作者Vram (影像隨機接達記憶器)
看板Railway
標題[分享]歷史上的今天-一啟用就落漆最快自強號上路
時間Mon Aug 15 00:25:56 2022
影片標題 【歷史上的今天0815】一啟用就落漆 最快自強號上路
影片作者 報時光UDNtime
發表日期 20220815
影片網址 https://youtu.be/VfGbC4W3nEE
內容摘要
1978年8月15日：臺鐵史上設備最佳，速度最快的自強號電化列車，正式上路營運；
EMU100型電聯車擔綱的自強號，初期臺北、臺中間往返各兩車次，時速可達120公里。
但上路20天左右，因為設備頻頻故障，產生安全上的疑慮，就被交通部下令停駛；此時也
傳出，臺鐵派駐英國人員，監造期間與通用電器公司屢屢發生不愉快，監造自強號的團隊
說，他們曾設法阻止列車裝船運回國內，但還是無力可回天。
自強號停駛期，英國通用電器派團隊來臺，與臺鐵高層一起開記者會，通用技術團隊也與
臺鐵工程部門一起檢視列車，期間至少試了兩次車況。
四個月後，自強號列車恢復營運任務，並於1979年7月鐵路電氣化全線通車直達高雄。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.31.75 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1660494370.A.381.html
※ 編輯: Vram (36.229.31.75 臺灣), 08/15/2022 00:26:51
1F：推 ojiukh415: 2m3t被搞成1m4t 對吧？ 08/15 00:29
2F：噓 jjcity: 便當局的傳統倒是好好的被保存下來了呢 08/15 01:00
3F：推 zx246800tw: 類PP 08/15 01:35
4F：推 zxcc79: 反觀老柴，還沒下船就先賣票，然後耐操好拚到現在 08/15 01:44
5F：推 anajal: 耐操好拼還是免不了要報廢 看看 dr2800 08/15 01:59
6F：→ Metro123Star: DR2800其實可以賣別國吧(？ 08/15 03:29
7F：推 handsome8888: 別國不買了 08/15 03:53
8F：推 wang960615: 台鐵的DR比kiha183還落伍 算了吧 08/15 06:12
9F：推 JRhokkaido: 現在還有兩組在七堵啊 08/15 06:57
10F：→ NCC1305: KIHA183登場初期性能還比DR2800低，落伍? 現在的性能是多 08/15 07:39
11F：→ NCC1305: 次提升以後才有的 08/15 07:39
12F：推 d2241400: 2800有兩組在七堵？哪兩組好奇 08/15 08:51
13F：推 Tavasa: 報廢跟好用耐操有衝突嗎，什麼車跑久了不會報廢，何況老 08/15 08:57
14F：→ Tavasa: 柴到現在還在跑，阿婆已經退出運用多久了 08/15 08:57
15F：→ d2241400: 2800也所剩無幾了，也快差不多了 08/15 09:17
16F：→ whistlerhu: 2800還有9組呢 08/15 09:20
17F：推 mstar: 全台都電氣化了，有些支線也開不進去，留那麼多柴車幹嘛？ 08/15 09:28
18F：推 stallings: 私心希望 DR3100 改成拖車再戰二十年 08/15 09:32
19F：→ stallings: 但 EMU3000 實在買太多，這個願望不會實現的 08/15 09:32
20F：推 d2241400: 9組但是平常出三組，假日再出三組，只剩下三組備用而已 08/15 10:19
21F：→ d2241400: ，沒很多 08/15 10:19
22F：推 zx246800tw: E500牽引DR3100，牽引種別：E特客甲 08/15 13:16
23F：→ zx246800tw: E500牽引EMU1200，牽引種別：E特特客甲 08/15 13:16
24F：推 t7101271328: DR3100狀況還很好啊 有需要拆引擎嗎... 08/15 13:59
25F：推 stallings: 加速不好，爬坡沒力啊 08/15 14:02
26F：推 t7101271328: 看隔壁版J大開191.192 速度堪比PP了 單純駕駛問題 08/15 14:34
27F：推 geesegeese: 英國的火車工業會沒落不是沒理由 08/15 16:03
28F：推 tsuyoshi2501: 送泰國他們應該會要，連更慘的北海道183系他們都收 08/15 16:16
29F：→ tsuyoshi2501: 了 08/15 16:16
30F：→ aahome: 3100加速不錯阿 是開車的人開的太秀氣 08/15 22:05
31F：推 mydelete: 柴聯自強整理後跑內灣線，應該沒問題吧？希望有機會復活 08/16 10:59
32F：推 stallings: 好像有人說慢慢跑會傷引擎 08/16 11:05
33F：→ stallings: 不然跑支線滿不錯的 08/16 11:05
34F：→ jht: 應該說長時間用液聯位，很容易使變速機過熱，然後引擎就容易G 08/16 11:59
35F：→ jht: G。所以DMU比較適合跑長距離、跳蛙式的排點；不適合跑站站停 08/16 11:59
36F：→ jht: 的區間車。 08/16 11:59
37F：→ dierac1000: DRC都可能九讚頭下行爬不坡，敢讓3100跑內灣線心臟很 08/16 12:45
38F：→ dierac1000: 大顆喔…… 08/16 12:45
39F：→ mydelete: 柴聯自強不一定是 3100，這款要退休應該還很久 XD 08/16 15:51
40F：→ mydelete: 只是我聽說 DR2700 曾經定期跑過內灣線，想討論看看 08/16 15:52
41F：→ mydelete: 不知道現有本來要退休的 DR2800/3000 系列如果整理後改 08/16 15:52
42F：→ mydelete: 跑內灣線，是否可行？當然以臺鐵的個性來說，不太可能就 08/16 15:52
43F：→ mydelete: 是了，可能直接報廢解體最快，當然就是可惜囉 .... 08/16 15:54
44F：→ dierac1000: DMU跟2700的關鍵性差異是它有拖車，所以性能鐵定低於 08/16 19:51
45F：→ dierac1000: 後者，運轉條件就會受限了 08/16 19:51