作者NCTULaoda (交大Kobe™)
看板Railway
標題Re: [問題] 高鐵何時才要買車增開班次？
時間Mon Nov 27 11:20:51 2023
先回答原PO問題
高鐵買新車了 2027交車
高鐵最為人詬病的地方是
在2027前 他都打算直接擺爛擺到底
讓自由座的人上不了車
不定期開放對號車廂給自由座站
侵蝕原對號座乘客權益
https://i.imgur.com/0ivRc1D.png
https://i.imgur.com/tMCUuzn.png
https://i.imgur.com/zv2ivWK.png
https://i.imgur.com/Ulzifg7.png
https://i.imgur.com/VgZhDqJ.png
基本上在日本新幹線設計
非直達車
跳蛙及站站停的列車
都是設計車廂數一半以上作為自由座的
只有台灣高鐵在那邊維持少量自由座車廂
估計就是想要多賺對號座和自由座的價差吧
一個人幾十元 一班車幾百個位置 差價也不少
呼籲高鐵維護乘客權益
將6字頭每班車自由座車廂改為8-12
8字頭改為1-3、8-12
不要在什麼滾動式調整了
整天犧牲對號座旅客權益
增加對號座自由座旅客的對立
這不是一個旅運公司應該做的
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.28.143 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1701055253.A.7CA.html
※ 編輯: NCTULaoda (42.79.28.143 臺灣), 11/27/2023 11:23:29
1F：噓 CCRun: 改成自由座造成對號座位子更少，才是侵蝕對號座旅客權益 11/27 11:28
2F：→ jtozukken: 正解應該是讓台鐵回到原本城際運輸為主的營運方針，現 11/27 11:36
3F：→ jtozukken: 在屈就民代跟腳痛部政策開一堆超慢車把中距離人潮也逼 11/27 11:36
4F：→ jtozukken: 到高鐵去，才會害高鐵超出原本可以負荷的載客量 11/27 11:36
5F：→ Stan6003: 沒有對號座就沒有對號座權益的問題了 觀念正確 11/27 11:53
6F：推 jgfreedom: 台鐵還是有城際對號車，中程旅客一樣可以利用，也不是 11/27 12:07
7F：→ jgfreedom: 沒車。 11/27 12:07
8F：噓 m42040: 高鐵沒有承諾過你對號座旁邊沒站人 他只承諾你有個位子坐 11/27 12:08
9F：推 evilcherry: 正確就是取消所有西線對號車和國道客運 11/27 12:35
10F：→ evilcherry: 明明日本一大堆免費車廂，只要更換訊號系統就能上 11/27 12:36
11F：→ evilcherry: 如果印尼用免費仔的方式改善了通勤鐵路，為甚麼台灣 11/27 12:36
12F：→ evilcherry: 不能用免費仔的方式緊急改善高鐵運載品質？ 11/27 12:37
13F：推 ihakkanet: 所以台鐵該全面開3000自由座 11/27 12:37
14F：推 playchicken: 當人多到把走道堵死 買對號座的人進不去自己的位子 11/27 12:42
15F：→ playchicken: 對號座權利就被侵蝕了 11/27 12:42
16F：→ playchicken: 賣一堆坐不到座位的對號座能幹嘛=.= 11/27 12:42
17F：→ NCTULaoda: 依照m大說的 那就全時段開放自由座旅客站在對號座 憑 11/27 13:08
18F：→ NCTULaoda: 啥有些時候開放站 有些時候又不開放站 台灣真的是很沒 11/27 13:08
19F：→ NCTULaoda: 制度 整天變來變去 殺小滾動式調整 就是亂搞 11/27 13:08
20F：→ NCTULaoda: play大說的就是台鐵PP的情況 買位置的尖峰時刻 還真可 11/27 13:09
21F：→ NCTULaoda: 能擠不到位置上 11/27 13:09
22F：推 Metro123Star: 老實說早鳥還比自由座便宜 連假應該全面取消早鳥 11/27 13:22
23F：→ NCTULaoda: 取消早鳥之前又有板上專家會說 這樣旅客更集中 超尖峰 11/27 14:46
24F：→ NCTULaoda: 時段 更擠 11/27 14:46
25F：推 enternal: 再說全車全時段都給你全車自由座,乘客大亂鬥XD 11/27 15:35
26F：→ NCTULaoda: 說真的大亂鬥最公平 而且不會有對立的問題 11/27 15:57
27F：→ trtc011012: 建議全車對號座，買不到票的自己去改搭台鐵或客運 11/27 17:36
28F：→ enternal: 也沒有直達車,全都站站停,立委議員也討不到便宜XDDD 11/27 17:36
29F：推 vhygdih: 坦白說現在20-40的人大部分不是單身， 11/27 17:46
30F：→ vhygdih: 不然就是結婚不生，能夠花在每一個人身上的預算變多，這 11/27 17:46
31F：→ vhygdih: 是20年前規劃高鐵想不到的結果吧，還有就是嬰兒潮的老人 11/27 17:46
32F：→ vhygdih: 現在開始符合半價搭車，這代的老人經濟能力又是最強沒事 11/27 17:46
33F：→ vhygdih: 就給你國內旅遊 ，不分流去台鐵問題根本就不會解決，但是 11/27 17:46
34F：→ vhygdih: 要怎麼分流？ 11/27 17:46
35F：推 sj4: 滾動式調整到底是誰發明的用語啊？ 11/27 18:02
36F：推 GodMune0608: 中職吧 我對滾動式這個詞最早的印象就是前年還哪一 11/27 18:04
37F：→ GodMune0608: 年的本壘攻防事件 11/27 18:04
38F：推 HMKRL: 抓幾列車來把後幾節椅子拆光正解 高鐵全程才多久站到底就好 11/27 20:38
39F：→ HMKRL: N700S直接幾節不要裝椅子改上拉環 還比較便宜 11/27 20:39
40F：推 enternal: 然後正名"區間車"@@ 11/27 20:46
41F：推 selfhu: 台灣高速區間車嗎？ 11/27 21:28
42F：噓 Matthew10244: 11/27 21:30
43F：噓 Matthew10244: 洗 11/27 21:30
44F：推 cymtrex: 常態加開北中就完事了。然後既然已經要開放對號給人站就 11/28 02:30
45F：→ cymtrex: 該在車站月台就廣播分流了，有幾站已經常常偷誤點到站了 11/28 02:30
46F：→ cymtrex: ，只顧著發財的企業，當初讓人氣象一心的高鐵價值早崩壞 11/28 02:30
47F：→ cymtrex: 板桃竹這帶通勤圈，散客沒事就往北部逛，外加台中前來的 11/28 02:34
48F：→ cymtrex: 機場爆量人潮，還不加開疏運 11/28 02:34
49F：推 enternal: 我看周末“返鄉”也不少,平日尖峰沒那麼多人,周末尖峰 11/28 07:23
50F：→ enternal: 一下就蹦出來了 11/28 07:23
52F：→ NCTULaoda: Cay大我提過了 結果被一堆板上專家噴爆 現行車不足 要 11/28 08:46
53F：→ NCTULaoda: 加開 只能減其他區間的班 11/28 08:46
54F：→ NCTULaoda: Cy 大才對 打錯 11/28 09:39
55F：噓 mattc123456c: 因為你這是例行性班次帶毀滅性減班，你沒寫尖峰南部 11/28 10:26
56F：→ mattc123456c: 原來加班車就被當作全部減光，被噴爆也是當然 11/28 10:26
57F：→ NCTULaoda: 不減班怎麼增班？車輛就這些而已，要噴之前先想想也不 11/28 10:32
58F：→ NCTULaoda: 遲 11/28 10:32
59F：噓 mattc123456c: 所以任其南部車站擠爆到打烊有比較好？ 11/28 10:37
60F：→ NCTULaoda: 所以現在放任台中以北擠爆有比較好？ 11/28 11:40
61F：→ NCTULaoda: 只會噓人不提出想法 說真的比較簡單啦 還可以顯得高高 11/28 11:41
62F：→ NCTULaoda: 在上 估計現在高鐵高層也是這種態度吧 直接擺爛 反正 11/28 11:41
63F：→ NCTULaoda: 做了改變提了想法搞不好還被靠腰 就跟我一樣 11/28 11:41
64F：→ blence: 開放對號座站立很適合阿,你直接停使常態班次才是擺爛吧? 11/28 11:44
65F：→ NCTULaoda: 要開就全時段都開啊 這樣有時開有時不開是怎樣 11/28 11:56
66F：→ NCTULaoda: 而且都開放站到對號座車廂內 幹嘛不全車自由座 高鐵就 11/28 11:57
67F：→ NCTULaoda: 為了賺對號自由那幾十元差價？ 11/28 11:57
68F：→ blence: 要說擺爛,為了站10幾分鐘的犧牲1,2小時的舒適搭乘才是擺爛 11/28 12:34
69F：→ blence: 要說賺幾十元價差,分明是故意混淆自由座與對號座分屬短程 11/28 12:35
70F：→ blence: 與長途的屬性差異故意含糊 11/28 12:36
71F：→ blence: 故意裝不懂把竹桃板多的是半價定期票,當成只差3%的自由座 11/28 12:37
72F：→ blence: 讓長途的有位坐,短程的有車搭,非得要反過來的意義在哪 11/28 12:45
73F：→ NCTULaoda: 自由座=短途 是哪來的想法和資料？ 11/28 13:05
74F：→ NCTULaoda: 現在高鐵塞爆的是假日還是平日 定期票大多是平日上班 11/28 13:07
75F：→ NCTULaoda: 族搭 然後現在都是假日自由座上不了車 和定期票什麼關 11/28 13:07
76F：→ NCTULaoda: 係？ 11/28 13:07
77F：→ NCTULaoda: 高鐵現在一堆人就是買不到位置（無論長途或短途）所以 11/28 13:09
78F：→ NCTULaoda: 只好去買自由座 然後自由座又上不了車 開放對號車廂去 11/28 13:09
79F：→ NCTULaoda: 消化這些自由座的人 導致原對號座車廂旅客不爽 覺得我 11/28 13:09
80F：→ NCTULaoda: 買票我有位置 憑啥被擠 11/28 13:09
81F：→ NCTULaoda: 這樣乾脆加開自由座就好了 高鐵內部一定有資料 知道哪 11/28 13:10
82F：→ NCTULaoda: 天的哪幾班 每個禮拜都在彈性開放對號車廂給自由座旅 11/28 13:10
83F：→ NCTULaoda: 客站 11/28 13:10
84F：→ NCTULaoda: 總而言之 高鐵就是想多賺那幾十元 全部都自由座 一個 11/28 13:11
85F：→ NCTULaoda: 人就少3%營收了 不如先全賣對號座 然後再叫自由座的去 11/28 13:11
86F：→ NCTULaoda: 擠 管你旅客舒適程度 我高鐵先賺到錢再說 11/28 13:11
87F：→ NCTULaoda: 日本人家除了直達車 站站停或跳蛙 都馬是自由座佔比很 11/28 13:13
88F：→ NCTULaoda: 高的 なすの甚至10節車廂 有9節自由座 11/28 13:13
89F：→ NCTULaoda: 就你台高為了多賺錢 罔顧乘客權益 11/28 13:13
90F：噓 lytocean: 拿なすの短途車來救援說該自由座為主，真有你的，哪天 11/28 14:00
91F：→ lytocean: はやぶさ也幾乎都自由席你再拿來救援說嘴也不遲 11/28 14:00
92F：噓 lytocean: なすの跟こだま本來就不是給人搭長途的當然指定席少 11/28 14:03
93F：→ NCTULaoda: こだま不是長途 都東京-名古屋間了 開的區間跟北左相 11/28 16:17
94F：→ NCTULaoda: 當 こだま就是台高8字頭 看8字頭才開多少自由座 難怪 11/28 16:17
95F：→ NCTULaoda: 大家都擠不上去 11/28 16:17
96F：→ NCTULaoda: 高鐵爛不只是高層爛 更慘的是 還有部分民眾會無腦護航 11/28 16:17
97F：→ NCTULaoda: ㄜ 11/28 16:19
98F：噓 lytocean: こだま就是讓小站乘客到大站轉快車用的，或是月票短程通 11/28 16:22
99F：→ lytocean: 勤用的，有作功課都知道沒必要搭長途；不認同你就是無腦 11/28 16:22
100F：→ lytocean: 護航，請問你哪位? 又要控訴霸凌還是噓噓魔人了嗎? 11/28 16:23
101F：噓 lytocean: 你也知道台高沒東海道新幹線車那麼多，那憑什麼要8字頭 11/28 16:30
102F：→ lytocean: 減少對號座?要說逼他們轉快車嗎?台高的車很多?? 11/28 16:30
103F：噓 moriyaorange: 笑死，真的回了 11/28 17:35
104F：推 ckTHU: NCTULaoda 指定席偏長途偏好我有找到文獻可參考表格喔 11/29 20:33
106F：→ ckTHU: 從 reference 看起來應該也不算近年來才有的研究 11/29 20:36