作者wowrabbit99 (大胖瓜)
看板Railway
標題[問題] 有EMU電聯車為何還要買電力機車頭
時間Sun Oct 29 21:43:04 2023
問一個可能大家覺得會很蠢的問題，而且我也不確定這個問題是不是版規上說的廢文
這兩天潮州鐵道園區有E500的見面會，我的FB整個被大洗版
我突然有一個問題，就是我們的E M U電聯車如果可以自己動的話，為什麼還需要買E500
或R 200的機車頭呢？
再請板上各位大大不吝指導
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1F：→ Stan6003: PP,自動門莒光,觀光客車： 10/29 21:44
2F：→ Stan6003: 還有貨列： 10/29 21:45
3F：推 MiaoXin: 因為我們還有很多沒有動力的車廂，所以需要動力集中式的 10/29 21:46
4F：→ MiaoXin: 車頭。 10/29 21:46
5F：→ hn9480412: 貨列、PP車、環島列車:當我死了嗎? 10/29 21:48
6F：→ MiaoXin: 另外吃柴油或其他油類的車頭，則是在沒有電化的路線上或 10/29 21:48
7F：→ MiaoXin: 者廠站調車使用。也會在喪失電力的時候救援。 10/29 21:48
8F：→ hn9480412: 而且機廠/機務段裡面的列車也是要靠柴油車調度 10/29 21:50
9F：→ wang960615: R200救援調度、頭尾段無電氣化側線運用 10/29 21:55
10F：→ wang960615: E500則是要繼續拖剩餘年限還極長的PP1000客車 10/29 21:55
11F：→ wang960615: 與電氣化幹線貨物 10/29 21:55
12F：推 drcula: R200必要汰換,E500有客車要拖,另外還有貨車可拖,唯一問題 10/29 21:58
13F：→ drcula: 是有沒有必要買這麼多E500就是 10/29 21:58
14F：推 ThomasWei919: 一列PP就要用掉兩台E500欸，扣掉檢修、觀光、貨運、 10/29 22:00
15F：→ ThomasWei919: 行包那些運用，其實好像也沒剩幾台吧 10/29 22:00
16F：推 crazy203: PP和自莒短時間無法完全替換 10/29 22:02
17F：→ crazy203: 年限.預算.站場空間都是考量原因 10/29 22:02
18F：推 stallings: 突然有個想法：以後 FPK 退役，轉向架 10/29 22:03
19F：→ stallings: 可以給新貨車用，這樣不就有高速貨車了嗎 XD 10/29 22:03
20F：推 MiaoXin: E500=E200+E300+E400+PP這樣？ 10/29 22:03
21F：推 komachi275: TR-54的載重沒辦法應付貨車... 10/29 22:12
22F：→ komachi275: 另外...R200目標給貨列想不通...是因為跑得慢嗎？ 10/29 22:13
23F：推 ultratimes: E1000也不用全淘汰吧，和E500混用也行 10/29 22:14
24F：推 stallings: 可惜 XD 10/29 22:14
25F：推 stallings: E500 主要就是要取代 E1000 的啊，當然不會共存 10/29 22:16
26F：推 elynn889: 貨列：Am i a joke to u? 10/29 22:17
27F：→ wang960615: E500有30輛選擇權，看狀況決定是否動用 10/29 22:22
28F：→ geesegeese: 那是代替老舊的E頭與R魯 10/29 22:33
29F：→ geesegeese: 誰跟你電聯車 10/29 22:33
30F：→ geesegeese: 你家自家用汽車是不是50年都不想汰換？ 10/29 22:34
31F：→ el1901: 真的只再加買30輛？當初後續增購的額度約一半預算34輛，再 10/29 22:46
32F：→ el1901: 加上現在日幣貶值幅度0.278->0.22應該有機會能買更多 10/29 22:46
33F：推 happytravell: E1000已經爛到流湯還繼續用勒 想三天兩頭顧路嗎 10/29 22:58
34F：推 GiantGG: PP客車的電機系統都要改造了，怎麼可能還留PP機車 10/29 23:07
35F：推 komachi275: 加買的權利是看這批車滿不滿意啊...那精巧的280kN.... 10/29 23:17
36F：推 drcula: PP全部用3000取代都夠啊,幹嘛留這麼多來用 10/29 23:21
37F：推 t7101271328: 如果只是單純取代 那哪來的增班？ 10/29 23:28
38F：→ lions402: 客車另一端幹嘛不直接弄成控制台 也沒有掉頭的麻煩 10/29 23:53
39F：→ andy810625: 原本對號車改成區間快的班次，也有可能再改回來 10/30 00:15
40F：推 andy810625: 另外，E500要換掉全部的E200~E400與E1000，客貨運評估 10/30 00:19
41F：→ andy810625: 數量後還有要加購的可能性... 10/30 00:19
42F：推 Metro123Star: 我以為原PO是要說用電聯車牽引後面的列車 10/30 01:19
43F：→ Metro123Star: 台鐵也不是沒做過啦 用800當搶救牽引列 10/30 01:19
44F：推 busgoer: 還有多餘的客車車廂可以把區間快班次改回來嗎？莒光都減 10/30 01:20
45F：→ busgoer: 掛成這樣了 10/30 01:20
46F：→ wang960615: 30輛選擇權的意思是規格與報價同68輛 10/30 07:59
47F：→ wang960615: 如果超過選擇權的加購東芝是有權利要求重談的 10/30 07:59
48F：→ wang960615: 當然選擇權數量也是流傳的，無法證實是否為真 10/30 07:59
49F：→ el1901: 所有車輛採購案都有公告可後續增購金額，但沒有約定增購 10/30 08:09
50F：→ el1901: 數量。而日立跟東芝都選擇以日幣報價，自然就有多的額度可 10/30 08:09
51F：→ el1901: 加買數量。對照R200以歐元報價，這幾年匯率平穩，就沒有多 10/30 08:09
52F：→ el1901: 買可能。900以台幣報價。 10/30 08:09
53F：推 komachi275: 後續擴充數量會寫在採購契約內 10/30 08:16
54F：→ komachi275: 今天看到乖乖照...那個螺帽真的悲慘...比中華麵包車還 10/30 08:17
55F：→ komachi275: 糟糕 10/30 08:17
56F：噓 liweihau: 因為臺鐵的車不是只有電聯車，還有一些無動力車廂，需 10/30 08:18
57F：→ liweihau: 要機車頭來拉 10/30 08:18
58F：推 pinky80903: 哈 10/30 08:53
59F：推 r12899987: 台鐵那些老機車頭故障率很高，需要趕快換掉 10/30 12:03
60F：噓 TaiwanBeijin: E1000 跟 E200常常故障 一天到晚要救援 10/30 12:11
61F：推 ultratimes: 有故障的E1000數據嗎？是很平均的都會故障還是常常 10/30 12:12
62F：→ ultratimes: 集中在某幾台上面？ 10/30 12:13
63F：→ ultratimes: 或是說有沒有統計下來很少故障的編組？這種就還能用啊 10/30 12:13
64F：→ sammy98: 推進運轉 台灣也有 又不是困難技術 10/30 12:43
65F：→ MiaoXin: E1000逐漸下線（停用？）跟報廢 10/30 13:08
66F：推 SHR4587: 給PP用的 10/30 13:27
67F：→ acomp: E1000不能和E500聯控吧 10/30 13:50
68F：推 Hurricaneger: pp車廂數有比自莒車廂多吧！？ 10/30 14:08
69F：噓 zx246800tw: 傳說中修不好的車 10/30 18:14
70F：推 ultratimes: 沒有要聯控，只是說班表共用 10/30 19:07
71F：推 glenn920: 救援 10/30 21:03
72F：推 trtc: 也可以學JR西啊，一邊是E1000，一邊是E500，兩邊不一樣的車 10/30 21:11
73F：→ trtc: 頭 10/30 21:11
74F：推 Tass: E1000爛死了 拜託早點全部換掉 10/30 21:20
75F：推 Metro123Star: JR西哪有那種組合 10/31 08:38
76F：推 jtozukken: 壞車救援、貨物列車，就這麼簡單 10/31 09:05
77F：→ KURO1214: pp以後前後都e500單邊拉 10/31 09:44
78F：→ KURO1214: e1000使用要前後兩台推拉才有足夠動力 10/31 09:45
79F：推 mstar: 二十年前 PP 就常要卦電頭補機幫推了 10/31 10:56
80F：推 taxlaw1991: E1000機電拔掉 改行包 要不就殺肉 10/31 16:11
81F：推 bw212: 不然未來剩下的豬頭兩個對接當一台用 學日本EH系 10/31 18:20
82F：→ bw212: 不過這樣做好像只有物盡其用的價值 10/31 18:21
83F：→ bw212: 相當於讓剩下的豬頭去打雜做閒差 10/31 18:23
84F：推 t7101271328: 要E500+pp客+E500的模式才有可能達到跟電3000一樣的 10/31 18:57
85F：→ t7101271328: 性能 更何況當初要求是兩種車型要共用排點的 10/31 18:57
86F：推 schemer: 光3000就買了50列，目前pp也才30列。就量來說，完全可以 10/31 23:29
87F：→ schemer: 取代。還多了20列。加上自強號還有太魯閣跟普悠瑪。真的 10/31 23:29
88F：→ schemer: 還需要保留pp嗎 10/31 23:29
89F：→ schemer: 目前3000來了一半，等到50列都來了，應該不需要pp，車子 10/31 23:30
90F：→ schemer: 也還夠吧？ 10/31 23:30
91F：推 zx246800tw: 連假期間不夠，過往都是放生西部 11/01 00:07
92F：推 trtc: 呃，我的意思是說可以像特急まいづる那樣，車頭車尾不一定非 11/01 00:27
93F：→ trtc: 得長得一樣 11/01 00:27
94F：推 t7101271328: 別忘記未來西幹東幹都是半小時一班城際列車 還不包含 11/01 12:55
95F：→ t7101271328: 跨線的以及南迴線的 車多是好事 11/01 12:55
96F：推 schemer: 車子夠多，有沒有這麼多司機又是另一個問題了 11/01 23:36
97F：→ MiaoXin: 至少先補滿其中一種，多的車子可以讓機廠慢慢保養。 11/02 17:40
98F：推 schemer: 要達到車多沒什麼問題，讓人無法理解的是，要達到這個目 11/02 23:02
99F：→ schemer: 的，應該是要買更多的3000，而非保留pp吧，pp客車雖然還 11/02 23:02
100F：→ schemer: 沒到年限，但有pp到現在。也超過20年了吧。與其買E500延 11/02 23:02
101F：→ schemer: 續pp客車的生命，不如買更多的3000，直接汰換整組pp 11/02 23:02
102F：推 komachi275: 機車無可取代，沒辦法 11/03 00:16