作者wild2012 (坦坦蕩蕩)
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標題Re: [新聞] 政院提台鐵公司化修法 1484億短期債務政
時間Thu Mar 3 17:15:04 2022
第一，既存短期債務共有1484.47億元，未來將由交通部設立基金全部
承接，包含舉債產生的相關利息，由交通部編列預算補助基金。
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公司化 政府就要給4200億 打消債務
這點我沒意見 反正都是國營的 台鐵欠債 就等於是政府欠債
但是...我很想知道 要是因為地方政府突然變更決策 所衍伸的債務 要算誰的?
比如說那個 桃園高架改地下化
台鐵沒有說"不"的權利
將來公司化以後 台鐵就能向政府說"不"嗎? 看起來 還是不能!
那麼將來 台鐵還是會吃下超過他能負擔的債務，484又要納稅錢來填補?
這樣的公司化沒有半點意義 完全不能體現公司化的效率
就拿每年都賠錢賠到脫褲 一年虧三億的阿里山鐵路好了
公司化的台鐵說要停駛 一定會被罵到臭頭 最後被逼著繼續跑
這要算誰的?
到時候賠錢 484又轉過來罵台鐵 公司化後還是廢物阿斗???
這樣的公司化 還有意義嗎? 完全沒有效率可言 換個名字而已
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.165.229.190 (臺灣)
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1F：→ a88152660: 希望可以一條條算清楚 包含變更設計增加的水電費之類的 03/03 17:18
2F：→ a88152660: 可是終究只是希望而已啦 03/03 17:18
3F：→ r185: 交長:不要覺得政府拿台鐵幾塊地就怎麼樣 03/03 17:19
4F：→ hn9480412: 大不了就學日本那招以建設公團還是JRTT名義建設然後 03/03 17:21
5F：→ hn9480412: 把經營權租給台鐵 03/03 17:21
公司化的目的 就是要方便炒台鐵的土地資產而已 因為公司化之後 你管不著...
※ 編輯: wild2012 (118.165.229.190 臺灣), 03/03/2022 17:40:24
6F：→ dosoleil: 公司化就是方便轉民營的大門而已 03/03 17:52
7F：→ dosoleil: 不然政府主導政策 賠錢上面貼 賺錢貼上面 自主性or其他 03/03 17:52
8F：→ dosoleil: 根本變革毫無可能 幹嘛公司化 公法人還比較貼近需求 03/03 17:52
9F：推 Ron51320: 連第一步調漲票價都不敢，還期盼公司化能救台鐵？ 03/03 17:54
10F：→ GeoffreyG: 都不敢漲價還想民營，我看公司化不是方便轉民營是方便 03/03 18:03
11F：→ GeoffreyG: 酬庸吧 03/03 18:03
12F：→ GeoffreyG: 民營那些民代想增停站怎麼辦 03/03 18:05
13F：→ GeoffreyG: 當然是維持國營方便 03/03 18:05
14F：→ jout3502: 王國材還說，工會不要只會抗爭，一個交長溝通沒誠沒意還 03/03 18:11
15F：→ jout3502: 怪工會，笑死 03/03 18:11
16F：→ likebird: 阿里山鐵路不是林務局的嗎？ 03/03 18:25
17F：推 maydayalex: 阿里山鐵路早就分出去了 03/03 18:55
18F：推 splong: 本來就是換個名字 土地割掉 肯配合的等著高升 你期待啥? 03/03 19:09
19F：推 splong: 都定調要在下是大選前搞定了 目的為何還不清楚嗎? 03/03 19:11
20F：→ cbakyle: 本來就沒意義呀，你現在才知道嗎？公司化只是給大眾一個 03/03 23:49
21F：→ cbakyle: 交代，在普悠瑪及太魯閣事件後，政府積極改革了台鐵，組 03/03 23:49
22F：→ cbakyle: 織名稱由台鐵局改成台鐵公司，之後台鐵要繼續自立自強哦 03/03 23:49
23F：→ cbakyle: ～ 03/03 23:49
24F：推 s1an: 台鐵會拒絕立體化啊 不過人家桃園是太子 03/04 00:29
25F：噓 timchenpqrs: 阿里山森鐵埔不是台鐵的 03/04 00:47
舉例而已 那不是重點，不過小站支線 每年都虧損11億吧，台鐵敢關掉? 不敢嘛!
※ 編輯: wild2012 (59.115.90.232 臺灣), 03/04/2022 01:03:07