作者chienwen (chienwen)
看板Railway
標題[閒聊] 荷鐵很自豪 不排放任何二氧化碳
時間Sat Sep 17 20:41:59 2022
最近看了九月份荷鐵雜誌有一篇文章很有趣
《100% 綠色！荷鐵從哪裡獲得能量？》
https://spoormagazine.ns.nl/september-2022-special/achter-de-schermen
重點摘錄翻譯如下：
荷鐵所有列車，自1908年起全部電氣化
自2017年開始，全部使用風力發電
荷蘭是世界上第一個所有火車完全依靠風力發電運行的國家
我們的火車使用大量的電力。確切地說，每年大約 1.2 TWh
相當於阿姆斯特丹所有家庭每年的用電量。或荷蘭全國電力消耗的1%
荷鐵和風電公司 Eneco 合作，從荷蘭和周邊國家的風電廠發電
所有荷鐵司機都使用一個應用程式，可以準確地告訴司機
何時可以降檔以簡約用電，滑到下一個車站
如果您乘火車旅行，則不會排放任何二氧化碳
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覺得好像真的很環保
但又覺得有點懷疑，總有沒風的時候吧
沒風時難道不需要火力或核電支援嗎？
太陽能也會有沒太陽的問題，水力因為荷蘭沒有山應該也很難發
這樣他們是怎麼做到火車全綠色發電的
因為氣候環境不同，台灣的綠色能源是比較有先天的限制
那台灣有環保團體算過搭乘台鐵的碳排放量嗎？
搭乘台鐵，應該還是比其他交通工具環保吧
是不是也可以是很好的賣點鼓勵民眾多搭乘火車呢
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 178.84.101.134 (荷蘭)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1663418522.A.FB8.html
1F：→ watanmila: 車頭裝風車，一面跑一面發電(誤 09/17 20:44
2F：推 whocare96: 以台灣的電力來源來說，電氣化只是換個地方排放二氧化 09/17 20:49
3F：→ whocare96: 碳而已 09/17 20:49
4F：→ wush: 不用想太多，能減少誤點，不要動不動就故障，這就是賣點 09/17 20:55
6F：→ wush: 從這裡去推算，風力發電量約 139.5億kWh 09/17 20:58
7F：→ wush: 這發電量真夠猛的 09/17 21:01
8F：推 GrafRaphael: 1908年我們只完成了西部幹線 09/17 21:30
9F：推 vhygdih: 靠風力發電跟水力發電撐起整個溫哥華的用電量, 其實沒有 09/17 21:32
10F：→ vhygdih: 重工業真的有差, 家用電商業大樓用不了多少 09/17 21:32
11F：→ hinajian: 沒重工業的先進國家 只是把這部份成本轉嫁給其他國家 09/17 21:39
12F：→ hinajian: 自己還是在享受工業製品啊 09/17 21:40
13F：→ t7101271328: 荷鐵的費用真的是普通的貴 但他們還是會支持大眾運輸 09/17 22:15
14F：→ t7101271328: *真不是 改一下 09/17 22:16
15F：→ t7101271328: 不過除跨國列車外 不論IC或是sprinter同距離是均一價 09/17 22:17
16F：推 Cascadia: 荷鐵有一些便宜的subscription可以非尖峰&週末打六折啦 09/18 01:46
17F：→ Cascadia: 話說SBB其實也90%水力發電，SBB還有自己的發電廠 09/18 01:47
18F：推 MiaoXin: 歐洲中維度有穩定西風。不過就算能源全綠能，耗材我就不 09/18 10:01
19F：→ MiaoXin: 相信了。 09/18 10:01
20F：推 mstar: 二樓你拿電廠的環保設施跟油車的那一根觸媒比？ 09/18 10:39
21F：→ mstar: 然後原油挖出來就自己會跑進油箱裏面、直接可用？ 09/18 10:40
22F：→ willy1215: 認真說，碳固化下去直接改善二樓問題 09/18 11:08
23F：推 atheistleo: 綠能一定要搭配儲能設施跟智慧電網 才有供電的穩定性 09/18 19:34
24F：→ atheistleo: 可能荷蘭有大規模的儲能設施吧 才能在沒風時供電 09/18 19:35