※ 引述《taiwansupply》之銘言 : ※ 引述《sinohara (kinu)》之銘言： : : ※ 引述《haruka281 (危險長生機劫還是硬上XD)》之銘言： : : : 今天為了體驗900跑南迴 : : : 我搭了台東到彰化全程 : : : 本來以為用電子票證搭全程沒問題 : : : 結果出站要用自強號票價計算 : : : 因為我的票卡金額低於自強票價 : : : 所以彰化站不給刷出站 : : : 最後還是人工方式扣款處理 : : : 有人有用電子票證搭區間快車全程不給出嗎？ : : 另一個案例 : : 北部某個大站 : : 自強與區間車差五分鐘 : : 由於該站的出入口都集中在某一端 所以出站要一會兒 : : 該站補票房 碰到要現金加值卡片的時候 : : 直接出站變更處理 : : 原來是去那邊加值通通當你搭自強 先跟你加值然後直接扣自強票價 然後叫你不用出站 : : 刷卡 : : 目睹好幾個被這樣收了 : 這個人數比不上以下這種情況的倒楣 : 小站上車搭區間超過50公里 : 然後轉搭自強30公里後出站 : 出站算搭自強80公里 : 或者先搭自強30公里 : 再轉區間50公里 : 下場還是自強80公里 : 旅客有違規搭乘嗎？ : 沒有 : 只是剛好當台鐵的肥羊宰而已 : 類似坑旅客的手法非常多 : 只是旅客趕時間不想浪費時間跟站務吵而已 這個說法有問題 當我們在補票處用程式計算應扣款項時 就算是故意選搭乘自強號 只要區間是70公里以內 其計算金額仍為區間車票價9折計算 若超過70公里 以台北=台中計算 會跳出308 (自強加收91) 原票價217 所以這個論點不成立 真要按規章就是強制全部都是自強時間帶 ---- Sent from BePTT on my iPhone 12 Pro Max --

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