作者s6210603 (漂向北方)
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標題[新聞] 台鐵號誌故障引發人力、技術斷層疑慮 王
時間Fri Sep 16 15:00:58 2022
原始標題 台鐵號誌故障引發人力、技術斷層疑慮 王國材：數位轉型比增補人數更急
新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/Taipei/breakingnews/4059852
發表日期 2022/09/16 11:59
全文完整內容
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵於中秋節連續假期發生號誌故障，超過7萬名旅客受影響
，而號誌故障竟然要找退休前輩、原廠技師、專家學者協助，花了4天才找到異常點及修
復完畢，引發外界對台鐵人力、技術斷層的擔憂。交通部長王國材今日表示，智慧化的數
位轉型才是台鐵最重要的課題，這方面的需求會比增補人數更急。
王國材表示，行政院同意台鐵增補2818名人力，過去3年都已經進來，台鐵面臨最嚴重的
問題不是人力不足，而是數位化不足的問題，很多事情都是人工處理、教育師徒制等，所
以台鐵數位轉型是現在很重要的目標；像是建議邊坡防護系統、列車ATP改善、增設列車
限速備援系統、行控中心建置（現在是綜合調度所）等，都是要往智慧方面走，將傳統上
很多靠人工判斷的事項改成數位化。
王國材說，完善新進人力及現職員工的數位化教育訓練，會比員工數量問題更重要，但如
果台鐵還有人力不足的問題，補充人力這部分是沒有設限，不足的部分可以持續增加人力
。
這次中秋連假員林－花壇號誌故障，讓外界看見台鐵第一線人員檢修經驗斷層，後續該如
何來改善。王國材表示，台鐵過去有些老師傅退休後，經驗沒有完整傳承給新一代員工，
這部分最主要是教育訓練的課題，不應該是一個師傅帶著一個徒弟教導，未來應該透過錄
影方式，把經驗傳承下來；另外，國外有許多智慧鐵道建置成果，這部分台鐵也應該要引
進，並讓員工增加這方面知識與配合轉型。
王國材表示，台鐵公司化組織裡面，就把研發與教育訓練放在同一個單位，將最新知識、
研發成果直接對員工做教育訓練。台鐵公司化之前，智慧化腳步也沒有停止，包含限速備
援系統、許多智慧化偵測系統等，都是在朝智慧化方向走，未來都能直接看儀器判斷問題
點，會讓人力需求減少一些。
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1F：推 Johanes24508: 數位發展部>>>>>>>合鐵 09/16 15:05
2F：→ KingChang711: 乾脆臺鐵併入數位發展部好了 09/16 15:07
3F：推 sophieo: 已發生的事情不算疑慮 09/16 15:12
4F：推 coolptt: 其他人不重要啦，司機加薪比較要緊 09/16 15:23
5F：推 junita: 還在2818，他到底哪個時代的，運務處跟基層開那麼多次會了 09/16 15:31
6F：→ junita: 還沒辦法把2818交代清楚嗎 09/16 15:31
7F：→ willy1215: 可是數位化也是要員工教育養成啊，不然數位設備故障也 09/16 15:33
8F：→ willy1215: 是死 09/16 15:33
9F：噓 cakila: 簡單來說就是要砍人啦，各位快逃哦 09/16 15:51
10F：→ vul3qup3: 作夢得作到的，不是說現在是有人在機房重置計軸才沒有 09/16 15:58
11F：→ vul3qup3: 障礙 09/16 15:58
12F：推 panda816: 路線上的基礎設備是跟著數位化了膩 09/16 16:09
13F：推 jason5678tw: 數位轉型是三小 整天只會說空話跟幹話 09/16 16:50
14F：→ mp3w69: 那叫唐鳳來接合鐵局長好了 09/16 17:11
15F：→ ueiueiuei: 喔喔，數位化之後東西就不會壞掉了 09/16 17:11
16F：→ mp3w69: 看到影片教學，我就笑了，原來看看影片就會修車修號誌了XD 09/16 17:14
17F：噓 ttnakafzcm: 別再2818了 那些只夠補跑掉跟退休的 根本沒有實質成 09/16 17:15
18F：→ ttnakafzcm: 長 09/16 17:15
19F：→ a88152660: 老人思維 機器壞掉按按鈕重置就好 09/16 17:27
20F：→ a88152660: 按按鈕修不好怎麼辦 繼續加強智慧化 09/16 17:27
21F：→ forcetrain: 眼光長遠到無法解決目前的問題.... 09/16 17:47
22F：推 Ron51320: 數位台鐵公司，月薪平均6萬嗎？ 09/16 17:55
23F：推 Leeba: 車種還是很雜，看你要花多少錢數位化 09/16 18:00
24F：噓 xx60824xx: 呵呵 影片看一看就會 果然是坐辦公室的 09/16 18:23
25F：推 s1an: 數位轉型會花更多人力跟經費做一樣的事 09/16 18:26
26F：→ LienFong: 珍惜生命，請遠離合鐵，2千塊有2千塊的玩法啦~ 09/16 19:08
27F：噓 ultratimes: 人力不足不是理由，每個員工都是有領薪水的 09/16 19:16
28F：→ ultratimes: 出了事一個都別想擺脫責任，基層到高層都一樣 09/16 19:16
29F：→ ultratimes: 對我旅客而言，我才不管你基層高層，他們全都一夥的 09/16 19:18
30F：→ pk9993: 想考公職只要去補線上數位課程就能考上榜首的概念？厲害 09/16 19:18
31F：→ ultratimes: 有領薪水就該拿出該有的表現，這麼大的組織扯啥人力 09/16 19:19
32F：推 insanee: 翻譯：補人？門都沒有 09/16 20:20
33F：推 start0917: 你一般行政單位都難數位化 何況技術單位 09/16 20:35
34F：→ start0917: 蔣幹化 09/16 20:36
35F：噓 icewerwolf: 反正部局工會三方面都喬好了，不演了 09/16 20:44
36F：→ jht: 合鐵的文化像是吃大鍋飯的心態。要求員工工作表現，有最低標 09/16 20:47
37F：→ jht: 準就偷笑了；員工要福利，要最高標準。表現好的員工在合鐵反 09/16 20:47
38F：→ jht: 而是異類、不合群，難保不會有眼紅的人挖洞、背後捅刀，久而 09/16 20:48
39F：→ jht: 久之，劣幣常驅逐良幣。 09/16 20:48
40F：→ HsihHan: 看影片就會修！？快給教育部建言數位轉型呀 09/16 20:52
41F：→ JRhokkaido: 哪裡數位化我是看不出來啦 09/16 21:33
42F：→ m460341: 我是覺得全台灣也不用老師了啦 全部數位化 也不用學校 09/16 21:42
43F：→ m460341: 各科全台只要請一個台大老師錄一支影片 未來小孩人人都是 09/16 21:43
44F：→ m460341: 人才 09/16 21:43
45F：→ sdf0419: 公司化後，董座數位吧 09/16 21:45
46F：→ sdf0419: 可憐哪 09/16 21:45
47F：推 austin0353: 人進來都不會跑了！給凹大師一份錢就能做十份工作了！ 09/16 22:01
48F：推 jason5678tw: 台鐵十傑51出來開車是因為表現好所以被其他不加班（ 09/16 23:00
49F：→ jason5678tw: 表現爛）的同事捅刀嗎 09/16 23:00
50F：→ jht: 吾人沒指名道姓，樓上自己要對號入座。 09/16 23:26
51F：→ jht: 當初哪些人簽依法休假（端午、中秋、國慶）的？結果咧？訴求 09/16 23:39
52F：→ jht: 有達到嗎？（加個2k、4k叫達到訴求喔？！不要睜眼說瞎話）加 09/16 23:39
53F：→ jht: 個2k、4k還不就乖乖照常上班！！！問問鄉民，誰比較X啊？ 09/16 23:39
54F：推 temu2035: 運務龜笑鱉無尾，爽賺加班費還想搭便車捏，這麼好康 09/16 23:42
55F：→ jht: 敢問：想出勤上班的有犯法嗎？不想參加活動的有犯法嗎？犯什 09/16 23:48
56F：→ jht: 麼法？請指點 09/16 23:48
57F：→ asdfghjklasd: 這些東西都找工程顧問公司設計,沒一個懂的 09/17 04:19
58F：→ asdfghjklasd: 然後全都外包用最低價,或低於行情做 09/17 04:19
59F：→ ChungLi5566: 技術斷層是要怎麼數位轉型 找菜鳥做需求訪談嗎 09/17 07:26
60F：噓 ltytw: 乾脆請唐鳳來當台鐵局長好了 09/17 08:32
61F：噓 glenn608: 笑死了 錄影傳承？真的是鬼話 09/17 08:52
62F：→ pk9993: 一看就是沒在業界待過，誰會把自己的撇步公開？鐵路要學 09/17 11:34
63F：→ pk9993: 技術是自己要去跟老師傅請教，老師傅不藏私才會教撇步學 09/17 11:34
64F：→ pk9993: 到才是自己的，你現在要數位化，誰會把自己的技術經驗賤 09/17 11:34
65F：→ pk9993: 賣？ 09/17 11:34
66F：→ pk9993: 棒球一堆數位教學，台灣隊有沒有看？贏韓國日本有幾次？ 09/17 11:36
67F：推 temu2035: 樓上錯了，鐵路和航空一樣，維修要有SOP 09/17 11:37
68F：→ temu2035: 少來傳產老師傅那套來比 09/17 11:37
69F：→ mp3w69: 樓上也錯了 號誌維修如果照著SOP做 維修時間先X6 09/17 11:45
70F：→ mp3w69: 計軸器查修也有SOP阿 然後修了多久? XD 09/17 11:47
71F：→ pk9993: 執行SOP各個步驟要多久時間？號誌故障給多久時間到現場？ 09/17 12:06
72F：→ pk9993: 人不夠裝備不足或其他 不足，如不符合SOP上要求就不準進 09/17 12:06
73F：→ pk9993: 現場搶修？ 09/17 12:06
74F：→ pk9993: 以為別人都躲在機廠內爽爽修？號誌、工務、電力日班時都 09/17 12:10
75F：→ pk9993: 在大太陽下工作好嗎！ 09/17 12:10
76F：→ mp3w69: 旅客如果80%都願意號誌修不好就停駛 再來說SOP XD 09/17 12:11
77F：→ mp3w69: 突然好奇這樣說的是指機務沒照SOP修車 然後顧路嗎? 09/17 12:18
78F：推 austin0353: 廠才爽爽修，段出車壓力很大 09/17 14:25
79F：推 horse2819: 笑死 sop沒寫到的故障類型484就不用修了 09/17 17:17
80F：推 TaiwanUp: 地下化才有數位化的價值 09/17 21:04
81F：→ a88152660: 真的有心要做 先把票務數位化吧 寫一堆報表不覺得很低 09/17 23:03
82F：→ a88152660: 能嗎 目的也只是在問責而已 09/17 23:04
83F：噓 iiiiyouyou: 這傢伙到底 09/18 01:14
84F：推 senao: 你不能因為現在SOP亂寫就說不用SOP 這是兩回事 09/18 02:30
85F：推 mp3w69: SOP哪有亂寫? 這誤會可大了 XD 09/18 09:16
86F：→ mp3w69: 維修要的不是SOP 而是診斷電腦幫忙判斷以縮小查修方向跟時 09/18 09:18
87F：→ mp3w69: 間 可是又不是所有東西都能用診斷電腦 這時候需要的就是查 09/18 09:18
88F：→ mp3w69: 修人員的經驗跟邏輯判斷 這看影片也沒用 需要累積做的次數 09/18 09:19
89F：推 austin0353: 看影片沒親手做過不一定會，超出死記範圍也不會 09/18 18:56
90F：推 van83619: 官員講的幹話 09/18 20:08