作者JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
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標題[分享] 台鐵「列車限速備援系統」陸續上線
時間Sat Sep 16 09:50:47 2023
臺鐵強化行車安全
「列車限速備援系統」陸續上線
為確保行車安全，臺鐵局與中科院共同合作開發的「列車限速備援系統」已經陸續上線
，該系統能偵測動力車上ATP的運作狀況，如果ATP失效或被關閉，即自動限制車速在60km/h
以下，防止列車超速發生危險。臺鐵計劃加裝397套限速備援系統，已於今年(112)年4月全
部完成，後續IV&V第三方獨立驗證與認證查核，也依期程進行，並取得安全營運證明，配合
中科院技令及辦理司機員/維修員教育訓練，太魯閣與普悠瑪號傾斜列車(合計54套)及EMU80
0型通勤電聯車(85套)，已於8月上線啟用，預計9月及10月再分別啟用PP推拉式自強號、EMU
500、700等各型列車。
臺鐵局局長杜微，日前由機務處處長鄭國璽、七堵機務段段長蕭建廷、機電主任黃正一
等人陪同，至七堵機務段視察，除了解各型車輛維修保養業務外，也特別檢視PP自強號限速
備援系統上線前準備情形。局長表示，特別感謝機務同仁和中科院技術人員的辛勞及努力，
限速備援系統陸續上線，請務必做好教育訓練及整備工作，尤其推拉式列車操作較為複雜，
更應特別留意，此外也要滾動檢討，修訂ATP操作管理辦法、明確ATP及限速備援系統出庫檢
查程序及出車標準，才能發揮系統最大效能。
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1F：推 zx246800tw: 備援*1 09/16 10:15
2F：→ bbfan: 不要再有司機不懂拒開了 09/16 10:19
3F：推 fbiciamib123: 要從哪裡隔離 09/16 11:14
4F：推 ltytw: 先問怎麼關？ 09/16 11:24
5F：推 Stan6003: 100也裝喔… 09/16 11:37
6F：推 twayabean: 100裝了表示至少之後還會看到（吧 09/16 11:47
7F：推 austin0353: 要淘汰的車也在裝，之後再拆下來當備品嗎？ 09/16 11:52
8F：推 ryanl: 就問這套系統可以被關掉嗎？ 09/16 12:05
9F：→ good11126: 剪斷電源線也算關掉(X 09/16 12:14
10F：→ mp3w69: 所以故障的時候怎麼關? 09/16 12:17
11F：推 elynn889: 應該是換車吧 09/16 12:24
12F：→ elynn889: ATP限速系統應該只是提供給到車站換車間的系統 09/16 12:24
13F：推 airyy: 聽說電源要拆螺絲才關的到? 就是不給動的意思啦 09/16 12:54
14F：推 ltytw: 哪一台ATP故障 就是變烏龜車 讓其他後面的車吃黃燈 09/16 13:19
15F：→ ltytw: 跟在屁股後面一起慢慢走？ 09/16 13:20
16F：推 GiantGG: 以後ATP故障，基本上就要停駛了吧 09/16 13:27
17F：噓 Phsblack: 換人比較快 09/16 13:29
18F：→ zxcc79: 未來的機務處長：我光簽名檔就可以屌打一套ATP或是千百個 09/16 13:32
19F：→ zxcc79: 備援系統，讓我來(跑)！ 09/16 13:32
20F：→ yesonline: 之後會有備援的備援 09/16 13:36
21F：推 not5566: 介面好醜喔 09/16 13:57
22F：噓 liweihau: 疊床架屋 09/16 14:05
23F：→ liweihau: 如果備援系統也故障 怎麼辦 09/16 14:06
24F：推 ultratimes: 台鐵有備援的備援，中職有規則補述的補述 09/16 14:12
25F：→ ultratimes: 備援系統本身就是渣，正確做法應該是同時多個系統 09/16 14:14
26F：→ ultratimes: 但是可以在損毀1~2個時還能正常運作，有點像硬碟RAID 09/16 14:14
27F：→ ultratimes: 的概念才是比較可行的 09/16 14:14
28F：推 GiantGG: 難得想推u大，設置兩套ATP系統比備援系統實用多了 09/16 14:25
29F：推 Ron51320: 雙ATP不是比較好，備援自己搞自己 09/16 14:32
30F：推 ultratimes: 雙ATP+其中一套故障時強制在一定里程內必須維修 09/16 14:36
31F：→ ultratimes: 否則自動鎖定直到兩台都正常為止 09/16 14:37
32F：推 zx246800tw: RAID 0如何？ 09/16 14:44
33F：推 Ron51320: 好奇ATP一台多少錢,備援389萬... 09/16 15:13
35F：→ f85119: 備援那個電源開關有中科院的封條，拆了就BBQ了@@ 09/16 15:14
36F：→ f85119: 還有備用那個觸控螢幕我還以為我身在2010年，有夠難點字又 09/16 15:14
37F：→ f85119: 小 09/16 15:14
38F：推 willy1215: 備援這功能正常是寫在既有的ATP軟體裡而不是外加，至 09/16 15:38
39F：→ willy1215: 少捷運系統是這樣 09/16 15:38
40F：推 t7101271328: 功能性設備本來就不太會去考慮美觀問題 能用就好 09/16 15:45
41F：推 elynn889: 感謝樓上某樓的心得，看來這次是真的沒辦法再關起來造 09/16 16:27
42F：→ elynn889: 成事故了 09/16 16:27
43F：推 holyvoice: 雖然關不起來但卻能直接把備援螢幕砸裂導致不能用，都 09/16 17:00
44F：→ holyvoice: 通報幾件了。真心要破壞安保設備還是有方法 09/16 17:00
45F：推 geesegeese: 結果普悠瑪又沒裝？ 09/16 17:36
46F：→ geesegeese: 或者驗收後即故障？ 09/16 17:37
47F：→ Bombardier: 完整示範啥叫脫褲子放屁，還得付錢。話說，這東西需 09/16 17:40
48F：→ Bombardier: 要驗證可靠度嗎？ 09/16 17:40
49F：→ Bombardier: 前面報價便宜是沒考慮到業主鬼打牆的能力吧，應該會 09/16 17:43
50F：→ Bombardier: 賠到脫褲 09/16 17:43
51F：→ f85119: 普悠瑪都裝多久了 09/16 18:49
52F：推 TPDC: 便當備援系統 09/16 21:57
53F：→ el1901: 普太總計25列（7+18），裝50套還多4套，EMU800應該裝86套 09/16 22:13
54F：→ el1901: 少1套，是沒算ED858？ 09/16 22:13
55F：→ hn9480412: 備援系統的備援系統的備援系統的備援系統的備援系統 09/17 03:58
56F：→ andy810625: 太魯閣事故編組在事故前已完成安裝。 09/17 06:48
57F：噓 linking56: 人家的冗餘設計是裝2套 呆鐵是備援再備援 可笑 09/17 11:34
58F：推 icewerwolf: 我怎麼記得中科院的包也不少？ 09/17 13:02
59F：推 TPDC: 第1備援、第2備援、第3備援......第N備援 09/17 18:05
60F：噓 a5mg4n: 這還不如同時裝ATS和ATP吧= =? 09/17 18:37
61F：推 birdy590: 獨步全世界 09/17 20:44
62F：推 tf010714: 不守規矩的話裝到3套都沒用吧 09/18 08:25
63F：推 awayaway: ATP失效或是被關了不就是限速+停駛,所以要備援的目的是 09/18 11:04
64F：→ awayaway: ？ 09/18 11:04
65F：→ willy1215: 因為限速不一定有人遵守 09/18 11:14
66F：推 GiantGG: 停駛也得回送 09/18 13:51
67F：→ numbtch236: PP加備援真是錢很多唷 09/18 15:15
68F：→ qmaper: 上次不就是故障要回送 出問題嗎 09/18 18:12
69F：推 dostey: 完全浪費錢的作為!台鐵被這些高官搞到爛到底了 09/18 18:19
70F：推 zx246800tw: 待退舊/爛車也裝… 之後是要拔下來？ 09/18 18:34
71F：→ zx246800tw: 停駛是指取消辦客，車子還是要開去修 09/18 18:36
72F：推 a5mg4n: 也可以拖去修阿XD 09/18 20:17