作者tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
看板Railway
標題Re: [問題] 新烏日已經是大站，為什麼班表不修改
時間Mon Feb 19 17:46:56 2024
就台高跟台鐵是不同公司不想去為人作嫁
不然苗栗跟台中剛好就在山海線分歧點附近
同一間公司的作法
應該直接改稱新台中與新苗栗 增停對號列車
這樣還能擴展到中程轉運
像新台中可以北到豐原后里，南到員林斗六
新苗栗這樣甚至能變成新竹南站
但這樣的話 彰化站就更沒存在意義就是了
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1F：推 luther0583: 新 竹南站 02/19 19:26
2F：→ luther0583: 新竹 南站 02/19 19:26
3F：推 james2266: PP增停一站至少多花4分鐘，2站就8分鐘，其他的客人生 02/19 20:24
4F：→ james2266: 意都不用做了，光服務高鐵旅客就飽了 02/19 20:24
5F：→ twehwtp0: 新烏日缺的是區間快不是自強，如果豐彰/豐中甲區間快增 02/19 20:56
6F：→ twehwtp0: 加到半小時就有弱勢，可能好幾條市公車等著減班(例如93 02/19 20:56
7F：推 cka: 服務高鐵旅客也是有收車資啊...又不是免費 02/19 22:35
8F：→ cka: 弄得更方便不就更多人搭? 02/19 22:35
9F：→ ianqoo2000: 同公司的話就不會搞這種既要城際又要通勤的事情，對號 02/19 22:50
10F：→ ianqoo2000: 列車截斷砍光光，不會做一堆超長區間運用 02/19 22:50
11F：→ ianqoo2000: 不過也想到韓國有KTX跟無窮花號，但人家的在來線沒很 02/19 22:53
12F：→ ianqoo2000: 講究通勤，跟臺鐵不一樣。 02/19 22:53
13F：推 zivking: 台中的電聯車，半小時一班 02/21 00:40