世凱指出，對於高雄市來說，若當時做就是一次工。這十幾年的過程中，看到高雄車站
周邊沒落也是很大問題，其運量已掉到第11名。工程部分，為避免造成交通黑暗期，會大
量用淺盾，不會用明挖，對民眾影響減至最低；另會用「半半施工」的方式，東半邊施工
、左半部通行，反之亦然，將影響減至最低。
卓榮泰則說，他到高雄時有人跟他說，若十多年前這個案子實施，現在已接近完工，且預
算不用這麼多，他回應對方，為了國人整個鐵道運輸、高雄發展，為了以後的院長，以及
地方和諧，「我願意做這個決定，讓它盡快實施。」
心得感想
意思是高鐵從左營直接走六塊厝是吳敦義跟毛治國規劃的?
--
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1F：推 Vram: 高雄年輕人：感覺從小到大高雄火車站一直都在施工 09/24 18:01
2F：→ Vram: 補破網=一樣做不合理的決策，呵呵 09/24 18:01
3F：→ ckTHU: 直接在屏東新建南部國際機場與高鐵共構創造新路線更好。 09/24 18:25
4F：→ ckTHU: 連小港改建的錢都可以省下來，順便解決宵禁並整合一堆機場 09/24 18:25
5F：推 ThomasWei919: 時空錯亂之術 09/24 18:33
6F：推 LewisRong: 早說了大概率是進高雄車站然後六塊厝 不會改了 六塊厝 09/24 18:35
7F：→ LewisRong: 高鐵特區都已經硬定下去了怎麼可能改 09/24 18:35
8F：推 austin0353: 結果自己也還是堅持六塊厝設站的錯誤方案 09/24 18:39
9F：推 LewisRong: 六塊厝高鐵特區就蘇潘硬推的 潘現在等級更不可同日而 09/24 18:41
10F：→ LewisRong: 語 不可能改了 09/24 18:41
11F：推 CGtheGREAT: 當初就沒屏東案是在錯誤決定什麼啦，但要做就花錢做 09/24 18:42
12F：→ CGtheGREAT: 到好 09/24 18:42
13F：推 YellowWolf: 同意樓上，要做就把它做好！ 09/24 18:47
14F：噓 lawyer94: 就不要蓋就好了 09/24 19:09
15F：推 geesegeese: 麻煩不要有高雄站，左營站改名高雄站即可 09/24 19:20
16F：→ neon7134: 新建南部機場要一堆拆遷環評不說 光是“整合”兩字 意味 09/24 19:41
17F：→ neon7134: 著台南恆春甚至嘉義的機場通通不飛民航機 你以為當地民 09/24 19:41
18F：→ neon7134: 代不會趁機刷存在感？當地民眾會乖乖跟你跑去屏東市搭飛 09/24 19:41
19F：→ neon7134: 機？ 09/24 19:41
20F：推 stallings: 對延伸屏東的話題感到厭倦了。高火六塊已經定案， 09/24 19:49
21F：→ stallings: 就差正式宣布而已，實在沒什麼好再討論的。 09/24 19:49
22F：推 stallings: 在屏東新建國際機場並整合高鐵站，構想很好， 09/24 19:56
23F：→ stallings: 但高鐵如何從左營拉過來一樣得解決， 09/24 19:56
24F：→ stallings: 頂多就是高雄境內的高鐵路線可以多一些選擇 09/24 19:56
25F：推 s1an: 既然都打臉蘇光頭了 支持繼續打臉他提的六塊厝 09/24 20:01
26F：→ hostage911: 錯誤政策，比貪污更可怕。 09/24 20:16
27F：→ hostage911: 看看郝大兵，為了怕人炒地，現在台南站選址 09/24 20:17
28F：→ hostage911: 後續配套要花更多錢 09/24 20:17
29F：推 meta5445: 都到高雄了還繞去六塊厝幹嘛，如果沒有要在屏東市區設 09/24 20:32
30F：→ meta5445: 站直接在麟洛或是歸來設站不是更好，幹嘛往北繞耍白癡 09/24 20:32
31F：→ Auslayer: 高雄掉到11名，有移往左營，也有地下化增站，人潮分散 09/24 20:47
32F：→ Auslayer: 半半施工，看來像方隧道管冪工法，還是要明挖做為通風 09/24 20:49
33F：→ Auslayer: 逃生施工通道 09/24 20:49
34F：→ Auslayer: 屏東站一定有，不然高雄站兩島要靠左營迴送難調車 09/24 20:52
35F：→ Auslayer: 不過2010吳敦義不是高雄市長，是行政院長 09/24 20:54
36F：→ Hfy0920: 吳在任市長時高鐵還沒動工耶？ 09/24 21:00
37F：→ Vram: 一直想在高雄設站，那宜蘭怎麼不堅持與宜蘭站共站還要設新站 09/24 21:03
38F：→ Vram: ，根本半斤八兩不用扯前朝，左營-六塊厝/左營(廢一廢)-高雄- 09/24 21:03
39F：→ Vram: 屏東市選一個啦 都想要真的噁心又政治味十足 09/24 21:03
40F：推 keita2277: 就是要推翻國民黨的政策，支持進高車 09/24 21:19
41F：推 Apple0230: 別瞎了好嗎 不管是屏東空港還是小港空港 都害得一堆土 09/24 21:33
42F：→ Apple0230: 地被空港壓住 位置糟糕到不行 09/24 21:33
43F：噓 usercode: 笑死，那之前左營叉出案的可行性評估誰做的？原廠都沒 09/24 21:35
44F：→ usercode: 問過怎麼生出評估的？汙錢不用查喔 09/24 21:35
45F：→ Apple0230: 蘇潘就被黨內硬推上去的偽政績 任內人口外流還座大位還 09/24 21:36
46F：→ Apple0230: 稱大咖 ㄏㄏ 難怪會選出一個什麼六塊ㄏㄏ 09/24 21:36
47F：→ usercode: 這更證明前瞻計畫就是生一堆破爛，左營分岔案不可行得 09/24 21:51
48F：→ usercode: 要被迫進高雄站再去六塊厝，如果未來還要再跟所謂的東 09/24 21:51
49F：→ usercode: 部快鐵做連結，為何又要跟臺鐵一樣繞路去六塊厝？ 09/24 21:51
50F：推 skj0225: 支持一定到高雄車站；左營站可留可不留（當機廠即可） 09/24 21:53
51F：→ usercode: 要在屏東弄個新國際機場也可以，聯外交通跟落山風問題 09/24 21:57
52F：→ usercode: 有解決好確實比小港機場有優勢，如果能順勢修正現行高 09/24 21:57
53F：→ usercode: 鐵延伸案那更好，至少讓高鐵延伸屏東還有點用處 09/24 21:57
54F：推 amnotu: 哈哈東高雄站哈哈哈 09/24 22:03
55F：推 cka: 當初的確是國民黨決定不進高雄車站的 09/24 22:08
56F：→ cka: 主因不是甚麼不可行而是左營那邊比較方便炒地皮,他要把人留 09/24 22:08
57F：→ cka: 在左營 不然如果進高雄車站高鐵撈不到好處 09/24 22:09
58F：→ panzerbug: 爽 09/24 22:46
59F：→ panzerbug: 建議高架化，節省工時公帑 09/24 22:47
60F：推 Tass: 都要南延到高火 何必再往北到六塊厝 09/24 22:56
61F：推 td79979: 再挖40年 棒的啦！ 09/24 23:19
62F：→ james732: 所以左營倒退到屏東那方案根本是做不到嗎？ 09/24 23:50
63F：→ james732: 那麼這幾年到底在幹嘛.... 09/24 23:52
64F：推 sleepyrat: 只延到高雄車站的話，班次調度會有問題。 09/25 00:15
65F：噓 kevin850717: 以現在左營站的運量 高雄真的有必要再設一站? 09/25 00:36
66F：推 youverygood: 有必要，支持 09/25 00:59
67F：→ CORSA: 最早是板橋-左營 所以沒規劃進高雄很正常 就算是進台北也是 09/25 01:29
68F：→ CORSA: 硬進的所以才會出現逼台鐵割兩月台給高鐵的現況 09/25 01:29
69F：→ CORSA: 不過既然都進高雄了 改延到小港機場似乎會更福和旅客需求 09/25 01:31
70F：推 Arhib: 錢很多硬要蓋 一開始也沒那麼多站 09/25 02:12
71F：推 nucleargod: 現在左營這樣就是因為沒有進高雄，根本不會去搭啊 09/25 02:51
72F：推 stallings: 高火要設就設，隨便 09/25 04:12
73F：→ stallings: 覺得其實捷運紅線可以改造成可以跑快車 09/25 04:12
74F：→ stallings: 可以較快的往來高火、小港、東港 09/25 04:12
75F：→ stallings: 這樣也不錯 09/25 04:12
76F：→ stallings: 不過政府不會沒事找事就是了，哈哈。 09/25 04:12
77F：→ s6210603: 六塊厝就是蘇潘強上的結果 09/25 06:05
78F：→ s6210603: 現在很難把高鐵站移走了 09/25 06:08
79F：→ s6210603: 最好笑的是結果左營案不可行，那當初為何能過？ 09/25 06:08
80F：→ s6210603: 蘇潘最搞笑的是，自己家的墾丁搞到現在這樣，還一直強 09/25 06:53
81F：→ s6210603: 推高鐵延伸東高雄站 09/25 06:53
82F：推 gm3252: 高火地下化都搞幾年了，當初不選左營是要等多久 09/25 07:46
83F：→ Apple0230: 等很久？左營臨時站+鐵路地下化一起挖 不會很久吧 09/25 07:48
84F：→ usercode: 高鐵通車2007年，高雄永久站啟用2018年，等11年確實是 09/25 08:10
85F：→ usercode: 挺久的，而且不可能只到高雄車站，最近的車輛調度場在 09/25 08:10
86F：→ usercode: 左營，這樣車輛調度會影響正線車，勢必得往後延伸弄個 09/25 08:10
87F：→ usercode: 基地，按照當時的時空背景，高雄案無限期擱置沒有問題 09/25 08:10
88F：推 Auslayer: 左營基地遷往六塊厝 折返案就沒問題了 但要多花錢 09/25 08:44
89F：→ Auslayer: 要進左營基地的車輛數大減 就跟燕巢一樣影響正線有限 09/25 08:47
90F：→ Auslayer: 但折返案最大問題還是仁武台塑要面臨退縮拆遷 09/25 08:49
91F：→ Auslayer: 現在高雄-六塊厝案則是台鐵立體化東延要不要繼續的問題 09/25 08:50
92F：推 BraveCattle: 高鐵沒進是毛治國和葉匡時的鍋，扯吳敦義就太遠了 09/25 09:26
93F：推 stallings: 不贊成移動基地。以後延伸到屏南時再增加 09/25 09:38
94F：→ ASUSCHINA: 當初毛葉否決但DPP自己也有責任(花媽等人也反對) 何況 09/25 09:54
95F：→ ASUSCHINA: 毛葉否決的是「跟台鐵共軌」且這鍋還是張景森留的 張 09/25 09:54
96F：→ ASUSCHINA: 景森自己FB都承認是他搞的且說這樣畢竟省錢 09/25 09:54
97F：→ ASUSCHINA: 畢竟>比較 09/25 09:54
98F：推 BraveCattle: 真要說就要從謝長廷談了，但我倒覺得否覺台鐵共軌也 09/25 10:13
99F：→ BraveCattle: 算合理 09/25 10:13
100F：→ BraveCattle: 否覺->否決 09/25 10:14
101F：推 stallings: 講到交通那就是不分黨派不分年代的爛 09/25 10:25
102F：→ stallings: 高鐵沒進市中心就是荒謬而已 09/25 10:25
103F：→ stallings: 無法想像高鐵斷在板橋會是什麼慘況 09/25 10:25
104F：推 lidongyun: 進高車才是正確 09/25 11:06
105F：推 sleepyrat: 高鐵一開始通車就只到板橋 09/25 11:21
106F：推 stallings: 就只是一開始啊，那時候還沒什麼人 09/25 11:27
107F：→ stallings: 而且過沒多久就進北車了 09/25 11:28
108F：→ iqeqicq: 為什麼橫科基地不玩了？願聞其詳 09/25 11:32
109F：→ ckTHU: 慘況？是板橋一站所有乘客擠不下車還是？ 09/25 12:00
110F：推 jasonpig: 都已經有左營了，到底進高雄的必要性是什麼？ 09/25 12:48
111F：→ journey1214: 不要蓋不就好了，高鐵進高雄屏東是能省幾分鐘 09/25 12:51
112F：推 jasonpig: 如果說是為了屏東，那花這麼多錢延伸屏東的必要性又是 09/25 12:53
113F：→ jasonpig: 什麼？ 09/25 12:53
114F：推 stallings: 如果不延伸到屏南服務屏南和花東 09/25 13:52
115F：→ stallings: 斷在六塊真的就毫無意義 09/25 13:52
116F：→ Lsamia: 講到屏南我一直好奇一個問題 09/25 13:56
117F：→ Lsamia: 到底一般說的屏南是服務到潮州就好 還是要到東港甚至恆春? 09/25 13:57
118F：→ Orihimeboshi: 高雄站規劃那麼大花那麼久，說真的高鐵經過也沒什 09/25 14:02
119F：→ Orihimeboshi: 麼大問題，就是整體拖太久經濟重心都北移了 09/25 14:02
120F：推 stallings: 潮州距離枋山、恆春還遠得勒，只做到潮州是不夠的 09/25 14:07
121F：推 jasonpig: 經濟重心已經不在高雄車站的前提下，花大錢花時間把高鐵 09/25 15:01
122F：→ jasonpig: 延到高雄車站似乎對整體高雄發展沒有什麼太大的幫助？ 09/25 15:01
123F：推 jasonpig: 再說如果要南延屏南，真的有那麼大的經濟以及人口去支 09/25 15:02
124F：→ jasonpig: 撐高鐵這種高階運輸工具嗎？ 09/25 15:02
125F：推 BraveCattle: 延到高雄車站的利益一定大於停在左營啊，左營在規劃 09/25 15:14
126F：→ BraveCattle: 時就不上不下所以週邊規劃沒很多，且連開空間也不大 09/25 15:14
127F：→ BraveCattle: ，進到高雄站71期重劃的空間就很大了，再說亞灣區也 09/25 15:14
128F：→ BraveCattle: 是市府下一個重點 09/25 15:14
129F：推 coffeemilk: 當年如果最早最早的台北縣年代，台北縣市是合併狀態， 09/25 15:28
130F：→ coffeemilk: 也許最初板橋左營案，大北市搞不好會擴大板橋車站，讓 09/25 15:28
131F：→ coffeemilk: 車站能符合整個大台北需要的人流，但兩地方是分治，即 09/25 15:28
132F：→ coffeemilk: 使有板南線和台鐵可到板橋，台北市還是會有自己的本位 09/25 15:28
133F：→ coffeemilk: 主義，高鐵延伸到台北市是不可能不蓋的 09/25 15:28
134F：推 stallings: 樓上想得太複雜了 09/25 16:18
135F：→ stallings: 板橋再大也就是外圍，台北市才是大台北的主體 09/25 16:18
136F：→ ckTHU: 奇怪，板橋再大也就是外圍？不拉進市中心就是荒謬，那其他 09/25 16:27
137F：→ ckTHU: 一堆蓋在外圍的縣市該怎辦？越說越奇怪 09/25 16:28
138F：→ dosoleil: 以台灣而言 蓋哪不蓋哪就是省錢&炒地的綜合考量啊 09/25 16:51
139F：→ dosoleil: 高鐵進北車應該算是省錢吧 隧道撿既有計畫的 台鐵少養 09/25 16:51
140F：→ dosoleil: 一條軌道 高鐵甚至還有藉口少買兩節車廂 09/25 16:51
141F：推 ianqoo2000: 樓上，那是高鐵強姦臺鐵來的，看看貴為首都圈的路線容 09/25 17:17
142F：→ ianqoo2000: 納量怎樣，瓶頸大為受限 09/25 17:17
143F：→ ianqoo2000: 還不用說臺鐵要顧城際要顧通勤，搞得現在這副德性 09/25 17:18
144F：→ ianqoo2000: 如果不是被高鐵路廊拿去，首都圈的通勤絕對會更加便捷 09/25 17:19
145F：→ ianqoo2000: 的 09/25 17:19
146F：→ ianqoo2000: 最好笑的是後續立體化的高雄臺中等地，也沒有跟著複線 09/25 17:21
147F：→ ianqoo2000: 以上化，也間接影響屏東吵著要高鐵的原因 09/25 17:21
148F：→ ckTHU: 這個省錢邏輯令人無語，這樣高鐵任何一站比如雲彰苗新增 3 09/25 17:21
149F：→ ckTHU: 站也可以再把月台弄短點，全線來配合少掛幾節車廂說很省錢? 09/25 17:22
150F：→ ianqoo2000: 然後我不支持六塊厝，那些建設蓋了又如何？要目標屏東 09/25 17:27
151F：→ ianqoo2000: 全縣比較適合的，應該是歸來 09/25 17:27
152F：→ victor77: 六塊厝擴建成南部國際才有效應 09/25 18:31
153F：→ victor77: 機場 09/25 18:32
154F：推 panzerbug: 高鐵炒地皮利益太香了，北部都會區通勤沒人在乎，反而 09/25 19:35
155F：→ panzerbug: 越來越慢 09/25 19:35
156F：→ panzerbug: 高雄市要成為全國唯一有兩個高鐵站的自治體，尊榮不凡 09/25 19:37
157F：推 TzuJay: 南港、台北表示 09/25 19:54
158F：→ pxhome: 別再強姦台鐵了，延伸到屏東請開新的路 09/25 22:25
159F：→ pxhome: 高雄案真的太貴了 09/25 22:26
160F：→ pxhome: 請另外找一個不用拆民宅的方案 09/25 22:27
161F：推 ianqoo2000: 高雄段蓋到高雄站不會強姦臺鐵呀 09/25 22:35
162F：→ pxhome: 如果跟台鐵一起走，隧道/月台一定是拿著台鐵的規格來魔改 09/25 22:37
163F：→ pxhome: 不要再挖了，不差那9分鐘 09/25 22:38
164F：→ pxhome: 高鐵延伸叫屏東自己想辦法 09/25 22:39
165F：推 ianqoo2000: 不會魔改，會獨立做的 09/25 22:39
166F：→ pxhome: 去立院問韓國瑜，他有解決辦法 09/25 22:40
167F：→ pxhome: 1200多億叫高雄自己出 09/25 22:40
168F：→ ianqoo2000: 要不然也是有別的方案，就是高屏立體化區間都改為四線 09/25 22:40
169F：→ ianqoo2000: 化 09/25 22:40
170F：→ ianqoo2000: 現在高屏區間尤其高雄段多了那些通勤車站拖慢行車時間 09/25 22:41
171F：→ ianqoo2000: ，一堆對號也越來越多改成孟母號了，高屏根本稱不上很 09/25 22:41
172F：→ ianqoo2000: 快呀 09/25 22:41
173F：→ pxhome: 就算有通勤車站擋車，只有多2分鍾 09/25 22:43
174F：→ ianqoo2000: 遇到誤點待避就不只囉 09/25 22:45
175F：→ pxhome: 高鐵延伸屏東去找韓國瑜，他有好辦法 09/25 22:46
176F：→ ianqoo2000: 那種要趕高鐵的心情很賭爛，不用是屏東，高雄自己就能 09/25 22:46
177F：→ ianqoo2000: 有深刻的體會到了 09/25 22:46
178F：→ pxhome: 最爛的就是再市區挖一次，再一次拆民宅，政府沒誠信 09/25 22:47
179F：→ pxhome: 承認自己是俗辣才一直怪國民黨 09/25 22:48
180F：推 jasonpig: 如果最終目的只是讓屏東有個站，那真的不需要硬挖高雄耶 09/26 02:43
181F：→ ckTHU: 原來以前做的政策影響現在就要承認自己是俗辣喔... 09/26 09:21
182F：→ ckTHU: 這邊不少提到高屏或其他縣市今天如果發生在北市早罵翻了 09/26 09:25
183F：推 wdnm3444: 對啦分岔案和六塊厝也都是國民黨的問題 09/26 12:57
184F：→ dosoleil: 朕不給的 台鐵不能搶啊 09/26 13:50
185F：→ dosoleil: 而且台北有複線台鐵會更好 也只是未實現的理想 09/26 13:50
186F：→ dosoleil: 平行時空下 或許能讓板橋成為新都心 但也可能是高鐵爛 09/26 13:50
187F：→ dosoleil: 運量+台鐵爛營運 破產收回後 又要台鐵把隧道喬出來 09/26 13:50
188F：→ Orihimeboshi: 如果沒有板南線大概也不會割讓南隧道了，其他縣市 09/26 14:21
189F：→ Orihimeboshi: 的捷運化看到能五分鐘一班的台鐵可能也會蓋四線 09/26 14:21
190F：→ ckTHU: 不說別的上面那種省錢還是降低隧道運能視角，放在全台任何 09/26 14:25
191F：→ ckTHU: 一地早就被噴爆了，奇怪為啥持同個標準遇到北市整個邏輯能 09/26 14:26
192F：→ ckTHU: 力不少直接轉彎？是有啥魅力嗎 09/26 14:27
193F：→ ckTHU: 還有分岔六塊厝肯定是中央執政團隊問題，起碼還沒蓋可修補 09/26 14:29
194F：→ ckTHU: 看是要直接新蓋說很久的新南部國際機場與高鐵共構，順便解 09/26 14:30
195F：→ ckTHU: 決小港宵禁與整合中南部民用機場順便省下小港改建的錢 09/26 14:31
196F：推 keita2277: 要推翻國民黨決策耶，大家更應該支持啊 09/26 16:02
197F：推 jeter17: 必定延伸.支持 09/27 08:30
198F：推 ASUSCHINA: 當初張景森的方案就是要kobe台鐵讓高鐵與台鐵共軌 毛 09/27 11:46
199F：→ ASUSCHINA: 葉就是否決這有問題的方案卻被綠營亂做文章 09/27 11:46
200F：→ ChungLi5566: 兩家不同公司 為什麼一直要他們在一起 09/27 15:08
201F：推 pxhome: 要拿出比國民黨更好的版本才有說服力 09/27 15:58
202F：→ pxhome: 2007年高鐵規劃只有到高雄站，之後要跟台鐵共軌到屏東 09/27 15:58
203F：→ pxhome: 共軌案在馬政府被否決 09/27 15:59
204F：→ pxhome: 高鐵高雄案等台鐵將來要做高速軌的時候再一起做 09/27 16:00
205F：→ pxhome: 屏東機場很早就有了，因為運量太低關站 09/27 16:07
207F：→ pxhome: 不然高鐵高雄案 新左營-六塊厝 22分鐘 花1200多億 買到區 09/27 16:09
208F：→ pxhome: 間車的乘車品質 09/27 16:09
209F：→ pxhome: 錯誤的政策比貪污還可怕 09/27 16:09
210F：→ pxhome: 只要 「國民黨」反對的政策 「民進黨 」就一定要支持 ，別 09/27 16:10
211F：→ pxhome: 把支持者當白癡 09/27 16:10
212F：→ pxhome: 花一樣的錢，從台南歸仁直接連接屏東六塊厝 只要10分鐘 09/27 16:12
213F：→ pxhome: 國道7號的預定地 居民強烈反對政府徵收 09/27 16:13
214F：→ pxhome: 因為鳥松有泥漿噴泉 交通建設還是要考慮一下地質，這關乎 09/27 16:13
215F：→ pxhome: 安全 09/27 16:13
216F：→ pxhome: 高鐵 會在 左鎮斷層，旗山斷層 上使用高架橋，會在鳳山斷 09/27 16:14
217F：→ pxhome: 層上 打隧道 09/27 16:14
218F：→ pxhome: 高雄案 對沿線居民帶來惡夢 09/27 16:26
219F：→ pxhome: 貴又不安全 只有財團會喜歡 09/27 16:26
220F：→ pxhome: 台南南鐵東移搞大拆遷那套別拿來高雄搞 09/27 16:31
221F：→ pxhome: 當地居民的居住正義比較重要！ 09/27 16:35
222F：→ pxhome: 現有的交通建設先優化，等真的無法優化才投資興建高高屏台 09/27 16:35
223F：→ pxhome: 鐵地下快線，同時讓高鐵延伸到高雄車站並作為西部幹線的 09/27 16:35
224F：→ pxhome: 終端，南港-高雄。 09/27 16:35
225F：→ pxhome: 現在急著弄高鐵進高雄，也確定台鐵將來地下化區間無法四線 09/27 16:40
226F：→ pxhome: 分流通勤/城際。 09/27 16:40
227F：→ pxhome: 台北慢分總是說因為有東部來的對號快慢分，連帶影響基隆發 09/27 16:40
228F：→ pxhome: 的區間車跟著慢分， 週五下班後月台都是人就是等不到車， 09/27 16:40
229F：→ pxhome: 列車姍姍來遲 ， 人多到擠不上車。 09/27 16:40
230F：→ pxhome: 現在的左營高捷可以配合高鐵轉乘，如果不優化到位，將來 09/27 16:42
231F：→ pxhome: 高鐵進了高雄也一樣 09/27 16:42
232F：→ pxhome: 台北的惡夢遲早在高雄重新上映 09/27 16:43
233F：→ dppt: 白痴政客空口說白話都很容易，如果今天高鐵進高雄車站，週邊 09/28 12:02
234F：→ dppt: 交通負荷有算過嗎？先去算你的道路面積有沒有台北車站一根毛 09/28 12:02
235F：→ nucleargod: 周邊交通負荷是在擔心什麼鬼？ 09/28 18:53
236F：→ nucleargod: 台北車站周邊的道路甚至禁機慢車，根本沒想讓你開車去 09/28 18:56
237F：→ nucleargod: 怎麼會想去類比北車周邊一堆單向道爛路？ 09/28 18:57
238F：→ Howard61313: 要論全國各高鐵站周邊道路面積，台北車站絕對排不上 09/29 09:39
239F：→ Howard61313: 榜，對台北車站來說捷運共站疏運還比較重要 09/29 09:39
240F：→ danie112O5: 跟台鐵共軌案就是張景森留給毛治國的鍋啊 綠營還敢講 09/29 23:23
241F：→ danie112O5: 別人 09/29 23:23
242F：→ btwsniper: 2007年高鐵的規劃是到左營站，之後跟台鐵共軌到高雄車 09/29 23:28
243F：→ btwsniper: 站跟屏東 09/29 23:28