作者seedhyper (尋尋覓覓)
看板Railway
標題[新聞] 限溫令導致北捷汗臭味？ 經濟部澄清：從
時間Wed Aug 9 07:34:57 2023
限溫令導致北捷汗臭味？ 經濟部澄清：從未規範車廂空調
2023-08-08 21:57 中央社／ 台北8日電
有網友貼文稱北捷溫熱、瀰漫汗臭味，引申為是因經濟部限溫令一事，能源局今澄清。圖
／聯合報系資料照
有關媒體引用網友貼文稱北捷溫熱、瀰漫汗臭味，引申為是因經濟部限溫令一事，能源局
澄清，20類場所規範並無包括捷運車廂溫度；捷運軌道運輸場站的節能規範，也是針對車
站的環境溫度，並非規定車站冷氣只能設幾度。
至於部分媒體稱要重啟核電，能源局表示，顯然是過度滑坡謬誤；以今天為例，日尖峰備
轉容量率為11.6%、夜尖峰備轉容量率11.4%，電力供應充足，「冷氣不夠冷或冷氣太冷，
應該調整冷氣，而非電廠機組」。
能源局透過新聞稿說明，經查7日台北捷運上午尖峰時段，因松山新店線列車異常，造成
乘客大量湧入小南門站，導致站內塞爆太過悶熱，實為突發事件，並非常態，能源局昨日
下午至北捷小南門站實地量測，車站月台層溫度介於攝氏26至27度左右，為舒適正常溫度
。
能源局指出，場站內的空調管理，並非是冷氣設定溫度，而是指室內環境平均溫度不低於
26度。經5到8月實地輔導檢查各捷運主要場站的室內空調溫度，都可符規範。
對於部分場站室內冷熱不均，能源局也派員提供量測輔導與改善建議，以場站人潮多寡與
外氣狀況為指標，特別針對有大量人潮進出或西曬的月台區，車站管理單位可適時因應調
低冷氣設定溫度及提高風量，以維持環境平均溫度可維持在26度左右，確保旅客及內部工
作人員的舒適性。
能源局表示，環境舒適性是節能規範重要指標，冷氣溫度設定與能源開發議題並無相關，
不應錯誤聯結。
https://udn.com/news/story/7266/7355966?from=udn_ch2_menu_v2_main_cate
高捷的車站/車站月台層溫度 設定多少?
感覺也是悶熱
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.64.239 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1691537699.A.9CE.html
1F：→ singlesingle: 北捷真的很糟糕 08/09 07:59
2F：→ Answerme: 有一種冷叫台鐵冷 08/09 09:27
4F：推 R101: 高捷現在大站會開冷氣了，台鐵冷氣真的是軌道運輸業模範 08/09 10:11
5F：推 williechen: pp要看運氣 有時通道門會被固定打開 冷氣全跑光光… 08/09 10:16
6F：推 sj4: 那就要追究到底什麼原因車站變熱啊 08/09 11:10
7F：→ batatas: 不止pp 區間車的門只要起站出站都是沒關 應該是打掃方便 08/09 11:13
8F：→ batatas: ？ 08/09 11:13
9F：推 hicker: 區間車通道門不都是彈簧門嗎?? 08/09 11:58
10F：→ y11971alex: 感覺上如果有汗臭 應該是在室外流汗後進站才會 畢竟 08/09 12:10
11F：→ y11971alex: 流汗沒那麼快出現異味 08/09 12:10
12F：→ batatas: 有卡扣啊 08/09 12:58
13F：→ hicker: 卡扣是關門才能扣上吧 08/09 14:41
14F：推 BIGETC: 所以車站要勒 08/09 15:55
15F：→ batatas: 門兩側都可以卡 所以可以關門卡 或開門卡 08/09 16:16
16F：推 ultratimes: 不是經濟部的問題，那是誰的問題就很明顯了吧 08/09 17:37
17F：→ Talfking: 高捷講真的最近搭乘感受其實還好，進入捷運車廂就覺得 08/09 17:58
18F：→ Talfking: 很舒服了，等車也沒到特別久 08/09 17:58
19F：推 doggie175: 連通道超熱的，車廂當然有空調啊，連通道那麼長，空調 08/09 18:06
20F：→ doggie175: 強點應該可以吧？ 08/09 18:06
21F：推 choper: 台鐵冷氣方面真的是模範生 現在最熱的是北捷 站熱車廂也熱 08/09 19:05
22F：推 TaoYPingS: 台中站當初沒蓋成封閉式的冷氣空間，真的是很落漆 08/10 09:39
23F：推 zivking: 臺中站明明屋頂可以掛太陽能板，室內可以有冷氣 08/14 06:21