作者lytocean ()
看板Railway
標題Re: [分享] 高鐵112年12月份及全年各站進出人次
時間Thu Jan 11 20:41:35 2024
※ 引述《NCTULaoda (交大Kobe™)》之銘言：
: 高鐵整年度的運量出來了
: 用這個數據再度說明一下
:「為什麼我主張6字頭只到台中」
: 多的運量加開港中區間
: 我們將站別分作南北來分別計算運量（進站+出站）
: 北部車站：南港、台北、板橋、桃園、新竹、苗栗、台中
: 南部車站：台中、彰化、雲林、嘉義、台南、左營
: 為了數據公平性，台中站運量既會被算在北部車站，亦會被算在南部車站
: 北部車站112年運量為106269683
: 南部車站112年運量為64717942
: 北部運量為南部的1.64倍
: 理論上港中區間的班次應該要是比中左區間1.64倍，才可以符合現在的運量需求
: 現況少得要死的5字頭根本不夠
: 對了 先打預防針
: 某些喜歡說南部車站=城際車站都長途
: 營收比較高
: 北部車站=通勤車站都短途
: 營收比較低
: 麻煩請先拿數據出來
: 不要再推文亂噴 「敗壞鐵道版風氣」
今天如果6字頭都只開到台中折返，換句話說連嘉義站都幾乎只剩8頭字的車可搭，雖然
台南站有少數的2字頭可搭，但班次仍然會少非常多，再來就是你覺得台中站兩面4線
非常夠列車在月台上折返?常搭應該就知道同月台不難看到兩側月台會有接連近出站的
畫面，再來就是清掃整備的人力要加派等問題，怎麼看都是非常爛的安排
再來為何幫你把文章重點加引號，我相信多數板友都看得懂
喔對了別來亂噓喔，別來敗壞鐵道板風氣啊(指)
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1F：推 ultratimes: 真的要玩的話，人力當然從左營調，因為這樣左營車就 01/11 20:51
2F：→ ultratimes: 變少了，然後台中站絕對不需要月台折返 01/11 20:51
3F：→ ultratimes: 可以開進烏日基地的側線再折返，高鐵不可能營運中跨越 01/11 20:52
4F：→ ultratimes: 對向的正線，所以只能從基地折返 01/11 20:52
5F：推 mattc123456c: 烏日基地夠嗎？ 01/11 21:24
6F：推 mattc123456c: 直接給我之前寫的舊文 #1bUSOEZQ 01/11 21:26
7F：推 coon182: 那個臭俗辣怎麼又自刪了 01/11 22:40
8F：推 larry227079: 果然自刪了呵呵 01/12 00:47
9F：推 Howard61313: 備份成功思密達 01/12 10:07
10F：推 eugene0315: 要數字要數據不會自己動手算嗎www交大出身的難不成連 01/12 10:39
11F：→ eugene0315: 基本加減乘除都不會了？ 01/12 10:39
12F：→ mackywei: 台灣區域發展的單極化也挺嚴重的，你新竹真的要搭車，也 01/15 12:53
13F：→ mackywei: 就只是要去台北而已。爭取多一點區間車會比把既有班車 01/15 12:54
14F：→ mackywei: 區間砍半。 01/15 12:55