作者hicker (別要求金魚腦的記憶力)
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標題[新聞] 台鐵豪華觀光列車「特仕車」才抵台就出事
時間Wed Nov 9 10:52:27 2022
原始標題 台鐵豪華觀光列車「特仕車」才抵台就出事 車輪踏面受損！原因曝
新聞網址 https://www.ettoday.net/news/20221109/2376168.htm
發表日期 2022/11/09 10:28
全文完整內容
記者李姿慧／台北報導
設有吧檯商務車廂的台鐵EMU3000特仕車11月6日抵台，7日卸船，未來將提供團體專列觀
光服務，預計明年春節投入營運，未料新車才下船2天竟傳出車輪踏面嚴重擦傷，令人傻
眼。據悉，該車疑似日本原廠人員忘記將手剎車解除，導致牽引過程造成受損，原廠將
空運車輪來台更換，避免影響試車及上路時程。
台鐵觀光車隊亮點之一的EMU3000新美學自強號首編「特仕車」11月6日抵達花蓮港，11
月7日卸船，車廂與其他EMU3000新自強號不同，設有商務車廂和吧檯，外觀上也有顯著
不同，車身邊條有別其他編組採紅色或綠色邊條，特仕車採紅、藍、綠、黃等4色混搭邊
條，呈現日籍設計師眼中的台灣特色，紅色代表熱情、藍色是知性、綠色為靜謐與黃色
的豐饒。
首編特仕車7日花蓮港卸船完畢後，原規劃迴送至花蓮機務段整備與測試，目標明年春節
疏運投入營運，開行花東線及本線團體旅遊列車，並提供申請包租專車。
不過因花蓮機務段車庫滿線，特仕車先由柴電機車牽引回到七堵，未料途中在漢本檢查
時，卻發現1車車輪踏面嚴重損傷，令人傻眼。
據悉，該車因放置花蓮站時，為避免滑動，日本原廠人員先將手剎車拉起，未料隔天要
牽引離開時，原廠人員疑似忘記將手剎車解除，導致第一車車輪與軌道磨損，踏面嚴重
損傷，目前新車仍停放在漢本，預計這二天內牽引回花蓮機務段進行靜態測試一周，後
續將進行10天動態測試和試車。
對此，台鐵表示，該車抵台後牽引移動，台鐵人員並未上車操控，日本原廠對踏面受損
將會有因應，規劃空運新車輪來台更換，也會盡速進行相關試車，後續年底前還有兩列
特仕車也將交車抵台，目前仍以明年春節營運為目標。
#PTTRailway
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1F：推 playchicken: 入境隨俗 不錯（咦 11/09 11:09
2F：→ WongTakashi: 這鍋日立要背XDDD 11/09 11:52
3F：→ shinjikayama: 不能台灣有的備料先換嗎？不會只有下船時的輪子才 11/09 12:08
4F：→ shinjikayama: 是日本製造吧？ 11/09 12:08
5F：推 ericyo: 你買新車，業代移車的時候弄壞車你會自己修還是叫原廠負責 11/09 12:18
6F：→ ericyo: ？ 11/09 12:18
7F：推 QF2200DA: 現場都不用問就開車 台鐵管理文化不意外 完全沒長進 11/09 12:27
8F：→ hicker: 這好像都是日本原廠搞的包.... 11/09 12:37
9F：推 TWN48: 車輪鎖死拖起來阻力和噪音不會很明顯嗎？ 11/09 12:47
10F：推 vestinland: 這種不是都有標準程序嗎？檢查車輛煞車不在表裡？ 11/09 12:51
11F：推 lucian5566: 一定又是沒有公司... 什麼！日立是公司！ 11/09 12:56
12F：推 komachi275: 駐車煞車還要各別鬆開，不講我還以為是32850... 11/09 13:26
13F：推 earthuncuttv: 韓車…咦？ 11/09 13:39
14F：推 YellowWolf: 大韓民國的日立不意外（欸不對 11/09 13:50
15F：→ dierac1000: 因為車輛沒電源，所以用隔離停留軔機考克讓停留軔機 11/09 13:50
16F：→ dierac1000: 作用？ 11/09 13:50
17F：推 donkilu: 什麼低級錯誤… 11/09 14:05
18F：推 wang960615: R頭的牽引力硬拖應該沒感覺 11/09 14:47
19F：推 jht: 隔離考克是不會作用。 11/09 14:52
20F：→ jht: 不管任何車型（R也一樣），只要沒有鬆軔（或鬆軔不良），都會 11/09 14:54
21F：→ jht: 感覺的出來。 11/09 14:54
22F：推 TWN48: 而且踏面都嚴重磨損了，噪音應該也會很大？ 11/09 14:55
23F：推 zzzz8931: 會傷軌道嗎？ 11/09 14:56
24F：推 finalhope: 很傻瓜 11/09 15:25
25F：噓 pascal1001: 日立有點低能 11/09 15:43
26F：推 temu2035: 日立整備不確實也難怪做出來的車那麼爛 11/09 16:07
27F：推 ben811018: 還以為要換新車來 11/09 16:10
28F：→ dierac1000: 停留軔機的作用原理是排除停留軔機管的作用壓力，讓 11/09 16:41
29F：→ dierac1000: 作用彈簧推動閘瓦，跟軔缸的設計相反，以達成車輛無 11/09 16:41
30F：→ dierac1000: 氣源時仍保有軔力不讓車輛溜逸，所以將停留軔機考克 11/09 16:41
31F：→ dierac1000: 切斷，排除停留軔機氣源，會使停留軔機作用才是，除 11/09 16:41
32F：→ dierac1000: 非去拉解鎖拉柄，這樣就將機構隔離了 11/09 16:41
33F：→ pf775: 韓國人不意外 11/09 16:53
34F：推 sdf0419: 在拉的時候都不會冒煙？ 11/09 17:04
35F：→ GeoffreyG: 某Q日立出包也能黑台鐵 11/09 17:16
36F：→ GeoffreyG: 要黑先搞清楚再黑好嘛 11/09 17:17
37F：→ NCC1305: 車輪鎖死在鋼軌上滑的時候其實沒什麼聲音，動輪在鋼軌上 11/09 17:20
38F：→ NCC1305: 空轉也是 11/09 17:20
39F：→ lch0819: 回送前整備不用愛壓斯肯逆 11/09 17:21
40F：→ GeoffreyG: 氣韌試驗又看不出手韌有沒有解開 11/09 17:26
41F：→ GeoffreyG: 氣韌貫通鬆韌手韌停留韌機一樣可以緊韌 11/09 17:32
42F：推 QF2200DA: 好久不見台鐵輿論糾正員 看來這包很危險 要趕快搓 11/09 17:35
43F：→ GeoffreyG: 日立人員上手韌停留韌機竟然沒有通知客戶，這個螺絲根 11/09 17:36
44F：→ GeoffreyG: 本鬆到掉滿地 11/09 17:36
45F：→ GeoffreyG: 呵呵看不慣你亂黑就輿論糾正員 11/09 17:37
46F：→ GeoffreyG: 腦補到這種程度 11/09 17:38
47F：→ GeoffreyG: 沒救了 11/09 17:38
48F：→ GeoffreyG: 誰出包誰負責 11/09 17:38
49F：→ GeoffreyG: 亂黑還在這裡嘴砲 11/09 17:38
50F：→ GeoffreyG: 可憐 11/09 17:39
51F：推 QF2200DA: 這種東西鐵道版嘴嘴推文 社會根本不在意 快叫長官不要怕 11/09 17:39
52F：→ GeoffreyG: 台鐵出包就噴台鐵日立出包就噴日立，硬要黑只會讓人反 11/09 17:40
53F：→ GeoffreyG: 感而已 11/09 17:40
54F：→ GeoffreyG: 只會顧左右而言他 11/09 17:41
55F：→ GeoffreyG: 有沒有別的招啊 11/09 17:41
56F：→ dierac1000: 碟煞鬆不軔是真的不好看@@ 11/09 17:42
57F：→ dierac1000: 至於車輪跟鋼軌間產生相對速度的空轉跟滑走時，是有 11/09 17:46
58F：→ dierac1000: 聲音可辨別的，光是彎道超高不足讓輪緣摩擦彎道外側 11/09 17:46
59F：→ dierac1000: 軌條的內側時聲音就好明顯了 11/09 17:46
60F：→ lch0819: 我還以為整備編組全列車都要巡視制動裝置，原來沒看到或 11/09 17:59
61F：→ lch0819: 不好看到就可以出發了，還有中途檢查捏 11/09 17:59
62F：→ lch0819: 還好有 11/09 18:00
63F：推 nicoro: 運安會不介入嗎 11/09 18:40
64F：噓 ultratimes: 新車就要換零件，換了完全就不新車了 11/09 18:43
65F：→ ultratimes: 日立可以整台退回去換新嗎？換新的和原裝感受就有差 11/09 18:43
66F：→ ultratimes: 光是出廠後螺絲有沒有被轉過，那差別很大好嗎 11/09 18:44
67F：→ hicker: ....要"新"到這種程度嗎?? 11/09 18:46
68F：推 qazxc312: EMU 900韓國製造的品質贏日本製的了 11/09 19:00
69F：推 mYirain: 有啥中途檢查 是通過看到有冒煙才知道的好嗎 11/09 19:41
70F：推 selfhu: 入境隨俗，需要圖鑑支援嗎？ 11/09 22:18
71F：→ whistlerhu: EMU900集電弓爆掉就是中途檢查發現的 11/09 22:31
72F：→ upeo: 看來日本製的壓縮機為啥稀少的原因找到了 11/09 22:44
73F：推 jk189: 帖盜謎：日製神話跌落神壇 11/09 22:55
74F：推 IanLi: 日本不是最愛掛牌與5S，結果出這包 11/10 01:15
75F：推 a5mg4n: 現在看來,900換個殼就會比3000好許多阿,甚至不換殼都不輸 11/10 01:18
76F：→ a5mg4n: 太多(望像椅子和震動/噪音) 11/10 01:19
77F：推 austin0353: 原廠人員沒有於出發時在前端監視唷？ 11/10 01:28
78F：推 JRhokkaido: 900之前問題也一堆好嗎，只是最近比較少而已 11/10 06:32
79F：推 zx246800tw: 靜謐的移動又沒有說是車外還車內 11/10 06:48
80F：推 sky0513: 就開車前氣軔試驗不確實，MR壓力要夠停留軔機才會鬆軔， 11/10 09:34
81F：→ sky0513: 這種錯誤不應該 11/10 09:34
82F：推 kiuyeah: 便當沒出事就好 11/10 09:46
83F：推 ayuhb: 考克隔離了 MR夠也是緊韌 11/10 10:13
84F：推 ricky525: 不可能 肯定是江森自控 11/10 17:54
85F：推 zzzz8931: 板標幹麻特別寫那個...... 11/10 18:05
86F：推 kevin20997: 可以換新車過來嗎 11/10 19:57
87F：噓 willy1215: 噓某a，拿通勤用車來比城際車 11/12 08:25
88F：推 pololo61201: = = 11/12 10:50