作者lawyer94 (背包客)
看板Railway
標題[問題] 為什麼員林車站匯集不了人流？
時間Tue Mar 5 23:20:29 2024
員林是彰化第二大城，過去對員林車站鐵路高架化寄予厚望，畢竟是員林鎮的門面，無論是要去台中、彰化，員林車站對鎮上來說，仍然是最方便且快速的選擇，因此希望藉由改建，讓整個員林發展突飛猛進
不過高架化也快10年了，車站旅運不增反減，且始終沒能招商成功，閒置了一堆黃金地，人流難以匯集
究竟是什麼原因，即使做了鐵路高架化，還是很難帶動員林車站以及周邊發展？
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1F：→ ianqoo2000: 原PO似乎對於彰化很有意見，嘖嘖 03/05 23:24
2F：→ cho840929: 員林早就改制成市了 03/05 23:45
3F：推 taso5566: 高架化是解決平交道的問題,不是可以招商成功 03/05 23:47
4F：→ taso5566: 後龍車站高架化也快10年了 03/05 23:49
高架化連帶也空出了很多土地，新車站多了商場空間，不就是希望可以帶動商業發展
5F：→ lawyer94: 高架化號稱可以縫合都市，讓鐵路兩邊都能暢通無阻，對於 03/05 23:52
6F：→ lawyer94: 周邊發展有正面幫助，但員林車站顯然事與願違，完全達不 03/05 23:52
7F：→ lawyer94: 到當初所預設的經濟目標 03/05 23:52
8F：推 gogoguide: 其實跟高架化無關 員林本來就是個大鎮而已 說要聚集 03/05 23:53
9F：→ gogoguide: 相當的人潮也不太可能 03/05 23:53
10F：推 strathclyde: 後龍更慘，高架化完後後龍市區也沒什麼變化不說，本 03/05 23:55
11F：→ strathclyde: 來海線第三大站，卻接連被苑裡跟清水超車 03/05 23:55
12F：推 r12899987: 後龍應該是人口外移吧 03/06 00:02
13F：→ Hfy0920: 立體化可以縫合本來就假議題 03/06 00:08
14F：噓 ianqoo2000: 不要特意挑員林.aka彰化縣來說，到底現在的立體化有哪 03/06 00:11
15F：→ ianqoo2000: 個是很成功的XD 03/06 00:11
台北吧
16F：推 hawdaiya: 台中立體化結果遊民越來越多又到處便溺 03/06 00:18
17F：推 neon7134: 高架化帶動發展？林邊表示： 03/06 00:19
18F：推 Richun: 立體化讓車更好走了，非都市的車站立體化，沒公車引流情況 03/06 00:31
19F：→ Richun: 下，不是更有利汽車出行了嗎？誰還在跟你坐火車。 03/06 00:32
20F：→ payeah: 沒有平交道，汽機車通行兩邊比較方便而已。立體化是一回 03/06 00:33
21F：→ payeah: 事，很多地方都市發展成功是原本就有發展趨勢，但不是立 03/06 00:33
22F：→ payeah: 體化的功勞 03/06 00:33
23F：→ zzff92: 員林這十年進步多少你完全不懂吧 還有早就升格市了 高架 03/06 02:14
24F：→ zzff92: 化跟帶動人流本來就沒關係 只是讓交通更順暢而已 03/06 02:14
去的時候，只覺得員林很冷清，不覺得哪裡進步，說是改善交通，事實是根本沒啥車流人流
25F：推 labbat: 高架化活絡了軌道建設經濟，沒有說要活絡當地商業經濟啊 03/06 04:05
26F：→ keita2277: 員林自強大部都停，後龍還有高鐵 03/06 04:14
27F：推 kutkin: 主要是 停車不方便 03/06 06:35
28F：→ kutkin: 屏東 潮州 就不錯 03/06 06:36
29F：→ kutkin: 後龍除了改車站，車站什麼都沒有。 03/06 06:36
高架化以後，多了很多平面停車位，員林車站旁的立體停車場還因此荒廢
30F：推 pearlQQ: 外勞的形狀 03/06 07:00
※ 編輯: lawyer94 (180.217.146.235 臺灣), 03/06/2024 07:25:03
※ 編輯: lawyer94 (180.217.146.235 臺灣), 03/06/2024 07:26:23
31F：→ twehwtp0: 匯集不了？？？我平日假日尖峰離峰都能看到不少人欸 03/06 07:26
高架化以後，旅運大減，人流早已和過去有很大的落差了
※ 編輯: lawyer94 (180.217.146.235 臺灣), 03/06/2024 07:30:23
32F：→ kutkin: 因為有高鐵分食 03/06 07:35
高鐵對員林來說，真的非常不方便
※ 編輯: lawyer94 (180.217.146.235 臺灣), 03/06/2024 07:40:37
33F：推 sept1: 人都越來越少了，都市化也越來越強了，人只會往台中住，誰 03/06 09:12
34F：→ sept1: 來員林啊 03/06 09:12
※ 編輯: lawyer94 (180.217.146.235 臺灣), 03/06/2024 10:54:11
※ 編輯: lawyer94 (180.217.146.235 臺灣), 03/06/2024 11:48:43
35F：推 michael0330: 原因就是 人都去住台中了 身邊朋友同學大學畢業之後 03/06 12:01
36F：→ michael0330: 都不在員林了 一樣的物價 薪水差這麼多 誰還會留在 03/06 12:01
37F：→ michael0330: 小鎮 03/06 12:01
38F：→ vespar: 沒有科學園區 03/06 12:20
39F：推 JHENGKUNLIN: 林邊是為了方便防洪 03/06 15:01
40F：→ JHENGKUNLIN: 和避免被淹水中斷 03/06 15:01
41F：→ bemaz: 高鐵通車也是加速人口外流，往北部往開發區人口會更集中 03/06 15:23
42F：→ lawyer94: 所以高鐵站的設立跟通車，反而成為員林發展的災難？ 03/06 16:23
43F：→ short0909: 員林立體停車場本來就沒人在停好嗎 03/06 16:23
44F：推 bigmod: 1沒產業2沒觀光3房價靠北貴，有人要來嗎 03/06 16:24
45F：→ short0909: 區間車轉高鐵到台北還是比自強快將近一個小時 03/06 16:25
46F：→ ckTHU: 人口如何在國土間分佈才合理，這個國家從來沒有勇氣說清楚 03/06 16:36
47F：→ ckTHU: 才導致一堆重大建設與價值觀錯亂 03/06 16:37
48F：推 kingkingkids: 後龍人數變少一部分是因為人口流失 通勤人口的數量 03/06 20:43
49F：→ kingkingkids: 變少 還有一部分是苗栗的高鐵站在後龍 搭乘的選擇變 03/06 20:43
50F：→ kingkingkids: 多了 03/06 20:43
51F：→ kingkingkids: 當然後龍車站前一直就 不是後龍最熱鬧的地方 後龍以 03/06 20:48
52F：→ kingkingkids: 以前快五萬現在三萬多的人口市鎮 實際上就是不熱鬧. 03/06 20:48
53F：→ kingkingkids: 加上 後龍算最早期的高架配置 設計也不好 缺乏轉運 03/06 20:48
54F：→ kingkingkids: 功能 現在連附近的客運站牌也越來越少車班... 03/06 20:48
55F：噓 ianqoo2000: 就說了到底全國有哪個地方因為立體化而獲得發展了，不 03/06 23:07
56F：→ ianqoo2000: 要忽視欸 03/06 23:08
57F：推 Waitaha: 只能說沒高架化 以彰化縣的體質只會更慘 03/07 06:51
58F：噓 NCTULaoda: 最爛的是 就沒人搭 然後PP 3000狂停 03/07 10:34
59F：→ TaoYPingS: 第二大鎮？其實根本沒什麼人啦 03/07 12:12
※ weicon:轉錄至看板 ChangHua 03/07 23:18
60F：→ mike365404: 薪水太低房價太高 03/08 02:19
61F：→ mike365404: 消費型態改變一些東西不用去那種地方買，然後就是學 03/08 02:22
62F：→ mike365404: 生變少了 03/08 02:22
63F：→ ckTHU: 鐵路立體化是有增加空間流動的效益的，這總不會忽視吧 03/08 20:20
64F：推 fe10: 說員林沒人的，想想長虹為何要在站前蓋24層的長虹天際，建 03/18 10:13
65F：→ fe10: 商的腦袋一定比你會想 03/18 10:13