Railway 板


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https://www.youtube.com/watch?v=Sb9o-uS7L1o
1:40處 https://i.imgur.com/tOgjDjI.jpg 韓國人好像說這批有 很特別的是冷氣倒三角形狀 和韓國設計圓滑的冷氣不一樣 很好分辨 https://namu.wiki/w/%EB%AC%B4%EA%B6%81%ED%99%94%ED%98%B8/%EC%B0%A8%EB%9F%89 https://i.imgur.com/qh38M8p.jpg 也是唐榮唯一出海韓國的車廂 https://home.gamer.com.tw/creationDetail.php?sn=3580712 https://i.imgur.com/4GRPGsb.jpg https://i.imgur.com/CvDkFEX.jpg 所以影片1:40處看窗戶 冷氣 外銷 與港口的車廂蠻像的 會不會就是 台灣的車輛? 博物館有沒有可能收回來展示嗎? ----- Sent from JPTT on my iPhone --



※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.241.10 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1704776564.A.9BF.html
1F:推 Harrychou: 唐榮那批早先聽說已經全宰掉了 01/09 13:18
2F:→ sammy98: https://maps.app.goo.gl/sTXQMzyveDTYYZgf7 01/09 13:30
3F:→ sammy98: 這邊還留兩節台灣車廂 01/09 13:31
4F:→ NCC1305: 樓上那是大宇製造的,車號和銘牌痕跡可看出端倪 01/09 14:47
5F:→ NCC1305: 無窮花號本來就長那樣,不論是不是韓國製,要看車號才知 01/09 14:48
6F:→ NCC1305: 到是不是臺灣製的,如果新塗裝是白底窗邊綠色帶,就一定 01/09 14:50
7F:→ NCC1305: 是唐榮製的,那是被降等成統一號的車子 01/09 14:51
8F:推 Mrturtle: 看冷氣是準的,因為這批台製無窮花號冷氣是國內廠商(國 01/09 14:57
9F:→ Mrturtle: 祥冷凍),如果看轉向架反而不準,因為轉向架是韓國做好 01/09 14:58
10F:→ Mrturtle: 送過來 01/09 14:58
11F:→ NCC1305: 新村號就已經有那樣子的冷氣了,並非臺製的特徵 01/09 16:24
12F:推 NCC1305: http://bit.ly/3TYzVEl 統一號基本上是小窗,降等的唐榮 01/09 16:31
13F:→ NCC1305: 車夾在中間變成很顯眼的存在 01/09 16:31
14F:推 mtc5566: 唐榮還真的是從以前就在秀下限 01/10 08:54
15F:推 Mecklinger66: 以前就在納悶北廠/ 唐榮有帶工過一批韓國車廂,卻 01/10 11:07
16F:→ Mecklinger66: 對樣貌跟下落不甚清楚,想說鐵博為何沒去向韓方購回 01/10 11:07
17F:→ Mecklinger66: 展示、作為台灣鐵道歷史的見證,原來是早已全滅了.. 01/10 11:07
18F:推 mtc5566: 鐵博為什麼要收這種丟臉丟到海外的作品.. 01/10 11:23
19F:→ NCC1305: https://blog.naver.com/7174dl/220678353515 01/10 12:20
20F:→ NCC1305: 統一號最終日時編組裡也有唐榮車廂 01/10 12:20
21F:推 komachi275: 黑歷史才有價值要收,不然就只是擦脂抹粉的遊樂園而已 01/10 16:21
22F:→ komachi275: .... 01/10 16:21
23F:推 zx246800tw: 有點擔心產能不足又趕工的E500… 01/10 16:56
24F:推 mtc5566: E500目前試車看起來挺好的阿 加速猛的 01/11 09:02
25F:→ sammy98: 剛剛查了一下 E504已完成 01/11 09:09
26F:→ sammy98: https://youtu.be/GV6bRN9Bvqw?si=XoidI86-EEy2hUoy 01/11 09:09
27F:推 mtc5566: E504年前就完成了 01/11 09:34
28F:→ mtc5566: 台灣人還是先擔心唐榮比較要緊 01/11 10:27
29F:→ taxlaw1991: E500看合鐵報告是電氣組件早就完成但組裝大延誤 01/11 10:47







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