作者purin820611 (Fantine)
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標題Re: [新聞] 高市長補選 高鐵南延再掀論戰
時間Mon Jul 13 01:02:58 2020
※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之銘言：
: → Arsitaka: 然後吳可能搞錯了 機場跟高鐵不一定會在一起 07/12 19:
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: 推 krrvincent: 全世界高鐵都和機場鏈結？NEX突然升級成新幹線了嗎？ 07/12 19:
40
: 推 fman: 高鐵是很近代的產物，怎麼可能全世界高鐵都與機場鏈結，就算 07/12 19:
40
: → fman: 是日本也辦不到，精準講是機場都會和鐵路系統連結，但小港機 07/12 19:
41
: → fman: 場已經有高捷了，高鐵實在沒什麼必要 07/12 19:
41
: → fman: 以時速200公里為分界限，NEX和skyliner都算不上是高鐵 07/12 19:
42
: → MiaoXin: 日本岡山機場連鐵路都沒有，反正選舉講幹話選民不在意。 07/12 19:
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: → MiaoXin: 以後大家都這樣教小孩。 07/12 19:
45
: → MiaoXin: 再來哀怨一代不如一代 07/12 19:
46
: 推 Arsitaka: 就不說在日本高鐵跟機場是競爭關係 中國也沒什麼在一起 07/12 19:
59
: → Arsitaka: 案例吧？ 07/12 19:
59
: 噓 gigihh: 東京成田、羽田機場有新幹線車站嗎？ 07/12 20:
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: → borriss: 吳的世界到底是哪個世界啊 07/12 21:
42
: → borriss: 花卷那種兩邊都很空的才有那麼大空地離的近啊( 07/12 21:
48
: 推 pikakami: 機場蓋高鐵= =？ 07/12 23:
43
: → pikakami: 就算是北京上海也沒有啊 07/12 23:
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版上是不是都在日本看天下?? 雖然我不覺得高鐵延伸到小港機場是個好方案
不過高鐵站機場轉乘其實並不算少見 至少在中國就有十幾個
中國大陸：
北京大興、上海虹橋、武漢天河、成都、長春、鄭州、貴陽、海口、三亞、揭陽潮汕、
銀川、青島膠東(尚未啟用)
歐洲：
法國巴黎戴高樂、里昂 (TGV)
德國法蘭克福、科隆/波昂、杜賽道夫、柏林布蘭登堡(尚未啟用) (ICE)
荷蘭阿姆斯特丹史基浦 (Thalys)
挪威奧斯陸(Flytoget)
日本算是新幹線和航空業比較競爭 幾乎沒有新幹線和機場轉乘設站的狀況
但在中國大陸和歐洲這種大陸型的環境 高鐵航空的轉乘還是滿常見的
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1、2、3~嘿! ㄟ(￣▽￣ㄟ@) ～ 2、2、3~噗!~(@ㄏ￣▽￣)ㄏ
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1F：推 pups914702: 日本大概只有福岡機場接的最順07/13 01:15
2F：推 toast520520: 日本有意要蓋成田新幹線 結果胎死腹中07/13 01:16
3F：推 Arsitaka: 我覺得對照案例應該用國際機場來比 因用來比較的小港是07/13 01:30
4F：→ Arsitaka: 國際機場 二來也不會有所謂國內運輸競爭問題07/13 01:30
5F：推 Arsitaka: 從這個觀點來看 北京跟上海兩座國際機場都是地鐵連結 英07/13 01:31
6F：→ Arsitaka: 國機場也是 日本四大機場也只有成田曾經有炫炮的成田新07/13 01:31
7F：→ Arsitaka: 幹線計劃07/13 01:31
上面舉例的機場也幾乎都是國際機場了
北京大興和上海虹橋是高鐵地鐵兼有 武漢 成都 鄭州 巴黎戴高樂機場也是
※ 編輯: purin820611 (61.230.173.28 臺灣), 07/13/2020 02:02:16
8F：→ borriss: 果然落後候選人就靠誇張搏版面07/13 02:01
舉了這麼多例子 您還是覺得機場轉高鐵叫誇張？
※ 編輯: purin820611 (61.230.173.28 臺灣), 07/13/2020 02:05:31
9F：推 shun01: 說得好像日本人不想蓋成田新幹線一樣... 07/13 03:15
10F：→ shun01: 不過弄小港機場還不如把亞洲新灣區變高鐵特定區... 07/13 03:15
12F：推 R101: 石家莊勉強也算有高鐵連結機場 07/13 07:49
13F：→ R101: 差3公里，有接駁車 07/13 07:51
14F：→ williechen: 機場有捷運就ok了，但捷運要跟台鐵高鐵要有連接，像 07/13 15:10
15F：→ williechen: 機捷沒有一次蓋到中壢車站其實就蠻爛的... 07/13 15:10