作者kymco9999 ()
看板Railway
標題[問題] 11/10台鐵有小幅改點嗎？
時間Fri Oct 14 07:42:15 2022
剛才看了一下今年跨年連假的時刻表
發現現在的335次柴聯自強號，高雄發車8:34，到台東10:47，行駛時間2小時13分
但在11/10後一樣是335次，變成普悠瑪，高雄發車時間變成8:36，到台東是10:46，行駛時
間縮短2小時10分
因為我只看到335次，不曉得11/10只改335次，還是其他班次的車種和發車、抵達時間有調
整？
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1F：→ kymco9999: 剛才再看一下好像是314次普悠瑪要復出 10/14 07:49
2F：推 master517: RailTimes板有11/10改點訊息 10/14 08:57
3F：→ kymco9999: OK 10/14 11:27
4F：→ ckfh101: 11/10換完車 11/17又換車 10/14 12:21
5F：推 honeytoast: 只縮短三分鐘麼 10/14 14:14
6F：→ d2241400: 要看排點，看看中間有沒有多交會車還是拉長停靠站時間 10/14 14:23
7F：→ d2241400: ，現在南迴的班很亂，因為開一堆車很多車都會誤點 10/14 14:23
8F：→ kymco9999: 333、328改普悠瑪跟3000行駛時間不知道有沒有縮短，還 10/14 15:00
9F：→ kymco9999: 是排得時間不變 10/14 15:00
10F：推 zx246800tw: 枋寮大武以前R魯拉10節實際跑約31分，反觀 10/14 15:33
11F：推 ckfh101: 排點暫時不變 10/14 16:00
12F：→ kymco9999: 了解 10/14 16:11
13F：推 abian746: 柴聯自強號 全數退出南迴線 應該是要退役了 10/14 17:06
14F：→ kymco9999: 328如果行駛時間沒變，目前台東到高雄快3小時，3000綽 10/14 17:24
15F：→ kymco9999: 綽有餘 10/14 17:24
16F：推 hicker: 稍早有看到一個說法 說是明年三月DR2800要全退下?? 10/14 18:07
17F：推 mattc123456c: 有沒有可能讓柴聯車頂替南迴區間車？ 10/14 18:38
18F：→ kymco9999: 應該也是EMU500吧 10/14 18:39
19F：→ kymco9999: 不過南迴的區間車搭乘狀況不是很好就是了，可能因為只 10/14 18:40
20F：→ kymco9999: 到枋寮站？ 10/14 18:40
21F：推 mattc123456c: 復興車廂不是也要退了嗎？如果要EMU500替換就要看90 10/14 18:41
22F：→ mattc123456c: 0型引入與700、800下放進度 10/14 18:41
23F：→ kymco9999: 但是3005跟3028區間快有到枋寮以北，有次搭台東經南迴 10/14 18:42
24F：→ kymco9999: 線到西部，搭乘人數也沒有很多，可能搭乘日是平日的關 10/14 18:42
25F：→ kymco9999: 係？ 10/14 18:42
26F：→ kymco9999: 雖然復興號客車的座椅很舒服，但摺疊門，遲早會退出的 10/14 18:45
27F：→ kymco9999: ，時間問題而已 10/14 18:45
28F：→ willy1215: 2800那個有看到別人在講，說從花蓮那邊聽來的 10/14 18:46
29F：推 ultratimes: R魯拉10節跑31分 真的假的？現在3000or普也要29~30分 10/14 18:59
30F：→ ultratimes: 枋寮到大武 10/14 18:59
31F：→ ultratimes: 而大武到枋寮更慢 31分起跳 10/14 19:00
32F：→ ELYC1x: 新機900每上一列，就會丟一列800到嘉義，嘉義再丟2組500出 10/14 19:30
33F：→ ELYC1x: 來，就看500往哪裡放了 10/14 19:30
34F：→ ELYC1x: 目前817-818、825-826已經在嘉機服役；822-821、820-819編 10/14 19:32
35F：→ ELYC1x: 組顛倒暫時不下放；823-824前陣子有行控4.0系統測試需求； 10/14 19:32
36F：→ ELYC1x: 新機還剩下11列非增備車 10/14 19:32
37F：推 martin110287: 1次、2次停駛 10/14 20:49
38F：→ kymco9999: 南迴區間換500不知道會不會比較快？ 10/14 20:53
39F：推 JRhokkaido: 排點會被其他車卡，不見得 10/14 21:08
40F：推 t7101271328: 單線區間用最適排點 而非最快 快沒有用 遇到對向車佔 10/14 21:36
41F：→ t7101271328: 用前方閉塞區間還是得乖乖慢慢等 10/14 21:36
42F：→ sinohara: 新機手上900多 但跨區880還是噩夢般的存在 10/14 22:40
43F：→ lytocean: 南迴線區間車改500當然會變快阿，YT上有試運轉影片，成 10/14 23:20
44F：→ lytocean: 績海電復興號 10/14 23:20
45F：推 zx246800tw: 年代久遠忘了，只記得到枋寮比表定早4分up 10/14 23:26
46F：→ zx246800tw: 整路無拐無交會到枋寮進站前1個閉塞黃燈 10/14 23:26
47F：推 kingard9632: 1次 2次 10/31起就停駛了 10/14 23:28
48F：→ kymco9999: 因為排點沒改，340次EMU3000台東到高雄也是超過三小時 10/15 00:23
49F：→ kymco9999: 南迴區間車改電聯車的消息目前沒聽到，不過早晚都要換 10/15 00:24
50F：→ d2241400: 南迴復興頂多也沒差幾個月，可能還更早，嘉機撥了幾組 10/15 12:08
51F：→ d2241400: 500給高機，結果沒想到地震全都借出去了，不然南迴復興 10/15 12:08
52F：→ d2241400: 兩列的運用真的很好取代，或者是更操一點一列一直折返 10/15 12:08
53F：→ d2241400: 跑 10/15 12:08
54F：推 iocal: 700以後有機會跑嘉義以南嗎？ 10/15 12:37
55F：推 tccan: 有聽說嘉機只想要800，不要700。所以當初嘉機是非常阿沙力 10/15 13:12
56F：→ tccan: 的將原本配屬的700全部都丟給新機，換來大量的500。 10/15 13:12
57F：→ tccan: 而目前的情況應該就是，新機持續接900之後，把800轉給嘉機 10/15 13:15
58F：→ tccan: ，然後嘉機再把500轉給高機。反正有聽說最快年底南迴線區間 10/15 13:15
59F：→ tccan: 車就會改用高機的500來跑了，就算年底沒改，明年上半年也會 10/15 13:15
60F：→ tccan: 改。 10/15 13:15
61F：推 t7101271328: 只希望500趕快都改成翻背椅 用它跑區間快也可以 其實 10/15 14:28
62F：→ t7101271328: 區間快不見得一定要跑130 停少一點 跟得上跑130的區 10/15 14:28
63F：→ t7101271328: 間車其實不是不行 10/15 14:28
64F：→ d2241400: 樓上，不要，500改的非超爛，裡面材質用容易髒的地方， 10/15 14:47
65F：→ d2241400: 廁所也改的很爛，原本車況沒這麼差弄一弄變得更差 10/15 14:47
66F：→ d2241400: 原本原裝都還沒有這麼慘 10/15 14:48
67F：推 JRhokkaido: 優化500不錯啊 10/15 20:55
68F：推 a5mg4n: 500改至少遠比3000好吧 10/16 00:22
69F：→ a5mg4n: 椅子至少還算能座 10/16 00:22
70F：推 a5mg4n: 南迴改電車的話,直接和台東線/屏東線區間車併班更理想吧 10/16 00:27
71F：→ a5mg4n: 不然枋寮到台東幾乎不是通常的起迄 10/16 00:28
72F：推 d2241400: 只有椅子而已，長條椅也不會太硬，其他就算了，越改越 10/16 06:53
73F：→ d2241400: 差，原本好好的車改得亂七八糟 10/16 06:53
74F：推 ultratimes: 500改就算了，椅子和窗戶對不起來 10/16 12:25
75F：推 ultratimes: 想問820-819編組顛倒 從新竹下放嘉義有什麼困難？ 10/16 12:28
76F：→ ultratimes: 從新竹到嘉義的途中順便繞一下成追線就解決的事 10/16 12:28
77F：推 Metro123Star: 應該是要特別排一下 但不是什麼難事吧 10/16 12:51
78F：→ Metro123Star: 倒是可能因為長期顛倒運用導致軟體有修改過？ 10/16 12:51
79F：→ Metro123Star: 按照800的設計 除了車廂編號以外顛倒沒什麼問題 10/16 12:52
80F：→ Metro123Star: 而且本來就是對稱編組設計了 10/16 12:52
81F：推 t7101271328: 南迴線區間車拉到潮州到發也不是不行 至少潮州站的縱 10/16 12:52
82F：→ t7101271328: 南各型車種比較多 轉乘來說或許也比較方便 10/16 12:52
83F：→ t7101271328: 不然就新左=[區間快]=枋寮=[區間]=台東 但車要改段配 10/16 12:54
84F：→ andy810625: 3501/3514初期其實就是高雄=臺東往返了 10/16 14:30
85F：推 d2241400: 3501中期就是從潮州發，很簡單，跟3301合併即可 10/16 17:44
86F：→ d2241400: 太早了，跟3303合併差不多 10/16 17:45
87F：推 tccan: 未來南迴將使用的500不就是高機500的運用嗎？而且目前屏東 10/16 17:58
88F：→ tccan: 線的區間/區間快車也有不少班次是高機500的運用了。 10/16 17:59
89F：→ d2241400: 屏東線（到枋寮）除了3029那個運用（3342、3301、3054 10/16 20:34
90F：→ d2241400: 、3145），還有3032、3031 10/16 20:34
91F：→ d2241400: 還有潮州新左營的3250跟3235短途的區間車，其他都是高 10/16 20:35
92F：→ d2241400: 機的車 10/16 20:35
93F：推 austin0353: 嘉機不要700難道要給彰機嗎？ 10/17 03:53
94F：推 Metro123Star: 我記得之前聽說的就是彰機 10/17 05:50
95F：推 d2241400: 結果很意外的是高機（沒 10/17 07:07
96F：推 williechen: 理論上 未來22xx/23xx系列 一定要拆兩段 以新竹或苗 10/17 09:20
97F：→ williechen: 栗做分界 不然900沒有其他可用的車次了 南段如果給彰 10/17 09:20
98F：→ williechen: 機 那700改配彰機也合理 海線/成追線也可以部分用700 10/17 09:20
99F：→ williechen: 跑 現有500則趕快開始內裝改造 10/17 09:20
100F：推 channoides: 600何時才能全部還新竹呢(嘆) 10/17 09:42
101F：→ d2241400: 500內裝不要改，真的改的很爛，之前有說過了，改的內裝 10/17 10:52
102F：→ d2241400: 很容易髒，廁所改的更爛，拜託別再殘害了 10/17 10:52
103F：推 williechen: 舊500椅子超難坐 大概只贏已經退役的400 不然看哪個 10/17 11:03
104F：→ williechen: 地方要拿去好了… 10/17 11:03
105F：推 journey1214: 支持改區間快，新左營到枋寮停大站、南迴全停，搭乘 10/17 12:36
106F：→ journey1214: 率應該會比較好 10/17 12:36
107F：推 d2241400: 屏東線區間快車潮州枋寮不會只停大站的，算習慣 10/17 12:53
108F：推 t7101271328: 就採3005.3028模式而已 沒說一定要屏東線區間快模式 10/17 14:15
109F：→ Rakoko: 很棒推 10/19 16:37