原始標題　桃園鐵路地下化經費暴漲4倍 專家：市府只分攤升格前比例 新聞網址　https://www.chinatimes.com/newspapers/20221122000343-260118 發表日期　04:102022/11/22 全文完整內容 選前最後超級星期天，蔡英文總統第10度來到桃園為市長候選人鄭運鵬站台，並細數中央 「為桃園鐵路地下化出了800億元」，而另一候選人張善政擔任行政院長時，只肯給桃園 200億。不過專家還原歷史表示，2015年鄭文燦選上剛升格直轄市的桃園市長後，硬是把 已發包高架化的桃鐵改為地下，經費從300億暴增為1200億，桃市府卻仍沿用過去升格前 分攤公共建設比例。桃園根本是低價享受膨脹過後的工程，占全國納稅人的便宜。 桃園、中壢一直是台鐵旅客人數最多的前幾名，2005年扁政府時期已擬定鶯歌站到桃園站 近16公里高架化，並新增5個通勤車站。據105年度《交通年鑑》，該工程總經費約308億 元，其中中央負擔約200億元、桃園市約102億元、新北市約7億元。 只是2014年底縣市長選舉，桃園升格為直轄市，當選的鄭文燦隔年提出桃園鐵路地下化， 硬生生把已發包施工高架化工程臨時叫停，經費負擔也暴增4倍至1200億元。 「我給你一碗陽春麵，你要加滷蛋，可以，你自己出錢！」一名官員表示，多出來的經費 照講該由桃園市自行負擔，或至少跟中央對半拆。不料2020年歷經國發會4年半審定，行 政院拍板，地方政府（以桃園市為主）竟僅須負擔計畫總經費約25％、中央政府負擔75％ 。 蔡總統11月20日赴桃園站台，說8年前鄭文燦要推動鐵路地下化，當時行政院長、現在桃 園市長候選人張善政只願補助桃園200億，民進黨執政後中央幫桃園出了將近800億。 該名官員表示，跟中央分攤公共工程經費時，直轄市當然要比縣轄市出更高比例：「蔡英 文沒說的是，馬政府時代整個工程經費也只有300億，行政院補助200億，很少嗎？」桃園 市是享受膨脹過後的工程，卻只願負擔原本升格前的經費，「這是占全國納稅人的便宜！ 這是占下一代的便宜！」蔡政府怎麼好意思拿來說嘴？ 心得感想 非必要內容 如不填寫請自行刪除此項 這篇是有點政治滿滿的批評 但說真的的確也是事實 為了選票硬改地下化 還只想出高架化的自償率經費 然後一個自治體的工程有七成五的經費 卻要全國人民一起去承擔..百年建設啊 #PTTRailway -- 　 ◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥ 　 ◢◢█████◤◣ 吾乃轟動武林，驚動萬教，轟動樓頂，驚動樓 ◢ 　 ╔█●██●██╗ 腳，轟動阿公，驚動阿媽，絕無僅有，碩果僅 ◥ 　 ●██立省███● 存，前無古人，後無來者，無人不知，無人不 ◢ 　 ██中二南台█◤◥◣曉的....南二中絕版綠書包！！....>○<.... █ 　 ◣◢█▅▅█▅▅▅█＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ˍ▁▂▃▄▅▆▇█ --

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