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原始標題 最慢與最快軌道共構 蘇揆核定嘉義蒜頭糖廠五分車延駛故宮南院 新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3640752 發表日期 2021/08/17 10:34 全文完整內容 嘉義縣蒜頭糖廠五分車延駛計畫,將速度最慢的糖鐵軌道延伸至嘉義高鐵站,以及故宮南 院院區,行政院長蘇貞昌今天蒜頭糖廠視察,宣布核定「嘉義蒜頭糖廠至故宮南院觀光鐵 路計畫(嘉義蒜頭糖廠五分車延駛故宮南院)」,藉由五分車延駛串聯周邊遊憩景點,將 區域遊憩活動由點狀擴展為面狀。 蘇貞昌今天由嘉義縣長翁章梁、立法委員陳明文與蔡易餘、交通部長王國材、台糖公司董 事長陳昭義、故宮南院處長彭子程等人陪同,在蒜頭糖廠聽取交通部五分車延駛計畫簡報 。 翁章梁表示,感謝院長支持蒜糖五分車延駛計畫,以及陳明文、蔡易餘立委協助縣政府爭 取,縣府未來將與交通部、台糖公司、故宮南院積極合作,進行五分車路線工程及車廂優 化。 有關五分車延駛計畫分2期辦理,第1期由蒜頭糖廠既有鐵道向東延駛至嘉義高鐵站約1.36 公里,第1.5期由蒜頭糖廠向西延駛至故宮南院園區約1.49公里,將由交通部鐵道局辦理工 程設計監造及施工等相關事宜,並由台糖公司負責後續營運,嘉義縣政府則負責「非都市 土地變更興辦事業計畫」及「整體規劃」作業。 嘉義蒜頭糖廠五分車延駛計畫為嘉義縣觀光軸線重點核心計畫,串聯嘉義高鐵站、蒜頭糖 廠及故宮南院,並整合縣治特區等亮點區域。計畫沿線並設有多處月台提供遊客載乘觀光 ,可望強化嘉義縣整體觀光能量,營造全國唯一最快及最慢軌道共構之亮點,並有效鏈結 周邊觀光場域、帶動地方產業發展,期許打造「有特色、富趣味性、具話題性」之五分車 導覽路線。 --   ◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥   ◢█████ 吾乃轟動武林,驚動萬教,轟動樓頂,驚動樓   ██ 腳,轟動阿公,驚動阿媽,絕無僅有,碩果僅   ●██立省██ 存,前無古人,後無來者,無人不知,無人不   中二南台◥◣曉的....南二中絕版綠書包!!....>○<....   ▅▅▅▅▅█_________________ˍ▁▂▃▄▅▆▇█ --



※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.171.123.233 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1629177058.A.AC6.html ※ 編輯: chart (118.171.123.233 臺灣), 08/17/2021 13:11:30
1F:推 WongTakashi: 雲林縣長表示: 08/17 13:16
2F:→ hicker: 其實稍早 鐵道局已經將從蒜頭糖廠的五分車延到高鐵嘉義站 08/17 13:27
3F:→ hicker: 的工程計畫上傳採購網了 https://bit.ly/3xU7CYW 08/17 13:28
4F:→ hicker: 預定8/31開標 也其實這段鐵路已經有一半的現成品了 08/17 13:29
5F:→ hicker: 現在只是把這段鐵路從半路再繼續拉到高鐵嘉義站並設站 08/17 13:29
6F:→ hicker: 再回到新聞 其實蒜頭糖廠跟故宮南院距離也不遠 08/17 13:34
7F:→ hicker: 是可以拉五分車過來 也兼具觀光功能 08/17 13:34
8F:推 WongTakashi: 反了吧 本身就是觀光功能 兼具"接駁"功能 08/17 13:36
9F:推 YellowWolf: 終於 08/17 14:07
10F:→ YellowWolf: 五分車車廂優化! 08/17 14:08
11F:→ hicker: 總之就是觀光+接駁功能 08/17 14:15
12F:推 stallings: 希望台鐵高架化後,糖鐵能串連林鐵, 08/17 14:20
13F:→ stallings: 多設站,買電車,升級為輕軌 08/17 14:20
14F:→ stallings: 只要站內雙線就可,站間維持單線 08/17 14:20
15F:→ hicker: 糖鐵五分車跟林鐵的軌距相同嗎 08/17 14:27
16F:推 etei: 真的很棒~多一個聯絡方式 08/17 14:28
17F:推 stallings: 都 762 mm 不是嗎 08/17 14:30
18F:推 a9075a9075: 推推 難得好的交通政策 應該也不貴 08/17 14:30
19F:→ a9075a9075: 希望集集線也可以串高鐵站(? 08/17 14:30
20F:推 stallings: 甚至可以稍微修改阿鐵路線,讓他離市區更貼近 08/17 14:31
21F:推 stallings: 田中線確實會和集集線串接 08/17 14:33
22F:→ hicker: 所以....北門站岔出 走忠孝路-世賢路-高鐵大道-高鐵嘉義站 08/17 14:39
23F:→ hicker: 這樣路線嗎?? 08/17 14:39
24F:推 CGtheGREAT: 五分仔車其實也有電氣化的 看要不要一起做整體升級 08/17 14:45
25F:→ CGtheGREAT: 囉 08/17 14:45
26F:推 stallings: 我不知道要怎麼走,我只是覺得阿鐵路線可以順便 08/17 14:51
27F:→ stallings: 利用一下。但也不要想改太大,感覺不太值得。 08/17 14:51
28F:推 komachi275: 希望採購新客車,不要再拿甘蔗車改了。 08/17 14:54
29F:推 lc85301: 甘蔗動力(X 08/17 14:58
30F:推 Gbpogqa: 看聯合報說是優化3台機車頭和新購28車廂 08/17 15:13
31F:推 ken40220a: 不要甘蔗動力啦,生質酒精就好(X 08/17 15:16
32F:推 es91213: 速度會不會比brt慢? 08/17 15:17
33F:推 stallings: 不過想想,高鐵站到台鐵站新舖 762 mm 軌道 08/17 15:18
34F:→ stallings: 好像滿奇怪的。算了,還是繼續開公車就好。 08/17 15:18
35F:推 cmusiclck: 核定的延駛軌道只在故宮南院<->糖廠<->高鐵嘉義站,並 08/17 15:33
36F:→ cmusiclck: 沒有延伸到台鐵嘉義站 08/17 15:34
37F:推 stallings: 我知道,那只是我的想法 08/17 15:39
38F:推 deathsong: 雲林縣虎尾糖廠不是要接高鐵怎就沒下文 08/17 16:16
39F:推 scottshih: 喜歡這個 08/17 16:22
40F:推 sammy98: Zillertalbahn 鐵路762mm 已經發展到 低底盤+大玻璃+遠控 08/17 16:29
41F:→ sammy98: 車廂 還可以拉標準軌的列車廂(加溜冰鞋)進去窄軌 而且時 08/17 16:29
42F:→ sammy98: 速可以跑到跑到65km也不晃(設計極速70km) 比日本的電氣化 08/17 16:29
43F:→ sammy98: 只能跑40km 還要快和先進 08/17 16:29
44F:→ sammy98: https://youtu.be/5_tFQO2BH9s 08/17 16:30
45F:推 wadadihaga: https://youtu.be/BaETnngJTDY 08/17 16:41
46F:→ wadadihaga: 762mm窄軌電聯車日本也有 08/17 16:42
47F:→ wadadihaga: 四日市市明日狹軌鐵道 08/17 16:43
48F:推 sammy98: 日本的只能跑40km 有點慢 08/17 16:44
49F:推 rail02000: 高鐵站-台鐵站就算用高規格762mm列車,問題反而是 08/17 16:56
50F:→ rail02000: 林鐵和糖鐵的路線標準能不能讓高規格列車駛入 08/17 16:57
51F:推 stallings: 如果要搞輕軌乾脆就玩標準軌 08/17 17:22
52F:→ stallings: 嘉義 - 北門 (或更往東一點) 這段也收納進來 08/17 17:22
53F:→ stallings: (表示阿鐵也縮短) 08/17 17:22
54F:→ stallings: 至於高鐵站 - 故宮就算了 08/17 17:22
55F:→ stallings: 如果一定要做到故宮乾脆順便做到朴子 08/17 17:26
56F:→ NCC1305: 日本的是有70km的能力,卡在路線末端附近有個超彎的曲線 08/17 17:33
57F:→ NCC1305: 還沒改善 08/17 17:34
58F:推 NCC1305: Mariazellerbahn 也是760mm的路線,極速80km/h 08/17 17:37
59F:→ NCC1305: 只是它的車體在尺寸上已經是相當於台鐵DRC的大小 08/17 17:39
60F:→ zxcc79: 762台東線不是也有80km的能力? 08/17 17:39
61F:推 QF2200DA: 有錢還是弄1067實際 台灣官員常常抓不到重點 08/17 17:40
62F:→ NCC1305: 如果要用這種大車體的話,蒜糖需要另外設站才行 08/17 17:41
63F:推 cic2014: 糖鐵要改軌距,可能檢修什麼的只能交給台鐵吧? 08/17 17:56
64F:推 YellowWolf: 以後我就可以從板橋搭高鐵到嘉義轉五分車回去蒜頭外 08/17 17:57
65F:→ YellowWolf: 婆家了! 08/17 17:57
66F:推 a5mg4n: 糖鐵自己就有1067的體制了 08/17 18:16
67F:→ a5mg4n: 甚至可以客車1067 機車762 08/17 18:17
68F:→ dosoleil: 糖鐵只到故宮啊 蒜頭村還要過河 附近也沒其他聚落 08/17 18:37
69F:推 QF2200DA: 沒有環境限制 為什麼要用762 只有官員以為這樣很懷舊 08/17 18:50
70F:→ whistlerhu: 如果不用762的話,難道要蒜頭糖廠的軌道整個重鋪? 08/17 19:02
71F:推 heng31029: 我就問錢要從誰出 08/17 19:02
72F:推 assanges: 大概是以為用既有762mm延比較省 08/17 19:09
73F:→ assanges: 但應該也沒太多 XD 08/17 19:09
74F:推 a5mg4n: 鐵路修建養護規則對762的要求寬鬆很多 08/17 19:27
75F:→ a5mg4n: 最明顯的是月台長寬規範 08/17 19:28
76F:→ singlesingle: 什麼時候換舊山線 08/17 19:29
77F:推 stallings: 北門 - 竹崎沿途都有一些人家,但郊區交通比較 08/17 19:52
78F:→ stallings: 不方便,如果能設幾個站,用好一點的車來跑, 08/17 19:52
79F:→ stallings: 好像是有搞頭 08/17 19:52
80F:推 qosiel: 雲林的高鐵、糖鐵計畫也很好,希望政府可以多多支持,以人 08/17 20:47
81F:→ qosiel: 民為重,前瞻鐵道雲林分到的經費超級少,完全不公平! 08/17 20:49
82F:推 WongTakashi: 因為雲林的已經被打入冷宮了 遙遙無期 08/17 20:53
83F:→ WongTakashi: 不要說超級少 是已經被移出去了XD 08/17 20:54
84F:推 komachi275: 雲林計畫要看蒜頭的績效,蒜頭賺大錢雲林才會重啟 08/17 21:02
85F:推 komachi275: 另外...優化機車3輛?看起來要導入自動氣軔了 08/17 21:27
86F:推 a5mg4n: 說不定是把大日立的軔機拆下來再利用? 08/17 21:32
87F:推 qosiel: 還要看蒜頭糖鐵的績效,雲林糖鐵才可以開發,也不合理,2 08/17 21:41
88F:→ qosiel: 個計畫可以互相參考,但環境人文各方面條件不一,可比性低 08/17 21:42
89F:→ qosiel: 、不具相當因果關係,交通建設要平衡區域發展,不患寡,患 08/17 21:43
90F:→ qosiel: 不均! 08/17 21:44
91F:推 ooqq: 拉到新港奉天宮,如何? 08/17 21:45
92F:噓 solomonABC: 大撒逼 08/17 21:47
93F:推 komachi275: 這個計畫基本上是走舊南靖線的路廊到高鐵站,沒啥土地 08/17 21:50
94F:→ komachi275: 徵收的問題,要去新港就是新線了吧? 08/17 21:50
95F:推 gragon: 虎尾糖鐵 08/17 23:01
96F:→ cka: 下高鐵可以轉還滿方便的 08/17 23:08
97F:推 cymtrex: 我比較好奇650號能不能跑 08/17 23:15
98F:推 uouo1402: 太神啦,有生之年(八年級)竟然看的到五分車共構! 08/18 00:06
99F:→ assanges: 電火球在現場説要保留五分車特色 08/18 00:56
100F:→ assanges: 請問土炮車廂要如何負擔接駁功能? 08/18 00:56
101F:→ assanges: 行動不便人士如何是好? 08/18 00:56
102F:→ assanges: 根本抵觸啊啊啊啊啊啊 08/18 00:56
103F:推 stallings: 突然想到,舊山線可以仿製五分車,車廂變輕就 08/18 01:06
104F:→ stallings: 不會拉不動了 08/18 01:06
105F:→ stallings: 平車上焊上幾張椅子,一個棚子,完成 XD 08/18 01:06
106F:推 stallings: 話說我一直以為五分車是完整的車廂,像這個: 08/18 01:12
107F:→ stallings: https://youtu.be/Clk6_EwnHY8 08/18 01:12
108F:→ zxcc79: 阿跟鐵道腳踏車差在哪? 叫電搖車來推不就好了 08/18 01:15
109F:推 stallings: 沒錯就是這樣,團客用這種載,散客用鐵道腳踏車 08/18 01:23
110F:推 stallings: 回正題,我覺得 有棚子的車廂 和 完整的車廂, 08/18 01:27
111F:→ stallings: 都算五分車吧,印象中這詞彙並沒有專指哪一種 08/18 01:27
112F:→ zxcc79: https://youtu.be/xwo2g7_JCao 糖鐵的觀光車廂嗎? 08/18 01:34
113F:→ zxcc79: 蔗車拿來改的 08/18 01:34
114F:→ carb628: 其實故宮南院展館很厲害 值得推廣 08/18 01:45
115F:推 a5mg4n: 糖鐵早就可以上輪椅了 08/18 01:58
116F:→ a5mg4n: 而且早就100%列車能上,比台鐵進步 08/18 01:59
117F:推 jgfreedom: 有趣!之前台灣燈會時,有從高鐵站走到燈會現場再走到 08/18 02:55
118F:→ jgfreedom: 故宮南院,搭五分車不知道要花多少時間? 08/18 02:55
119F:推 duodeviginti: 連共站都沒有哪來共構 月台離高鐵還要走一段 08/18 09:59
120F:推 tmuaircat: 希望可以雙軌 然後班次密集就好 08/18 11:06
121F:→ azt911231: 五分車比公車慢很多公車 存粹觀光坐好玩的而已吧 08/18 11:12
122F:→ ji394xu3: 主要就觀光娛樂用途,運輸為輔。 08/18 11:21
123F:推 psappp: 其實嘉義縣市76萬人 雲林縣67萬人 只差九萬人,但建設資 08/18 16:12
124F:→ psappp: 源就是差一大截,不論政治,從過去以來就是這樣 08/18 16:14
125F:推 a5mg4n: 因為雲林是後來勉強劃分出來的吧 08/18 17:42
126F:→ a5mg4n: 不像嘉義是自然形成的 08/18 17:42
127F:→ dosoleil: 不了解樓上自然&人為的說法 斗六作為濁水溪南岸&竹山出 08/18 19:55
128F:→ dosoleil: 口的城鎮發展不自然嗎 就只是縣治設斗六對海線不利吧(但 08/18 19:55
129F:→ dosoleil: 也就嘉義在正中 彰化 高雄 屏東也都偏側 08/18 19:55
130F:推 komachi275: 成本效益還是有差,蒜頭延伸便宜里程短,還有南故宮大 08/18 21:10
131F:→ komachi275: 景點,看起來頗划算。虎尾里程長可看度偏低,一次吃兩 08/18 21:10
132F:→ komachi275: 條台糖受不了吧? 08/18 21:10
133F:推 komachi275: 借轉嘉義版 08/20 15:58
komachi275:轉錄至看板 Chiayi 08/20 20:36







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