作者lytocean ()
看板Railway
標題Re: [問題] 新烏日已經是大站，為什麼班表不修改
時間Mon Feb 19 23:06:09 2024
※ 引述《NCTULaoda (交大Kobe™)》之銘言：
: 新烏日真的該固定停PP 3000 普太
: 然後把
: 彰化縣的員林 田中
: 雲林縣的斗南
: 都改只停莒光以下車種
: 新豐其實運量也比苗栗鳳山新營多
: 新竹縣是少數主線通過 卻完全沒有固定PP 3000普太停靠的站別（另一個為嘉義縣）
: 不利於拉近城鄉差距
: 之前有人說 不能用縣市這樣分開看
: 因為台中 台南 高雄是合併後了
: 那我們分開來看看
: 這些就縣區固定停靠PP 3000普太有哪些
: 舊高雄縣：岡山 九曲堂 鳳山
: 舊台南縣：新營
: 舊台中縣：豐原 沙鹿 大甲
: 可以看到即使看合併前的情況
: 這些舊縣區仍然有停PP 3000普太
: 呼籲新竹縣也必須要固定停靠PP 3000普太
: 避免與台中台南高雄之城鄉差距日益漸大
員林、田中、斗南改成都不停自強號.......
只看運量是吧?
還是建議自強號非直達車竹北、新豐、湖口全停然後直達中壢(本來就有停楊梅的177跟
272次除外)，大新竹縣主義正符合原PO的願望?
這次多了中箭的站:岡山、九曲堂、沙鹿、大甲
戰完高鐵回來戰台鐵的概念，是否?
啊對，雖然講過還是要講
這不是備份
這不是備份
這不是備份
啾咪
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※ 編輯: lytocean (123.193.160.97 臺灣), 02/19/2024 23:07:08
1F：→ tangty: 台鐵運能就管台鐵運能,不是要搶高鐵運能 02/20 09:43
2F：→ MiaoXin: 不過中南部地很大，再加個兩線隨便玩，說不定有搞頭。 02/20 13:50
3F：→ Orihimeboshi: 台中應該是唯一有希望玩複複線的了吧 02/20 17:53