作者jh961202 (阿電)
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標題[新聞] 扯！號誌速限設錯「變超速10公里」 台鐵
時間Wed Mar 2 11:17:02 2022
原始標題 獨家｜扯！號誌速限設錯「變超速10公里」 台鐵不改竟要司機員自行降速
新聞網址 https://tw.appledaily.com/life/20220302/JO4HDTQ2SRG3NET52TGN5AG5KI/
發表日期 2022/3/2
全文完整內容
交通部鐵道局2021年12月替台鐵嘉義站號誌升級，未料不但
誤將速限35公里的轉轍器彎道
處號誌設定錯誤，改為速限45公里，等於超速10公里，且竟只設置告示牌要司機員自行降
速，引發司機員質疑，因
司機員若依照號誌設定、以45公里超速行駛，ATP並不會介入剎
車，恐有出軌危機；台鐵表示，已請鐵道局3月5日進行軌道切換時重新調整和改善，但此
回應仍讓司機員不滿，直呼
這根本鴕鳥心態，乘客安全怎可以等？須儘速處理
不具名台鐵員工說，去年12月初，鐵道局替台鐵嘉義站進行號誌升級，
升級後四股上行原
本限制速限35公里的號誌(鐵路紅綠燈)，被改成速限45公里的黃閃光，但軌道設備並沒有
改變，對此有員工提出疑問，經層層通報後，只得到回覆「待查證」，卻又另立告示牌「
提醒」該處速限35公里，要求司機員自行降速。
該員工透露，號誌速限設定錯誤的事就這樣過去3個月，到現在還是不了了之，更可怕的
是，
當初修改是連保護列車安全的ATP自動剎車系統速限也一併調整，這代表司機員若用
號誌對應速度開到45公里，ATP系統並不會介入或警示司機員已超速，到時不要等列車出
軌、甚至翻覆後再來指責司機員。
此外，該員工也說，該處為10號轉轍器且是彎道，速限規定就是35公里，如軌面跟輪緣不
良，真的有出軌、翻覆風險，但鐵道局現在處理方法竟是在旁插限速牌，「就像你家巷口
紅綠燈線接錯了，卻只要你自己注意，若發生車禍，還要你負全責」。
台鐵副局長陳仕其說，該處為鐵道局承包商的號誌圖表有誤，導致去年12月號誌裝設出錯
，不過根據台鐵內部規定，行車需優先以速限標示(告示牌)為根據，因此已通知同仁依速
限標示行駛，不會有問題，但台鐵仍認為要趕快改善，鐵道局原本規劃3月19、20日軌道
切換時修改，已協調鐵道局提早到3月5、6日把號誌速限改為35公里，ATP也會一併調整。
不過員工仍認為，相關修改不應再等，畢竟這攸關乘客生命，要愈快愈好。
#PTTRailway
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1F：推 r30385: 不要懷疑改革決心!!!!! 03/02 11:22
2F：推 babosa633: 火聯會打球，35變45翻車疑慮? 03/02 11:34
3F：→ babosa633: 用生命開車，反公司化最堅毅的勢力 03/02 11:39
4F：→ shinjikayama: 12月裝錯拖到3月..測試、驗收的都該送瀆職.. 03/02 11:46
5F：推 Wtrmln0708: 一邊發文要你尊重號誌的權威 一邊放告示牌叫你自己減 03/02 11:50
6F：→ Wtrmln0708: 速 可見鐵道局言而無信 發這新聞剛好而已啊 這東西都 03/02 11:50
7F：→ Wtrmln0708: 講多久 這是信賴原則的問題 不是給你算安全係數會不會 03/02 11:50
8F：→ Wtrmln0708: 翻的問題 03/02 11:50
9F：→ lukeshih: 乘務員守則第一條：絕對遵守號誌....咦？？？ 03/02 11:59
10F：推 Stan6003: 關鍵字 「鐵道局」 03/02 12:05
11F：→ ueiueiuei: 鐵道局品質，以卵擊石 03/02 12:14
12F：推 Tamama56: 上級踢皮球中 03/02 12:19
13F：噓 jht: 不要再相信ATP惹，ATP本身就有違章之處，合鐵就是不願意修改 03/02 12:34
14F：→ jht: 軟體。純噓合鐵 03/02 12:34
15F：→ jht: 還有彎道限速120，但ATP容許130。 03/02 12:35
16F：噓 Akulamaru: 還可以規劃什麼時候才要去改的咧？ 03/02 12:40
17F：→ Akulamaru: 不知道火車每天都在開喔？ 03/02 12:40
18F：→ Akulamaru: 這種東西你現在就給我去改喔！ 03/02 12:40
19F：推 jrxcombine: 又在討祭品嘛？ 03/02 12:45
20F：→ tananadishow: 區間測速測起來 03/02 12:53
21F：→ ayuhb: 有ATP誰跟你區間測速 03/02 13:04
22F：推 ultratimes: 速限本來就是以低的為主吧 03/02 13:49
23F：→ alexj: 明明是運務機務間的問題，推給鐵道局也是蠻妙的。記者說什 03/02 13:52
24F：→ alexj: 麼就信什麼也是蠻可撥的 03/02 13:52
25F：→ pk9993: 好奇鐵道局的專業是什麼？ 03/02 14:11
26F：推 seawolfkuas: 鐵道局的工程 當然鐵道局的責任 台鐵算不共犯 當初 03/02 14:11
27F：→ seawolfkuas: 驗收怎麼過的 03/02 14:11
28F：→ lukeshih: 號誌是電務的問題吧。只是，當晚試車的時候沒人發現 03/02 14:12
29F：→ shinjikayama: 比起搞不清楚誰的問題的你，媒體可信多了.. 03/02 14:47
30F：推 s1an: 那個次長不出來震怒ㄧ下？ 03/02 14:55
31F：推 buslover: 合鐵不意外 03/02 15:18
32F：→ GeoffreyG: 鐵道局包商搞成這樣鐵道局怎麼驗收的？之前還搞到差點 03/02 15:31
33F：→ GeoffreyG: 追撞 03/02 15:31
34F：→ GeoffreyG: 加上之前圍籬打到列車分離 03/02 15:31
35F：→ GeoffreyG: 怪手倒掉 03/02 15:32
36F：→ GeoffreyG: 部長不震怒一下嗎？ 03/02 15:33
37F：→ alexj: 樓上某s拜託不要秀下限了，拜託去看看這個案子驗收了沒，講 03/02 15:43
38F：→ alexj: 一堆只會顯得自己的無知 03/02 15:43
39F：→ alexj: 如果鐵道局真的沒有依照台鐵局頒布的連鎖圖表去設計去測試 03/02 15:45
40F：→ alexj: 去施作，依照現在兩鐵的氛圍，路局會是這樣子請鐵道局後續 03/02 15:45
41F：→ alexj: 修改嗎？真是可撥 03/02 15:45
42F：→ GeoffreyG: 樓上鐵道局現在是台鐵的監理機關喔 03/02 15:49
43F：→ GeoffreyG: 台鐵怎麼大聲得起來 03/02 15:50
44F：→ GeoffreyG: 鐵道局球員兼裁判的問題早就被爆過了 03/02 15:51
45F：→ GeoffreyG: 之前鐵道局包商的車入侵軌道你看台鐵敢唉嗎？ 03/02 15:54
46F：→ alexj: 樓上，不論你是不是外行人，但真的是講外行話，多參加幾次 03/02 15:55
47F：→ alexj: 兩鐵會議或是重大工程，你就會知道是誰在主導了，今天台鐵 03/02 15:55
48F：→ alexj: 不點頭，鐵道局__都不敢放。 03/02 15:55
49F：→ alexj: 台鐵沒哎嗎？鐵道局導致列車延遲一分鐘賠多少錢？台鐵自己 03/02 16:01
50F：→ alexj: 導致延遲有賠嗎？今天不是要講鐵道局或是台鐵局有多好或多 03/02 16:01
51F：→ alexj: 爛，而是這篇新聞明明有很多可以自己去查證的東西，那麼多 03/02 16:01
52F：→ alexj: 版友都不去查證就在這邊？ 03/02 16:01
53F：→ GeoffreyG: 嗯……台鐵延誤多久怎麼賠償旅客契約有寫，鐵道局出包 03/02 16:08
54F：→ GeoffreyG: 賠多少標準在那誰知道 03/02 16:08
55F：→ GeoffreyG: 所以上次列車被打到分離賠多少？ 03/02 16:08
56F：→ GeoffreyG: 事後調查誰進行的？ 03/02 16:09
57F：→ GeoffreyG: 如果都是鐵道局自己調查自己自己訂標準 03/02 16:09
58F：→ GeoffreyG: 外界如何相信？ 03/02 16:10
59F：→ GeoffreyG: 說實話台鐵就算唉了鐵道局也感覺不出有改進啊，後面還 03/02 16:12
60F：→ GeoffreyG: 是一直出包啊 03/02 16:12
61F：→ castorh: 鐵道局就是監理加包商阿.... 03/02 16:23
62F：→ alexj: 所以說你就是在講外行話阿，鐵道局或是任何台鐵包商出包 03/02 17:08
63F：→ alexj: 造成所需要的賠償金額，路局是有明文規定一分鐘多少錢的 03/02 17:08
64F：→ alexj: 你不知道多少錢不代表沒有規定阿 03/02 17:08
65F：→ alexj: 事後調查進行的單位現在叫做運安會。你不懂不代表沒有好嗎 03/02 17:09
66F：推 JRhokkaido: 鐵道局真的問題一堆 03/02 17:11
67F：→ GeoffreyG: 運安會明明只調查重大案件，鐵道局多數出包都是自己調 03/02 17:36
68F：→ GeoffreyG: 查 03/02 17:36
69F：→ GeoffreyG: 您這是內行人在講外行話？ 03/02 17:39
70F：→ alexj: 拜託，連延遲一分鐘要賠多少錢都不知道了，還是不要嘴的好 03/02 17:40
71F：→ alexj: 不可否認鐵道局有些問題，但是兩局遇事互踢皮球很不可取阿 03/02 17:41
72F：→ alexj: 就像某G講的圍籬掉下來把列車打分開，拜託到底知不知道可 03/02 17:42
73F：→ alexj: 更不用說去撿那個圍籬的時間地點離事發時間地點有多遠了www 03/02 17:43
74F：→ GeoffreyG: 2019就被踢爆14件出包只有2件重大是上到交通部調查其他 03/02 17:43
75F：→ GeoffreyG: 自己處理掉 03/02 17:43
76F：→ GeoffreyG: 這還不叫球員兼裁判？ 03/02 17:43
77F：→ alexj: 所以才要成立運安會阿，你現在還一直拿運安會成立前的事 03/02 17:44
78F：→ alexj: 來講??你那邊all in比特幣還來得及阿 03/02 17:45
79F：→ GeoffreyG: 2019運安會已經成立了好嘛 03/02 17:46
80F：→ GeoffreyG: 只是那些不夠重大的事故沒有送運安會鐵道局自己處理 03/02 17:48
82F：→ Metro123Star: 這個日文網站有道岔號數與速限的一覽表 03/02 17:52
83F：→ GeoffreyG: 鐵道局自己調查的結果就是到現在一下車輛入侵軌道一下A 03/02 17:54
84F：→ GeoffreyG: TP限速有問題 03/02 17:54
85F：→ GeoffreyG: 顯然都沒有記取教訓改善嘛 03/02 17:54
86F：→ GeoffreyG: 鐵道局應該要跟台鐵出包一樣被監理 03/02 17:55
87F：推 luther0583: 超速導致列車出軌翻覆怎麼可能不指責司機員？沒有盡快 03/02 17:56
88F：→ luther0583: 更改系統是該檢討沒錯，但台鐵可沒要求超速行駛 03/02 17:56
89F：→ GeoffreyG: 鐵道局自己出包成這樣還有臉監理別人 03/02 17:56
90F：→ GeoffreyG: 鐵道局本身明明也是應該被監理的單位 03/02 17:57
91F：→ GeoffreyG: 台鐵爛鐵道局根本也半斤八兩 03/02 17:57
92F：推 ultratimes: 人家有權就能監理你，他有沒有出包不是台鐵管得到的 03/02 20:02
93F：→ ultratimes: 你覺得不合理，但是在社會上麻煩認清現實 03/02 20:03
94F：→ ultratimes: 有責無權不合理，但是如果你是那個有責無權的位置 03/02 20:04
95F：→ ultratimes: 那就麻煩領那個位置的薪水就要認得自己位置的責任 03/02 20:05
96F：→ GeoffreyG: 大師我在講鐵道局需要監理，你跟我說不是台鐵管得到？ 03/02 23:59
97F：→ GeoffreyG: 兩個完全不相干耶 03/02 23:59
98F：→ GeoffreyG: 清醒一點 03/02 23:59
99F：→ GeoffreyG: 我不是說由台鐵監理鐵道局是說鐵道局需要被監理 03/03 00:00
100F：→ GeoffreyG: 看清楚好嘛 03/03 00:01
101F：→ Akulamaru: 限速標插50你開50被拍照是誰的問題呢？ 03/03 00:34
102F：推 preisner: 台鐵不ey 03/03 07:44
103F：推 ultratimes: 重點是實際限速，而不是標啥吧\ 03/03 14:13
104F：→ ultratimes: 講個例子，規定你一周內只能休兩天，但是請假系統卻 03/03 14:13
105F：→ ultratimes: 跳出三天假讓你點，完全沒有擋，而你也休了三天 03/03 14:13
106F：→ ultratimes: 這樣難道不算曠職嗎？ 不是系統讓你點就是賺到好嗎 03/03 14:14