作者s6210603 (漂向北方)
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標題[新聞] 宜蘭高鐵案 今如期進入二階環評
時間Wed Aug 24 23:38:03 2022
原始標題
宜蘭高鐵案 今如期進入二階環評
新聞網址 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220824003783-260405
發表日期 15:59 2022/08/24 中時 林良齊
全文完整內容
爭議已久的宜蘭高鐵案，今天順利進入二階環評！高鐵宜蘭站從原先的礁溪四城南移到縣
政中心南方350公尺，交通部因而把「高鐵延伸宜蘭計畫」送至環評審查，並如預期進入
二階環評。
開發單位表示，台灣東部長久以來鐵路供不應求，導致一票難求情形；高鐵延伸宜蘭後，
台北宜蘭間有4線軌道，可擴充既有運輸容量，滿足往返東部旅運需求，同時區隔長、短
程旅次，以服務區分需求將鐵路供給效率最大化，高鐵延伸宜蘭後，可將宜蘭地區納入大
台北通勤圈，花東地區納入環島鐵路一日生活圈；旅運時間縮短可提升民眾往返東部意願
，促進東北角發展以及東部經濟發展。
開發單位說，高鐵延伸至宜蘭全長約60.6公里，起點銜接既有南港站地龎台，並擬在宜蘭
縣府東南側設宜蘭站，預計南港站至宜蘭站間行駛時間約19分鐘。
而依環評法施行細則規定，高速鐵路新建或延伸工程應進行二階環評，今天環評大會也順
利通過高鐵延伸宜蘭進入二階環評。
心得感想 希望宜蘭能通過，宜蘭算是經過許多討論才討論出縣政中心，目前看起來是比
較大的共識，有共同選出最好的站，反觀屏東...？
給了效益很糟的六塊厝，之前很多人提六塊厝的問題，卻還是一意孤行，都還需要科學園
區撐運量，可見不怎麼樣嘛現在還厚著臉皮要延伸到潮州，屏東又不是台北市...？
潘孟安甚至還說希望到枋寮，高鐵要在屏東蓋三站？真的是有夠大頭症的
這還是只是站點問題，路線也是問題一堆，反而不延伸屏東，潘孟安就講一堆政治語言
#PTTRailway
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※ 編輯: s6210603 (42.74.75.181 臺灣), 08/24/2022 23:39:02
※ 編輯: s6210603 (42.74.75.181 臺灣), 08/24/2022 23:39:26
1F：→ gigihh: 以今年的狀況來說，屏東很有可能也要政黨輪替了，那就看 08/24 23:54
2F：→ gigihh: 國民黨對高鐵延伸的態度是什麼 08/24 23:54
3F：→ gigihh: 那想請問各位，高鐵南港站是直接延伸過去嗎？還是會有一 08/24 23:57
4F：→ gigihh: 個當作端點的往宜蘭專用月台？ 08/24 23:57
5F：→ s6210603: 屏東不太可能輪替，周支持度很高耶 08/24 23:59
6F：→ s6210603: 周還是潘欽點的 08/24 23:59
7F：推 duodeviginti: 宜蘭還比較有機會輪替 但應該縣府就確定了 08/25 00:12
8F：→ duodeviginti: *縣政中心站 08/25 00:13
9F：推 doraemon129K: 屏東要政黨輪替？平行時空？ 08/25 00:42
10F：→ doraemon129K: 不要把鐵道迷不支持的東西就當作是一般百姓不會支 08/25 00:42
11F：→ doraemon129K: 持耶 08/25 00:42
12F：→ gigihh: 好奇有多少民眾會支持倒退嚕的路線？ 08/25 00:46
13F：→ gigihh: 高鐵延伸屏東本來就該做沒錯，蛋做出倒退嚕又是另一回事了 08/25 00:54
14F：推 LewisRong: 屏東怎麼可能政黨輪替 想太多 僅次於臺南X忠的縣市 08/25 01:32
15F：→ LewisRong: 屏東民眾即使不支持倒退嚕還是不可能政黨輪替的 08/25 01:32
16F：推 stallings: 宜蘭高鐵的意義主要在於 08/25 01:52
17F：→ stallings: 加速宜蘭與台北、西部的往來 08/25 01:52
18F：→ stallings: 這很重要，但那些台鐵狂熱分子是無法理解的 08/25 01:52
19F：→ stallings: 而台北與花東的往來，宜蘭高鐵確實幫忙較少 08/25 01:52
20F：→ stallings: 但高鐵伸向東部總是得先跨出第一步 08/25 01:52
21F：→ stallings: 未來才能有更多的可能 08/25 01:52
22F：→ babosa633: 跟地下化大灑幣比，倒退嚕高架不算不能忍受 08/25 02:02
23F：推 t7101271328: 羅東鎮房子現在一坪也要20萬了 高鐵通車再打個台北通 08/25 02:08
24F：→ t7101271328: 勤一小時內到公司的廣告 就不知道還能炒到哪裡去 08/25 02:08
25F：→ t7101271328: 羅東站前呼吸林業文化園區新鮮空氣 一坪60萬還搶不到 08/25 02:10
26F：推 Tahuiyuan: 無論如何希望能儘速動工，環評委員跟環保蟲都別來亂。 08/25 02:48
27F：→ Tahuiyuan: 個人不覺得屏東會輪替，最危險的是桃園跟新竹，但屏東 08/25 02:51
28F：→ Tahuiyuan: 不管輪替與否，倒退嚕的路線希望能獲得改善，若要預留 08/25 02:51
29F：→ Tahuiyuan: 穿山延伸台東的可能，最好新劃路廊直達潮州線型更佳。 08/25 02:51
30F：推 LewisRong: 希望倒退嚕還有轉圜餘地 但倒退嚕跟廢除恆春機場可能 08/25 03:38
31F：→ LewisRong: 都要等光頭下臺才有機會重新討論了 08/25 03:38
32F：→ blence: 當純粹的支線就不會有倒退嚕的問題 08/25 04:03
33F：→ blence: 如果覺得支線刺耳,要說成左營月台換車的直達班次也行 08/25 04:03
34F：→ blence: 如果不介意車站蓋在我家旁邊,也不會有倒退嚕的路線 08/25 04:05
35F：推 gigihh: 屏東段如果變成跟新北投一樣的話那就很沒意義了 08/25 08:12
36F：推 Howard61313: 倒退嚕方案其實不利於環島吧，能正線延伸的話還是比 08/25 08:13
37F：→ Howard61313: 較好 08/25 08:13
38F：→ geesegeese: 早早改成台鐵新宜蘭線，避免重複投資 08/25 08:54
39F：→ a88152660: 住花東的窮鬼就乖乖搭台鐵走北迴線 高鐵給臺北人回後花 08/25 09:17
40F：→ a88152660: 園用 從根本上實現隔離但平等的行的正義 08/25 09:18
41F：推 JRhokkaido: 推 08/25 09:53
42F：推 gigihh: 花東問題是人口密度，不是用地，也和窮不窮不完全等同 08/25 10:00
43F：推 numbtch236: 直接和快鐵共軌比較快 省得還換車 08/25 10:16
44F：→ wang960615: 倒退嚕變成左營會變成東部高鐵的主要發車站而已 08/25 10:46
45F：推 wang960615: 台鐵宜蘭新線只會變成北北線 高鐵還是會搶掉他的資源 08/25 11:04
46F：推 williechen: 所以宜蘭新站停不停普太3000 如果有停 那舊宜蘭站還 08/25 11:38
47F：→ williechen: 要不要停 還是降為簡易站只停區間甚至直接廢站？ 高 08/25 11:38
48F：→ williechen: 架化新站址直接換地方 08/25 11:38
49F：推 lawyer94: 這樣搞，宜蘭會台東化吧 08/25 12:15
50F：→ lawyer94: 屏東把自己當台北啊，屏東=台北市區，潮州=板橋，枋寮= 08/25 12:17
51F：→ lawyer94: 南港 08/25 12:17
52F：→ hicker: 那高雄是?? 08/25 12:28
53F：推 you1111: 話說 板橋站跟左營站要不要直接正名新北站跟高雄站?? 08/25 12:35
54F：推 wang960615: 板橋是車站原地增設高鐵站 新左營/新烏日是高鐵增設 08/25 12:46
55F：→ wang960615: 站 08/25 12:46
56F：→ wang960615: 照新幹線的習慣是後者才會直接稱新高雄/新台中 08/25 12:46
57F：推 souken107ttc: 板橋算是不菜市場且廣為人知的地名吧? 沒必要被半路 08/25 12:49
58F：→ souken107ttc: 不知從何而來的新北取代，還希望大台北合併勒 08/25 12:49
59F：推 cmonjohn: 其實高鐵宜蘭線最大受益者是台中要去花東的還有高雄要去 08/25 13:43
60F：→ cmonjohn: 宜蘭這種，因為現在台中往花蓮最快是4個小時，宜蘭往花 08/25 13:43
61F：→ cmonjohn: 蓮是一個小時，如果高鐵到宜蘭轉花東可以至少快一個小時 08/25 13:43
62F：→ cmonjohn: 半，而高鐵宜蘭作為端點站會像是新左營一樣對號全停，原 08/25 13:43
63F：→ cmonjohn: 本會停宜蘭的會像高雄一樣全停，停站方式是宜蘭-高鐵宜 08/25 13:43
64F：→ cmonjohn: 蘭-蘇新 08/25 13:43
65F：推 cmonjohn: 台北要去花蓮的時間差不會太多，但是要去台東的時間會差 08/25 13:46
66F：→ cmonjohn: 不少，簡單來說高鐵宜蘭是對角線的革命性運輸方式，還能 08/25 13:46
67F：→ cmonjohn: 分擔雪隧車流 08/25 13:46
68F：推 t7101271328: 不推全車次停靠宜蘭新站 要把接駁跟直達的旅次分開 08/25 14:05
69F：→ t7101271328: 其他就丟給北花站站樂的自強號就好 08/25 14:05
71F：→ s6210603: 若高鐵延伸宜蘭，對南部人去宜蘭真的變很方便，之前都要 08/25 14:19
72F：→ s6210603: 高鐵轉客運，現在不用轉客運了，頂多到高鐵宜蘭站換火 08/25 14:19
73F：→ s6210603: 車或是租車 08/25 14:19
74F：→ s6210603: 現在高鐵轉客運，若從高雄出發，大概通常要至少三小時， 08/25 14:21
75F：→ s6210603: 高鐵延伸宜蘭後，有機會兩小時半以內會到 08/25 14:21
76F：→ s6210603: 而且這還沒算雪隧假日壅塞的狀況 08/25 14:21
77F：→ s6210603: 現在南部去花蓮比宜蘭還遠 08/25 14:22
78F：推 enternal: 應該南港只有1個月台做往返宜蘭專用月台即可~ 08/25 14:23
79F：推 enternal: 台鐵宜蘭新站會和南港站角色相近,感覺不會全停 08/25 14:27
80F：推 t7101271328: 現在花東的觀光誘因應該是大於宜蘭 宜蘭已經不知不覺 08/25 14:28
81F：→ t7101271328: 中變成台北房地產的蛋殼區了 高鐵通車就變成蛋白區 08/25 14:28
82F：→ s6210603: 可能停區間居多吧，除非說花東人要來新宜蘭站轉乘高鐵 08/25 14:29
83F：→ s6210603: 的會有很多人 08/25 14:29
84F：→ s6210603: 花東的觀光誘因本來就比宜蘭大了，花東比較自然些 08/25 14:30
85F：→ t7101271328: 羅東市中心一坪50萬不是夢 然後在地人買房子算了吧 08/25 14:30
86F：→ s6210603: 不過花東要來新宜蘭站的轉乘的前提是，班次要夠多，看 08/25 14:32
87F：→ s6210603: 能做到哪 08/25 14:32
88F：→ ybite: 目前看規劃是台鐵優等列車要拉下來讓轉高鐵 08/25 15:16
89F：→ ybite: 而且很顯然 以時間差距 你有極大的誘因轉高鐵 08/25 15:16
90F：→ ybite: 性質上對台鐵會比較像新左營 08/25 15:17
91F：→ ybite: 而且既然終極目標是增加北花運能 交通部會逼台鐵停我猜 XD 08/25 15:18
92F：→ ybite: 宜蘭台北普悠瑪80分 自強90-110分 高鐵應該只要35分 08/25 15:23
93F：→ ybite: 花蓮台北只要售票方式許可 九成客源轉移高鐵我都覺得可行 08/25 15:24
94F：推 ybite: 另外就是花蓮站受限客群 現狀班次自強以上壓倒性多數 08/25 15:27
95F：→ ybite: 而且蘇澳花蓮間也不適合以通勤型電車營運 總之很多可以檢討 08/25 15:28
96F：→ you1111: 高鐵宜蘭站通車就變蛋白區…??!! 08/25 15:29
97F：→ ybite: 我猜很可能通車後會讓兩鐵合作賣高鐵+自強聯票吧 08/25 15:30
98F：→ you1111: 高鐵板橋站改成高鐵新北站不錯啊，我想板橋人應該也沒什 08/25 15:31
99F：→ you1111: 麼意見才對。 08/25 15:31
100F：推 t7101271328: 408.441這種直達車增停宜蘭三站? 這畫面太美了不敢看 08/25 15:32
101F：→ t7101271328: 我覺得我剛剛丟的那種營運模式才比較適合 大部分花東 08/25 15:34
102F：→ t7101271328: 民眾不會想轉車啦 除非說要去台北以南 08/25 15:34
103F：→ t7101271328: 你要搭高鐵就搭接駁性自強 宜蘭境內大站都停 不想轉 08/25 15:37
104F：→ t7101271328: 車就搭直達車 松花直達中間不停 08/25 15:37
105F：推 ybite: 今天問題是台鐵高鐵不同業者 要是JR 直接北花直達停開 XD 08/25 15:39
106F：→ t7101271328: 當然可預想轉乘高鐵的會比較多 那接駁性配3000 直達 08/25 15:39
107F：→ t7101271328: 車用普太 比例先用1:1配置 觀察未來旅客的喜好程度再 08/25 15:39
108F：→ t7101271328: 做調整 不然直達車增停宜蘭三站沒意外是+10分起跳 08/25 15:39
109F：→ ybite: 不過想了一下 北花太魯閣2小時還在比轉乘優勢的區間 08/25 15:41
110F：→ t7101271328: 對啊 就是不同業者才能這樣 而且以台鐵角度來看 旅客 08/25 15:41
111F：→ t7101271328: 搭直達車他賺的才會多 不然少掉北宜這段票箱收入欸 08/25 15:41
112F：→ ybite: 初期感覺可以太魯閣不停 普悠瑪拉一些 PP全拉 08/25 15:41
113F：→ ybite: 然後看整體市場反應再彈性調整 比較合適 08/25 15:42
114F：→ ybite: 然後再慢慢減少宜蘭線慢速自強解決汐止區間車待避問題 08/25 15:42
115F：→ t7101271328: 若非得要拉現有班次增停 要也是拉已經有停宜羅兩站的 08/25 15:45
116F：→ t7101271328: 車增停 雖然也是+4分起跳但已經是影響最小了 總不能 08/25 15:45
117F：→ t7101271328: 把408.426.441這種招牌直達車拿來增停吧 而且你宜蘭 08/25 15:45
118F：→ t7101271328: 新停了 宜蘭羅東兩站勢必也會增停 個人不太喜歡這樣 08/25 15:45
119F：→ ybite: 台鐵基隆端通勤在東線有餘裕之後還能增加運能我猜 08/25 15:45
120F：→ ybite: 同意 08/25 15:45
121F：→ t7101271328: 沒歐 轉高鐵的客群本來就不會是站站樂自強的客群 目 08/25 15:51
122F：→ t7101271328: 標是拉走現有北宜客運+部分北=花東客群 對台鐵就是部 08/25 15:51
123F：→ t7101271328: 分現有北東自強被截短至宜蘭而已 那這樣基隆就能增班 08/25 15:51
124F：→ t7101271328: 而北花站站樂還要服務瑞雙福頭等地區 因此仍有必要 08/25 15:51
125F：→ ybite: 方向上沒錯 08/25 15:56
126F：推 stallings: 猜測台鐵東幹城際會有兩種類型 08/25 16:51
127F：→ stallings: 1. 直達：樹林發，不停宜新 08/25 16:51
128F：→ stallings: 2. 常規：頭城發，必停宜新 08/25 16:51
129F：→ stallings: 蘇澳往台北方面以區間快來滿足需求 08/25 16:51
130F：推 stallings: 至於先前某人說 08/25 17:10
131F：→ stallings: 台鐵公司化會故意不停宜新，要把轉乘搞爛 08/25 17:10
132F：→ stallings: 其實，把轉乘做好，對台鐵是有利的 08/25 17:10
133F：→ stallings: 而高鐵對於北花東直達的生意，影響應不大 08/25 17:10
134F：→ stallings: 所以把轉乘搞爛，害人的暗黑想法，實在過於愚蠢 08/25 17:10
135F：→ stallings: 激進狂熱的台鐵擁護者，什麼話都說得出來 08/25 17:10
136F：→ stallings: 令人瞠目結舌 08/25 17:10
137F：推 stallings: 都是大台北地區，不用分那麼細 08/25 17:11
138F：→ stallings: 硬要把板橋改成新北很奇怪 08/25 17:11
139F：→ ciswww: 愚蠢的事情，不一定不會成真 08/25 19:28
140F：推 evilcherry: 不會搞爛轉乘，不過宜蘭線大部份會變成一小時一班 08/26 12:26
141F：→ evilcherry: 台鐵現時問題是根本不夠車+員工流失 08/26 12:26
142F：→ omkizo: 笑死人 西部已經示範過了啊 北宜高鐵對台鐵有甚麼利處 08/26 17:29
143F：→ omkizo: 原本3000人搭長途每人收200塊 變10000人搭接駁收15塊 利? 08/26 17:31
144F：→ omkizo: 在台鐵現有的票價結構下 長途就是最容易賺錢 08/26 17:34
145F：→ omkizo: 不然你說說怎樣對台鐵有利啊 08/26 17:37
146F：推 JRhokkaido: 台鐵是公司化不是民營化，不幫高鐵接駁想太多 08/26 21:28
147F：推 stallings: 其實 對不懂宜蘭高鐵意義的人 不需跟他多說 08/26 21:37
148F：→ stallings: 白費口舌而已 08/26 21:37
149F：→ ciswww: 除了懂高鐵意義，還要懂台鐵意氣 08/26 22:17
150F：推 numbtch236: 吵半天 土都還沒挖的東西 08/27 17:39
151F：推 raincsmu: 倒退嚕真的是... 08/31 11:19