作者ccpz (OoOoOo)
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標題[情報] 西武購入東急9000系，小田急8000系電車
時間Tue Sep 26 13:45:21 2023
https://www.seiburailway.jp/newsroom/news/20230926_sasutenatrain/
西武鉄道株式会社（本社：埼玉県所沢市、社長：小川 周一郎）は、環境負
荷の少ない他社からの譲受車両「サステナ車両」 （※）の授受について、
東急電鉄株式会社（本社：東京都渋谷区、社長：福田 誠一）および小田急
電鉄株式会社（本社：東京都新宿区、社長：星野 晃司）と連携することに
合意いたしましたので、お知らせいたします。
（※）他社から譲受したVVVFインバータ制御車両を西武鉄道独自の呼称と
して定義
「サステナ車両」として、東急電鉄は「９０００系」を、小田急電鉄は
「８０００形」を、 西武鉄道へ譲渡します。これにより、西武鉄道では、
本線系（池袋線・新宿線など）への新造車両の導入に加え、「サステナ車
両」を支線系（国分寺線や西武秩父線など）に導入することにより省エネ
ルギー化を加速し、２０３０年度までに車両のＶＶＶＦ化１００％達成を
目指します。なお、今回の連携による第１編成の運行開始は、２０２４年
度を予定しております。
西武鉄道、東急電鉄、小田急電鉄では、各社の経営理念に基づき、SDGs
への貢献を意識し、持続可能な社会の実現に向けた取り組みを積極的に推
進してまいります。
https://twitter.com/seibu_info/status/1706536012930019468
環境負荷の少ない他社からの譲受車両 #サステナ車両 について東急電鉄と
小田急電鉄と連携することに合意しました。
●東急電鉄：9000系
●小田急電鉄：8000形
2024年度 2029年度に順次導入予定。24年度に運行開始する第1編成は小田
急電鉄8000形。東急電鉄9000系は25年度以降、順次運行開始予定です。
https://twitter.com/seibu_info/status/1706536014477705377
本線系(池袋線・新宿線等)への40000系新造車両の導入に加え、 #サステナ
車両 を支線系(国分寺線や西武秩父線等)に導入することで省エネルギー化
を加速し、2030年度までに車両のVVVF化100％達成を目指します。
詳細はこちら
#1YVe9_KF (Railway)
去年就有風聲，今天正式宣佈計畫:
明年在支線 (国分寺線,西武秩父線) 導入小田急8000形，後年也將購入東急9000系
目標是讓全線電車都使用 VVVF 技術以達到節能，可持續性目標。
不過大手跑去買其他大手私鐵的舊電車，讓日本人在 X 上都驚呆了。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.11.203 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1695707127.A.2F5.html
1F：推 Stan6003: 這導入時程也太長了 09/26 14:01
2F：推 CGtheGREAT: 當成JR的轉屬來看其實還好 畢竟可以省掉新車開發成本 09/26 14:30
3F：→ CGtheGREAT: ，老車能用將就用啊 09/26 14:30
4F：→ Odakyu: 本來坊間流傳要用東日本的二手車 09/26 15:22
5F：→ Odakyu: 但萬萬沒想到小田急8000形爆冷門 09/26 15:23
6F：→ Odakyu: 也跟西武先前宣稱將導入不銹鋼車體的車輛有出入 09/26 15:23
7F：→ Odakyu: 而且小田急8000的車齡還比汰換對象的西武新2000來得高 09/26 15:24
8F：→ Odakyu: 不過西武新2000多數還是電阻控制，8000已經全VVVF 09/26 15:27
9F：推 d2241400: 西武的新車都很前衛，看起來也不會財務困難，竟然 09/26 16:43
10F：→ d2241400: 會跑去買二手車也很意外 09/26 16:43
11F：推 tsuyoshi2501: 西武連百貨都賣了 慘 09/26 19:58
12F：推 FF9318: 西武財政是不是不太好@@ 09/26 21:53
13F：推 Harrychou: 印象中西武百貨和西武鐵道算是不同集團 09/26 22:09
14F：→ Odakyu: 西武百貨與西武鐵道分開很久了 09/26 22:49
15F：推 EMU3001: 乾脆東武併購變成大武好了....沒事 09/26 23:33
16F：推 JRhokkaido: 居然買小田急8000 09/27 06:47
17F：推 TWN48: JR 首都圈拿新潟淘汰的老車、大手西武買別家的舊車，還真是 09/27 08:15
18F：→ TWN48: 這個年、頭都變了(x) 09/27 08:15
19F：→ omkizo: 堂堂大手私鐵淪落到鄉下鐵道和跟印尼搶車用 09/27 09:00
20F：推 Metro123Star: E127那個是因為205系故障 跟209系500番台一樣 急用 09/28 11:46
21F：→ Metro123Star: 取代舊車 有什麼就拿什麼 09/28 11:46
22F：→ Metro123Star: 209系500番台是在E231開發完成之前製造的 09/28 11:46
23F：→ Metro123Star: 用E231系車體209系機電 等不及E231系開發完成 09/28 11:47
24F：→ Metro123Star: E127系是剛好有現成的可以用而已 但也不夠完全替換 09/28 11:48
25F：→ Metro123Star: 205還是有機會出來跑 09/28 11:48
26F：→ Metro123Star: 話說JR東最近沒有堪用的VVVF車要淘汰 E217車況不佳 09/28 11:48
27F：→ Metro123Star: 其他VVVF車型目前都還沒有淘汰計畫 205系5000番台 09/28 11:49
28F：→ Metro123Star: 才剛去雅加達而已 09/28 11:49
29F：推 wcc960: 西武鐵道和西武百貨從1964年老爸堤康次郎死後就分家了 09/28 16:37
30F：→ wcc960: 繼承鐵道(西武本體)的堤義明和百貨的堤清二還有名的不合 09/28 16:41
31F：→ wcc960: 後者(西武saison集團)因擴張過度在泡沫經濟破滅後先崩解 09/28 16:42
32F：→ wcc960: 最後和sogo一起被日本7-11(7&I)併購，最近再被7-11賣掉 09/28 16:44
33F：→ wcc960: 前者則被堤義明實質控制到2005年因內線交易醜聞下台為止 09/28 16:46
34F：→ wcc960: 故近日西武百貨的交易案基本上是不干西武鐵道的事 09/28 16:47
35F：→ wcc960: (除為西武池袋店一部分的地主外) 09/28 16:48
36F：→ Odakyu: 之前網上是流傳中央線系統減班後，部分E233要讓渡到西武 09/28 21:29
37F：→ Odakyu: 多摩川線並且委託JR檢查，省去每三個月一次的甲種輸送換 09/28 21:29
38F：→ Odakyu: 車手續 09/28 21:29
39F：→ Odakyu: 另外東京臨海高速鐵道的70-000預計2024年起汰換 09/28 21:37
40F：推 andy810625: 說到南武支線收舊車，隔壁的鶴見線反而買全新車... 09/30 14:37