作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
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標題[新聞] 彰市鐵路高架、高捷小港林園線 國發會
時間Mon Oct 18 18:43:21 2021
原始標題
彰市鐵路高架、高捷小港林園線 國發會通過可行性研究
新聞網址
https://www.rti.org.tw/news/view/id/2114368
發表日期
2021-10-18
全文完整內容
彰市鐵路高架、高捷小港林園線 國發會通過可行性研究
時間：2021-10-18 18:27 新聞引據：採訪撰稿編輯：楊文君
國發會今天(18日)審議通過交通部陳報「彰化市鐵路高架化可行性研究」及「高雄捷運小
港林園線可行性研究報告」，前者總經費399.5億元，後者總經費約533億元，預估119年
完工通車。
國發會審議通過兩項交通部陳報的可行性研究，分別是「彰化市鐵路高架化」及「高雄捷
運小港林園線」。
其中，「彰化市鐵路高架化工程」規劃從現行2軌改建為原線高架4軌，計畫範圍北起台鐵
西部幹線烏溪南側，於國道三號下方穿越後經台鐵彰化站，止於花壇鄉大埔截水溝之後，
市區鐵路高架全長約9.5公里，同時新建金馬、中央2座通勤高架站。計畫總經費399.5億
元，中央分擔296.73億元，地方分擔102.77億元。
彰化縣長王惠美指出，這是彰化市民期待了20年的建設，期盼能儘速完工。她說：『(原
音)原本我們預計要花12年，但是張景森政委特別交代，如果工程能克服應該要縮半，所
以我們也期待能夠用更短時間讓彰化鐵路高架化建設能完成。』
在「高雄捷運小港林園線」部分，則將銜接高雄捷運紅線小港站，止於林園工業區，全長
約12公里，設置7座車站，預估建設總經費約533億元，預估119年完工通車。
國發會認為，彰化的計畫完成後，將可消弭鐵路軌道兩側都市發展交通瓶頸與空間阻隔及
新舊市鎮發展差異明顯等問題；高雄捷運的部分，則將整合既有的高雄捷運紅線、施工中
的岡山路竹延伸線共同營運，串聯高雄市區與南北各產業園區，減少交通事故發生。
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1F：→ lawyer94: 兩個錢坑 10/18 18:57
2F：推 williechen: 彰化再不過 到時綠線要延彰化結果彰化高架沒動工 還 10/18 19:09
3F：→ williechen: 沒有金馬站就尷尬了XDD 10/18 19:09
4F：推 kangta740508: 未來紅線再延伸到東港不是夢了 發大財~.~ 10/18 19:25
5F：推 stallings: 再伸到林邊 (X) 10/18 19:38
6F：→ cccmn: 彰化再50年看會不會蓋好 人口都流光了 10/18 19:40
7F：推 williechen: 不是說如果高架彰機要遷建 只有扇形車庫會做聯絡道保 10/18 20:01
8F：→ williechen: 留？ 不知道會牽到哪 10/18 20:01
9F：推 drcula: 花壇啊,不是很早就確定了,扇庫就跟高架站體作聯通道保留 10/18 20:12
10F：→ williechen: 原來確定了？ 我以為之前要徵收土地遇到當地人反對 10/18 20:17
11F：→ williechen: 就擱置了 10/18 20:17
12F：→ lawyer94: 鐵路立體化如果碰到台南的例子就暈倒了，所以拆遷都是在 10/18 20:33
13F：→ lawyer94: 碰運氣 10/18 20:33
14F：→ twnlove: 不是大肚嗎？後來花壇的地方人士又出來說來花壇，前提是 10/18 23:04
15F：→ twnlove: 花壇也要順便，嘻嘻 10/18 23:04
16F：推 williechen: 後來也是聽說是大肚 大肚調車場重新復活 但都沒有官 10/19 00:22
17F：→ williechen: 方確定訊息 10/19 00:22
18F：噓 usercode: 垃圾高捷又要亂蓋蚊子線了 10/19 01:48
19F：推 jasonpig: 為什麼不蓋輕量高架捷運就好，紅線到底要延多長 10/19 02:25
20F：推 stallings: 不太懂運量的差別，土建費用不是差不多嗎？ 10/19 03:15
21F：→ stallings: 只有車輛有差？ 10/19 03:15
22F：推 stallings: 還是支持紅線往南延伸，甚至中央多出點也不為過 10/19 03:18
23F：→ stallings: 高鐵沒進小港，弄條捷運打通高屏極為合理 10/19 03:18
24F：噓 usercode: 不懂還出來說土建費用差不多喔，如果差不多那幹嘛蓋中 10/19 03:37
25F：→ usercode: 運量跟輕軌，通通高運量就好啦。還要中央出錢瘋狂延伸 10/19 03:37
26F：→ usercode: ，所以現在沒高鐵就要有捷運就是了，那要不要直接蓋到 10/19 03:37
27F：→ usercode: 墾丁去？大眾運輸雖不以賺錢為目標，但也不該是毫無效 10/19 03:37
28F：→ usercode: 益分析的亂蓋，不然幹嘛還要可行性跟綜合規劃審查 10/19 03:37
29F：→ stallings: 不懂不能問是不是？ 10/19 03:59
30F：推 SmileEMU800: 笑死，某U在氣憤幾點的 10/19 12:15
31F：推 sleepyrat: 要延就直接延到東港，至少還可以賺到觀光財~~ 10/19 13:15
32F：推 cimo764: 國家養某u都沒哭了 10/19 14:38
33F：→ lawyer94: 我們政府很有錢吶，我看如果把所有的錢全砸在台鐵全島地 10/19 15:09
34F：→ lawyer94: 下化或高架化，某大會大力稱讚 10/19 15:09
35F：推 neon7134: 我覺得可以延伸枋寮 這樣轉乘客運去墾丁比較近 10/19 16:31
36F：推 stallings: 紅線可以一直向北延伸，直通梧棲 10/19 16:38
37F：→ stallings: 不是一直有人想要海線延伸？這不就是了 10/19 16:38
38F：→ stallings: 哈哈哈哈哈 10/19 16:38
39F：推 williechen: 我覺得海線南段真的可以從鹿港捷運路線改造 從金馬開 10/19 17:19
40F：→ williechen: 始 和美 鹿港 以後看要不要繼續往南二林、麥寮…到台 10/19 17:19
41F：→ williechen: 南跟山線合併 進入地下化 10/19 17:19
42F：→ siowan135: 弄另一種中運量又要弄機廠更花錢吧，反正現在就中運量 10/19 18:03
43F：推 crazy203: 跟西南海線鐵路有87%像 10/19 18:39
44F：噓 facebookig: 不健全市區捷運路線，一直往鄉下延伸幹嘛 10/19 19:20
45F：推 osakajapan: 我一直以為彰化縣長叫葉惠美... 10/19 23:29
46F：→ usercode: 同系統雖然不用另外蓋新機廠，但還是要採買新車輛編組 10/20 01:32
47F：→ usercode: 吧，目前高捷的編組數量能夠維持郊區班距不變嗎？如果 10/20 01:32
48F：→ usercode: 說郊區班距要拉長，那又有多少人願意放棄私人載具改搭 10/20 01:32
49F：→ usercode: 捷運？更不用說郊區運量原本有沒有達到中運量水準也是 10/20 01:32
50F：→ usercode: 未知數。另外，南段延伸還要往東港走，如果整體使用另 10/20 01:32
51F：→ usercode: 一系統不見得比較燒錢吧。 10/20 01:32
52F：推 stallings: 樓上廢話連篇，講得好像不同系統就不用買車一樣 10/20 08:02
53F：噓 stallings: 說實在的海線也沒多少車，彰化需要做四線？ 10/20 08:08
54F：→ stallings: 三線很夠了吧。其實我覺得應該要壓到兩線 10/20 08:08
55F：推 kashima228: 彰化弄四線是因為山海交會 10/20 13:19
56F：噓 usercode: 我推文什麼時候說不用買車了？如果延伸線運量比主線低 10/20 15:09
57F：→ usercode: 很多，用原本的編組載一堆蚊子有比較好嗎？乾脆改成單 10/20 15:09
58F：→ usercode: 節車廂營運，但這樣換系統比較快而且又不影響原本主線 10/20 15:09
59F：→ usercode: 營運吧，某s的「沒高鐵就要蓋捷運」才是情緒勒索式的無 10/20 15:09
60F：→ usercode: 意義推文 10/20 15:09
61F：→ lukeshih: 竹南早就四線了！彰化只有兩線，就常常在大肚溪南交會 10/20 15:14
62F：→ lukeshih: 山海線上下行的列車！ 10/20 15:14
63F：推 qmaper: 出站也四線才夠用 不然山海線交會還是會有瓶頸了 10/20 17:54
64F：推 stallings: 金馬以北再分山海就好，金馬以南兩線可以吧 10/20 18:24
65F：→ zandy8551: 金馬以北分叉不就跟現在差不多嗎zzz 10/20 19:00
66F：推 crazy203: 笑死，現在山海線分歧點就在金馬陸橋下 10/20 19:43
67F：推 stallings: 那所以金馬以南只有兩線會怎樣嗎？ 10/20 20:20
68F：→ stallings: 海線班次又不多 10/20 20:20
69F：推 qmaper: 蓋下去就幾十年 未來可能海線雙軌化阿 10/21 15:05
70F：→ qmaper: 這樣前後四線 然後中間卡一段兩線當瓶頸嗎 10/21 15:06
71F：推 ckfh101: 海線班次不多但是山線班次多啊，搞到海線南下車要拐進東 10/23 00:04
72F：→ ckfh101: 正線還有可能要等山線北上車先過去才能走 10/23 00:04