各位鄉民大家好，小弟幾年前曾嘗試一次全程區間車環島，之後一直 還有念頭想要在環島一次 https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1508028511.A.DE6.html 剛好最近從以前還是EMU200的時候就很喜歡的紅斑馬這幾天快要退 役了，以及還沒有體驗新車EMU3000，於是呢，這次的自強環島就這 樣起心動念了，不多說先把3月21日當天的車票和google時間軸秀出來 https://imgur.com/a/vxafrx7 https://imgur.com/a/iEr4fOe 以下是當天行程，各位看到後面兩張車票取票時間不同，因為在決定銜 接點的時候有小微調，決定把紅斑馬坐到終點這樣，然後本來排行程時 希望能把太魯閣也排進去可惜時間帶對不上，不然就可以收集到現行自 強號大全了。 台北到花蓮408 次 EMU3000 花蓮到台東412次 普悠瑪 台東到新左營314次 DR3100柴聯自強 新左營到彰化168次 EMU1200紅斑馬 彰化到台北150次 PP自強 當天起了一大早從七堵車站先搭車往台北車站，懷著開新東西的雀躍心 情搭上了第一趟的EMU3000，一上車當然不是坐下來而是興奮地到處拍。 整台車不管外觀還是車廂內裝，廁所、車廂門等各種設施都質感典雅，讓 人在車廂裡面就是很有氣質的感覺，勝出高鐵車廂不少，更殘酷的是比起 接下來搭的普悠瑪，普悠瑪的內裝只能用俗艷二字形容，真的沒比較沒傷害。 唯一的明顯缺點還是那個椅背的角度實在太直了，要休息睡覺不方便。 不用到商務艙，每個座椅下都有電源插座和USB，不過實用性應該偏低， 要插那個插座應該得整個人趴到地上去XD EMU3000相片集 https://1drv.ms/u/s!AljnR03xSjovgstkiVRVCuWY9BzT5w?e=yvSffN 整個乘坐的體驗包括加減速都非常平穩，一樣一跟後面馬上接的普悠瑪一比 更是天壤之別，傾斜式列車的乘坐體驗實在太糟糕，我這天五趟就是只有普 悠瑪時搭到有點暈車。 在花蓮車站稍事休息並採買歐米亞給，很快的第二趟花東縱谷普悠瑪就開始 了。 普悠瑪相片集 https://1drv.ms/u/s!AljnR03xSjovgstmRBek_zhCWYR5CA?e=0z77bm 抵達台東後只能說這個時間帶實在太棒了，可以好好地拍車，剛好鳴日號、 觀光列車、藍皮解憂號通通在站內，還有長程到彰化的區間快EMU900 台東站拍車相片集 https://1drv.ms/u/s!AljnR03xSjovgstnqLls2JTqk-iYTw?e=5piZ51 這站的停留時間較短所以拍完車差不多就到了第三趟南迴段柴聯自強號的 開車時間了 柴聯自強相片集 https://1drv.ms/u/s!AljnR03xSjovgsto2VIhPmdfaKBOIQ?e=JOcpmE 說真的雖然柴聯自強在全線已經電氣化的現狀下慢慢淘汰是不爭的事實，但 是它的乘坐體驗，尤其很有活力的柴油引擎加速聲，還是我所喜愛的，剛剛 普悠瑪的頭暈不適在柴聯自強號上完全沒有再發生。 這趟比較可惜的是天氣極差，下不小的雨，因此通過多良車站拍的影片竟然 跟上次區間環島一樣不優(我絕對不是拿上次的影片來貼喔)，然後進到西部時 陽光才又再出現，攤手 https://imgur.com/a/J5sUM0z 上次環島，在西部段的路程其實會很容易坐到進入撞牆期，畢竟不再有風景 優美的優勢(而且後來都是晚上了)，而且在習慣長期西部坐高鐵往來後，對於 習慣的地名，搭火車的時間比高鐵久很多這個知覺感官不協調問題，會被更放 大。幸好在這不好受的路程前半段，因為搭的是未來可能搭不到的紅斑馬，會 把這樣的不舒服抵銷。 踏進紅斑馬的車內，雖然已經有歲月的痕跡，但是不管是地毯或座位旁的車廂 壁面，地毯材質的使用仍然可以讓人回想當年身為自強號三大主力EMU100-300 型時的高級列車感。座椅上的插票夾並未拆除，也是讓人回憶起那個插著座位 證然後就可以安心睡覺，在列車長查票時不被吵醒的時代了，雖然現在台鐵終 於也引進了高鐵的即時查票系統，只要坐在自己的座位上列車長就直接看著手 機螢幕跳過去不查票了。 車廂門上的全票半票標示和局長信箱中泛黃的意見回函紙，也都有濃濃的懷舊 感，回想起那一段搭自強號的美好時光。 紅斑馬的乘坐體驗仍然優秀，加減速與行駛的平穩度只能說讓人邊坐邊惋惜， 這麼好的車竟然得被迫除役了，好希望在科技發達的今天，能夠用代用零件延 續它的壽命啊... 紅斑馬照片集 https://1drv.ms/u/s!AljnR03xSjovgstpflWN0MYJoujKow?e=V6TWDW 在彰化站因為紅斑馬的誤點10多分鐘加上後一班PP的準點，於是直接不出站在同 月台轉搭最後一趟，應該也是比較痛苦的旅程，畢竟這趟並沒有什麼值得期待的， 就是等著列車開到台北把我的google時間軸畫出完整的一圈而已，還好這段直接拿 起平板和耳機看起日劇，把時間消耗掉。 PP的乘坐體驗一如以往的，共振明顯，就不多說了，未來的長途鐵道旅行，應該會 跟普悠瑪一樣被我殘酷地排除在車種的選擇之外。 PP照片集，沒動力隨手拍幾張XDD https://1drv.ms/u/s!AljnR03xSjovgstqwX42s0VTMlopUg?e=lTmJbM 回到台北站的時候仍然還很有成就感但不像上次一樣是很興奮的，或 許是已經不是第一次完成環島了，又或者是已經滿累了，但是還是得搭 同一班車繼續回到七堵.. 這次環島午晚餐都選擇台鐵便當，午餐是花蓮餐廳的花東特蔬便當 https://imgur.com/a/tC0avvL https://imgur.com/a/9aSeobz 晚餐是高雄餐廳的阿里山雙拼便當 https://imgur.com/a/9iQOikN https://imgur.com/a/kUK4RM0 沒有話講就是那種在火車上吃非常愉悅，會吃到乾乾淨淨的優秀便 當(為什麼我在日本坐火車的愉悅程度不如在台灣，便當的問題佔很 重要的部分啊，台鐵的品牌價值建立在便當上這句話還真難反駁XD) 總之身為鐵道迷，幾年來一次鐵路環島真的是很不錯的休閒活動，這 次我自己的搭乘體驗總評 EMU3000 > 紅斑馬>柴聯>>>PP>普悠瑪。 再來會開始期待下一次要怎麼坐才會更有趣了 最後以紅斑馬駛離的畫面坐結尾，我會想念的，逝去的青春歲月.. https://imgur.com/a/2ruGfdW 謝謝大家收看 --

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