作者tiesto06202 (I'm Winner戰神)
看板Railway
標題Re: [新聞] 東京地鐵與京王皆爆出也有輪軸數據造假
時間Fri Sep 20 15:05:36 2024
又來個重磅炸彈的
JR東日本涉嫌從2017年開始至今造假車軸壓力值資料超過1100件
為此國交省直接動用了鐵道事業法之中的特別監察權
要全面檢視JR東的造假相關細節紀錄
這樣看起來
幾乎日本很多知名大型鐵道業者都全爆了
只是數量多與寡的差別
看起來已變成大家都這樣造假魚目混珠的狀況了
ＪＲ東日本、車輪・車軸の取り付け記録１１００本超で不正…国交省が特別監査へ
国土交通省は２０日、ＪＲ東日本が２０１７年３月までの約９年間、在来線の車輪・車
軸の取り付け作業の記録を改ざんしていたと発表した。同省は２４日から、ＪＲ東に対
し、鉄道事業法に基づく特別保安監査を実施する。
ＪＲ東によると、在来線の車輪・車軸１１００本超について、取り付け作業時に出た
圧力値を改ざんして記録していた。
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1F：→ cic2014: 怎麼都沒原文連結啊... 09/20 15:17
2F：推 Youkai0825: 這麼多公司都在同個項目上造假，這是有結構性問題了 09/20 16:50
3F：→ Youkai0825: 吧？ 09/20 16:50
4F：推 NCC1305: 看來業界普遍認為壓力寧可超過一點，不能不足，但是又認 09/20 17:08
5F：→ NCC1305: 為不能把超標的數值記入 09/20 17:09
6F：推 MiaoXin: 第一段日文丟Google 就有原文了 09/20 17:33
7F：推 kill90206: 看起來就像軍中紀錄一樣，都是為寫而寫？ 09/20 18:24
8F：推 willy1215: 有確實紀錄那幾間還不算為寫而寫，至少現在追還能追到 09/20 18:57
9F：→ willy1215: 哪輛超過 09/20 18:57
10F：推 willy1215: 那幾間問題會是超過怎麼不抓 09/20 18:59
11F：推 willy1215: 而造假數值的，則是罪加一等 09/20 19:01
12F：推 IanLi: 這大概就系統僵化，規格不能改又要可以過，最後只好調整數 09/20 19:03
13F：→ IanLi: 值... 09/20 19:03
14F：→ MiaoXin: 這不是規格不能改，是那個維修作業程序就規定那個數值。 09/20 19:29
15F：→ MiaoXin: 覺得原廠規定的標準數值有問題，也要遵守程序去改。 09/20 19:29
16F：→ IanLi: 問題可能就在後面程序，到底怎樣能改，而不會讓現場被僵化 09/21 09:05
17F：→ IanLi: 行政程序給綁死。 09/21 09:05
18F：噓 ninebride: 日本中間選民: 又是dpp! dpp可惡! 09/21 13:06
19F：推 MiaoXin: 這裡哪有什麼行政程序，不合格本來就不能出。 09/21 15:32
20F：→ MiaoXin: 舉例：軔力標準20Kn，今天每一顆都19Kn，啊行政程序太僵 09/21 15:32
21F：→ MiaoXin: 化，我寫20當沒事都出出去？ 09/21 15:32