作者Xkang (一日台大人 終生台大人)
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標題[新聞] 日本鐵路公司推「變形金剛」巴士吸客
時間Mon Sep 20 20:40:20 2021
日本鐵路公司推「變形金剛」巴士吸客 公路巴士15秒變身駛上路軌
香港01 更新:2021-09-20 15:19
【日本旅遊/四國/德島】位於四國的阿佐海岸鐵道早前開發一款全新兩用交通工具
Dual Mode Vehicle(簡稱DMV)。在公路上它是一輛巴士,當駛至鐵道路軌上,則變身成
為列車,鐵道公司希望這輛像「變形金剛」一樣的新型巴士,可以成為當地的觀光招牌,
拯救當地旅遊業和鐵道公司的未來!
日本TBS電視台節目《がっちりマンデー!!》日前到四國德島縣採訪當地的「阿佐海岸
鐵路公司」,他們將會是全球第一條正式營運DMV車輛的鐵路公司,不過這款聽起來高科
技的交通工具,外表似乎與一般巴士沒大分別?
車上的座位和設計都與普通巴士差不多,而「阿佐海岸鐵路公司」專務井原先生則表示:
「只要實際乘搭過,就會知道分別了!」
既然如此,節目工作人員一於實際試搭,看看這輛新車如何由巴士變身成為迷你列車!實
際上對鐵路公司和地區觀光又有甚麼好處?
希望這款「日本初」的交通工具可以為阿佐海岸鐵道打造「DMV旅遊產業」,振興當地經
濟,日後再出發前往日本旅遊時,有機會試坐這輛「變形金剛」巴士!
https://is.gd/zQUCLo
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雖然也不是什麼新聞了
不過這篇算有詳細介紹
今年好像就會開業囉~~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.66 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1632141623.A.BFA.html
1F:→ Xkang: 一般道路和路軌的銜接處其實蠻有意思的 09/20 20:45
2F:→ Xkang: 個人的確對這摳一直蠻有興趣的 期待開業 09/20 20:45
3F:→ Xkang: 月台高度好像也有配合車體而做修改XD 09/20 20:50
4F:→ Xkang: (要是國內有這個新玩意而 旅遊人潮應該也是嚇嚇叫) 09/20 20:51
※ Xkang:轉錄至看板 Bus 09/20 20:53
5F:→ Sheng98: 腳痛部就不知道會不會准許這種兩棲公車上路... 09/20 20:54
6F:→ Xkang: 應該要先想想台灣哪裡比較適合採用這種設計 09/20 20:55
7F:→ Xkang: 個人以為是菁桐到捷運動物園站 09/20 20:56
8F:→ Xkang: 只要在菁桐做個銜接設計即可 09/20 20:57
9F:→ Xkang: 既可跑平溪深澳轉換成巴士模式後又可直達捷運站 09/20 20:58
10F:推 octobird: 基隆不用蓋什麼捷運了,用這種車就解決問題了 09/20 21:20
11F:→ octobird: 基隆人不用轉車直達台北,鐵路繼續維持,不用拆掉重蓋 09/20 21:21
12F:→ Xkang: 樓上XD 09/20 21:22
13F:推 a5mg4n: 單線又會偶爾爆量的地方吧 09/20 21:22
14F:→ Xkang: 那就向阿佐海岸鐵道訂車吧 成本應該比鐵路車輛低不少 09/20 21:22
※ 編輯: Xkang (123.194.152.66 臺灣), 09/20/2021 21:23:01
15F:推 octobird: 不然給台中蓋甲后線,山海環線用這個兩棲公車跑,跑一半 09/20 21:23
16F:→ octobird: 還可以出去當公車載人衝運量,比林佳龍那個撐不起運量又 09/20 21:23
17F:→ octobird: 貴到爆的餿主意好太多了 09/20 21:23
18F:→ Xkang: 原本好像要廢線了 想出這個來救運量也是一絕 09/20 21:24
19F:推 octobird: 舊山線也可以用這種兩棲公車,這樣公車就可以四處撈乘客 09/20 21:27
20F:→ octobird: ,不用傻等遊客到火車站搭車,直接主動出擊四處搜括遊客 09/20 21:27
21F:→ octobird: 上車,還能苗栗、台中山線城市一日遊,又能兼顧平日通勤 09/20 21:27
22F:→ octobird: 。 09/20 21:27
23F:→ octobird: 唯一缺點是得罪懷舊派鐵道迷。 09/20 21:28
24F:→ Sheng98: 這種新東西遇到一些古板的就根本沒辦法真正去使用 09/20 21:29
25F:→ Sheng98: 人家日本可以, 到了台灣就是先禁再說 09/20 21:30
26F:→ Xkang: 對齁 樓上說的沒錯 要去舊山線採railbike交通還頗麻煩的 09/20 21:30
27F:推 stallings: 四處搜括遊客 XD 有點好笑 09/20 21:42
28F:→ stallings: 舊山線這樣玩好像真的有搞頭 09/20 21:42
29F:推 a5mg4n: 時常發生面朝大海春暖花開(_魚)的路線或許也很適合 09/20 22:07
30F:→ a5mg4n: 至少發生後後續列車或次位車輛可以改走公路 09/20 22:08
31F:→ j8400703: 日本DMV也搞了十幾年才真正實用化,這車對台灣支線來說 09/20 23:55
32F:→ j8400703: 運量太小,我直接拿原版的Coaster來跑就好了,何苦去買 09/20 23:56
33F:→ j8400703: 爆改完的Coaster回來搞自己 09/20 23:56
34F:→ j8400703: 幾條支線幾乎都有平行公路可用.. 09/20 23:58
35F:→ Xkang: 夠了吧 加入這個不代表支線柴油車全部退役啊 09/20 23:58
36F:→ Xkang: 反而就是可以用在菁桐和動物園的接駁 09/20 23:59
37F:→ Xkang: 柴油車和DMV同時在線上跑可行 班表排好就好了 09/21 00:00
38F:→ j8400703: 另外這車超貴,德島這3輛花了快4億日幣.. 嚇到吃手手 09/21 00:00
39F:→ a5mg4n: 不考慮軌距和意像問題的話,阿里山本線或許是最適合的? 09/21 00:01
40F:→ Xkang: 可惜疫情不能去 要不然我一定飛一趟四國來見識見識 09/21 00:01
41F:→ a5mg4n: 大致避免暈車問題又可以跨越修了又垮垮了又羞的區間 09/21 00:02
42F:→ Xkang: 阿里山林鐵喔... 09/21 00:03
43F:推 a5mg4n: 而且這車實際上是膠輪驅動,停車距離可以非常短 09/21 00:04
44F:→ a5mg4n: 以林鐵上午連續上山,下午連續下山的模式,可以不斷狂發 09/21 00:05
45F:推 stallings: 這車子容量太小了 09/21 00:31
46F:→ stallings: 多輛組成一個車隊的話則需要很多司機 09/21 00:31
47F:推 m42040: 印象中DMV跟一般鐵路車輛好像不能並存 好像是計軸器的關 09/21 00:35
48F:→ m42040: 係 軌道電路要重新設計 09/21 00:35
49F:推 a5mg4n: 電氣路牌就沒這問題了? 09/21 00:52
50F:推 ultratimes: 國內有變形金達可以朝聖啊 09/21 09:46
51F:推 Y1309: JR北海道試過,結論是放棄 09/21 10:33
52F:→ linee39: ㄖ高本綫也有過提案說用DMV串連沒損壞的路段 09/21 16:24
53F:→ Xkang: 所以阿佐有做起來才要給讚啊 09/21 21:24
54F:→ Xkang: 日本不愧是交通工具天堂 不要說鐵道 巴士 船 纜車也都五花 09/21 21:25
55F:→ Xkang: 八門 09/21 21:25
56F:→ dantes1013: 還沒正式開業吧? 09/21 21:41
57F:→ Xkang: 還沒 今年會開...密切注意中XD 09/21 21:53
58F:→ Xkang: 看阿佐海岸鐵道的日版維基也沒寫時間 還在試車吧? 09/21 21:53
59F:推 stallings: 說到纜車... 我突然有個靈感 XD 09/21 22:36
60F:→ stallings: 小火車開到車埕後,可以被吊起來直上日月潭 09/21 22:36
61F:→ stallings: XDDDD 09/21 22:36
62F:→ stallings: (認真魔人勿擾) 09/21 22:36
63F:→ Xkang: 巴士板就有人說接駁車城到日月潭 其實這也是好點子 09/21 22:39
64F:→ Xkang: 其實如果真的引進 應該會不錯用 09/21 22:40
65F:→ Xkang: 埕 09/21 22:40
66F:推 a5mg4n: 以前太平山就是這樣吊的 09/22 17:29