作者hogarth1985 (扣一八一)
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標題[新聞] 傅崐萁提「國6東延」等3案是什麼？何煖
時間Tue May 21 12:50:54 2024
原始標題 傅崐萁提「國6東延」等3案是什麼？何煖軒剖析3大難題
新聞網址
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4678984
https://is.gd/kXH0tN
發表日期 2024/05/20 23:52
全文完整內容
〔記者蔡昀容、吳亮儀／台北報導〕國民黨立法院黨團總召傅崐萁為加強東部建設，提出環
島高鐵、花東快、國6東延等3大草案，預算合計恐達兩兆元，究竟可不可行？中華軌道車輛
工業發展協會理事長何煖軒分析這3項工程，點出經費龐大、施工困難、環境影響評估等問
題。
傅崐萁為加強東部建設，提出「環島高速鐵路建設特別條例」、「花東快速公路建設特別條
例」、「國道6號東延花蓮建設特別條例」3大草案，其中「環島高鐵」與「花東快」兩案已
列入立法院院會討論事項，若無共識，藍營就能以人數優勢表決通過。
軌道協會理事長何煖軒受訪時指出，「花東快」明定2500億元，「國6東延」穿越中央山脈
估計要8000億元以上，「環島高鐵」指台灣高鐵由宜蘭站延伸至花蓮縣、台東縣，並銜接至
屏東縣六塊厝站，金額恐達兆元以上。
何煖軒表示，「國6東延」初擬路廊約90公里，長度接近世界第三長的公路隧道，路廊範圍
內有3處大型崩坍地，行經野生動物保護區，且尚存地熱、斷層、岩爆、湧水等不確定因素
，工程難度極高，再經可行性評估、環評等程序，恐怕「搞20年也不會出來」，還有運安會
委員直言，溫度破百地熱環境，幾乎不可能施工，除非改線、重新研議。
且以目前的高鐵為例，從1987年起開始評估其可行性，直到2000年開工、2007年通車，時間
長達20年，目前高鐵的負債比率約85%到90%；國道五號南港頭城段（第一階段）長度約30公
里，從1989年前期作業期間、核定計畫，到1991年開工，直到2006年才通車，原規劃6年完
工，實際長達15年才完工；工程需足夠時間評估，進行可行性研究、整體規劃、設計、環評
等，僅匡列10年、12年，時間絕對不足。
何煖軒說，針對東部交通，政府早就規劃打造全台一日生活圈，交通部2020年政策白皮書載
明「西高鐵，東快鐵」，也祭出花東鐵路雙軌電氣化計畫，提高鐵路時速至160公里，將「
台北至花蓮」及「高雄至台東」車程縮短至90分鐘內；若推「環島高鐵」恐擱置快鐵計畫。
何煖軒指出，東部人口較少，目前高鐵絕大多數靠商務旅客支撐，觀光的旅客占比很少，若
要在東部也蓋高鐵，極大可能得靠國家持續補助，「那就無法永續經營了」，不能長期靠這
樣營運。
中華軌道車輛工業發展協會理事長何煖軒以台灣西部高鐵為例，從評估可行性到通車，耗時
20年。（何煖軒提供）
中華軌道車輛工業發展協會理事長何煖軒以台灣西部高鐵為例，從評估可行性到通車，耗時
20年。（何煖軒提供）
中華軌道車輛工業發展協會理事長何煖軒以國道五號為例，原規劃6年完工，實際上花15年
完工。（何煖軒提供）
中華軌道車輛工業發展協會理事長何煖軒以國道五號為例，原規劃6年完工，實際上花15年
完工。（何煖軒提供）
心得感想
何董是新豐人，
新豐之光，感謝何董能在這個議題發聲
#PTTRailway
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1F：推 mattc123456c: 先搞好蘇花安吧 05/21 13:23
2F：→ geesegeese: 你不了解政客，能搞定的就沒賺頭了 05/21 14:24
3F：推 geesegeese: 搞不定的才可以一直追加 05/21 14:26
4F：→ Auslayer: 高鐵通了 那花蓮機場要廢了嗎? 05/21 15:28
5F：→ hn9480412: 機場頂多就還給國軍而已 05/21 15:44
6F：→ tangty: 看來這是花蓮王畢生的志願,須在有生之年完全 05/21 16:09
7F：推 YellowWolf: 國六從埔里挖隧道到花蓮銅門保證會死傷慘重 地熱 岩 05/21 16:13
8F：→ YellowWolf: 爆 會害死很多人 05/21 16:13
9F：→ chart: 這給再多專業的來講也沒幾個聽得下去，跟屏東南延一樣都是 05/21 16:16
10F：→ chart: 政治問題了，而不是專業問題；但何可是支持高鐵延屏東的人 05/21 16:16
11F：→ chart: 可信度先打對折吧 05/21 16:16
12F：→ Auslayer: 台14東段都解編了，要越級打怪改國6，看看就好 05/21 16:38
13F：→ Auslayer: 沒有台14當施工道路，要長隧道光豎井就做不了 05/21 16:41
14F：噓 neon7134: 刻意避開不講明顯較可行的花東快 05/21 17:18
15F：→ hedgehogs: 哪個新豐？ 05/21 17:34
16F：推 td79979: 說東部人口少，還不是蓋到屏東去... 05/21 18:42
17F：→ sweizhe: 屏東算西部，而且面積比花東小，人口比花東多20幾萬 05/21 19:05
18F：→ sweizhe: 高鐵延伸屏東10多km，環島高鐵宜蘭站~花東~屏東站300多km 05/21 19:08
19F：推 komachi275: 1067跑160...還是1435跑160...差很多 05/21 19:43
20F：推 shter: 屏東才能完全沒理由，都在西部也離高雄近也沒天然阻隔問題 05/22 00:47
21F：→ shter: 高鐵延伸屏東跟延基隆一樣的意思罷了 05/22 00:47
22F：→ kmissin: 延屏東應該比延基隆還簡單許多 05/22 02:05
23F：推 kamichu: 裝睡的人叫不醒啦 東部高鐵 國六延伸就是錢坑法案 05/22 02:29
24F：→ kamichu: 大量消耗國力卻得不到任何好處 頂多花東房地產可以 05/22 02:29
25F：→ kamichu: 再炒一波 沒有其他意義了 05/22 02:29
26F：推 kamichu: 一個小時可以到沖繩 廉航飛機票才兩三千 05/22 02:57
27F：→ kamichu: 沖繩也沒高鐵啊 但台灣人就是愛去 還不懂嗎？ 05/22 02:58
28F：→ likebird: 有沒有想過直接在台鐵軌道鋪標準軌？ 05/22 03:05
29F：→ sweizhe: 延伸屏東至少距離短，經費少，人口比花東多。17公里也不 05/22 04:22
30F：→ sweizhe: 算多近(差不多南港~板橋) 05/22 04:22
31F：→ hogarth1985: 花東改標準軌+1 05/22 07:25
32F：推 kamichu: 買了一堆新車才要再改沒意義了 台鐵如果原本是拆掉 05/22 09:49
33F：→ kamichu: 改成跨縣市捷運 然後東部改環島高鐵 但是台鐵就不 05/22 09:49
34F：→ kamichu: 願意被拆 還買一堆車 現在東部蓋高鐵到底要幹嘛？ 05/22 09:49
35F：→ kamichu: 跟台鐵比看誰載的人多？哪來那麼多人？ 05/22 09:49
36F：推 ckTHU: 屏東人口不只比花東基隆多，更是近宜蘭兩倍... 05/22 11:29
37F：→ ckTHU: 結果認為延屏東可信度先打對折，那宜蘭基隆要打幾折？ 05/22 11:30
38F：推 morocco: 屏東的問題就是跟北高雄乍看直線距離短，但是實際交通的 05/26 09:51
39F：→ morocco: 距離和時間都長（要嘛國十繞一大圈，要嘛台一大量紅綠燈 05/26 09:51
40F：→ morocco: ，台鐵等於一定先經過南高雄才能到北高雄），屏東應該是 05/26 09:51
41F：→ morocco: 缺某個能快速到北高雄的交通方式，但不限於高鐵 05/26 09:51