※ 引述《lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)》之銘言： : 如題我包恩 : 目前有預錄的廣播應該只有下站、到站播音，以及臨時停車 : 但很常用到的待避播音、禁止吸煙宣導......等等都沒有預錄， : 每次聽車長手動廣播，都不知道是廣播器壞掉還是怎樣，都聽不清楚在說什麼 : 反而現在疫情期間，馬上就可以生出預錄播音了，還播的非常清楚（DMU3100） : 但還是不懂為什麼其他語音不用預錄的，一定得由車長手動播音 : 有沒有八卦 聽說用八卦體會被噓 可是這是包恩 好像就不會被噓了(？ 感覺台鐵預錄宣導廣播真的很少 雖然是比一天到晚都要宣(奶)導(媽)的北捷安靜，但需要的時候卻沒得用 車長/車勤也沒有特別訓練播音，導致口播內容常常不清楚 日本也很多車長會口播的，尤其是新幹線/特急到大站的各列車轉乘時間 好心一點甚至連京濱東北線幾點發車都會唸出來(班次多到其實不必要) 重點是，開門側和轉乘資訊還有小心腳步等都聽得很清楚 如果列車自動廣播不支援或是故障，該列車的車長也會仔細廣播下一站 即使自動廣播存在，車長也可能會再補充 不過近年來勞團確實有不小呼聲要求減少車長口播的負擔 回到台鐵，預錄廣播好像是個稀有的東西，甚至這次口罩宣導都錄好了還沒灌到車上 看看北捷，各種宣導或是資訊錄好錄滿： (行車資訊) 各位旅客請注意，本列車不再提供載客服務，到站後請儘速下車，謝謝您的支持與配合。 各位旅客請注意，本列車臨時停車，請稍候，造成您的不便，敬請見諒。 各位旅客請注意，由於發生地震，本列車將以低速行駛，造成您的不便，敬請見諒。 (例行或機動宣導) 您好，請儘量往車廂內部移動，以利其他旅客上下車。 您好，在車站及列車上請勿吸煙、飲食、嚼食口香糖或檳榔，謝謝。 您好，請勿妨礙車門關閉或擅自開啟，謝謝您的支持與配合。 您好，為維護其他旅客權益，請勿坐在車廂地板上或佔用車廂內無障礙空間， 並請勿倚靠中央立柱或扶手，謝謝。 您好，人潮較多時，建議將後背包提於手上或置於前方，並勿倚靠車門，謝謝。 還有很多很多... (挑釁意味(X)嚴重警告(?)) 您好，當列車關門警示音響起，請勿再進出車廂，謝謝。 這個廣播幾乎只有乘客衝門才會報，之前看過一個人衝進車廂，一出站就播 我就只抓一部份了，總共幾十種，前後很多年逐漸增加的龐大資料庫 台鐵目前聽過的還只有臨時停車和注意月台間隙而已 其他宣導沒有聽過，也沒有相關影片的樣子 如果可以像北捷一樣充實資料庫，很多情況都可以直接點播預錄廣播，不需要口播 北捷幾乎只在臨時情況才會親自播報，例如發生幾級地震等 (北捷有時也會要求司機口播，但品質實在差太多了) 另外，有鑑於預錄自動廣播的多樣性嚴重不足 台鐵路線與列車比較複雜，我覺得還可以再增加(改良？)列車出發後歡迎廣播 本列車為宜蘭線，開往蘇澳。下一站，暖暖。 This is the Yilan Line Train for Su'ao. Next stop: Nuannuan. (2004次) 歡迎搭乘台鐵。本列車為縱貫線區間快車，經由山線開往台中，沿途停靠民雄、大林、 斗南、斗六、林內、二水、田中、社頭、員林、彰化、新烏日、大慶。下一站，民雄。 Thank you for riding Taiwan Railways. This is the Mountain Line Local Express Train for Taichung. Next stop: Minxiong. (2033次) 本列車為縱貫線區間快車，經由海線開往彰化，沿途停靠內壢、中壢、埔心、楊梅、 湖口、新豐、竹北、新竹。新竹以後的停靠站會在湖口開車後說明。下一站，內壢。 This is the Coast? Line Local Express Train for Changhua. Next stop: Zhongli. 歡迎搭乘台鐵。本列車為普悠瑪111次，開往枋寮，沿途停靠板橋、桃園、台中、嘉義、 台南、高雄、屏東、潮州。下一站，板橋。非持有本次列車車票，不可搭乘。 Thank you for riding Taiwan Railways. This is the Puyuma (Limited) Express No. 111 for Fangliao, stopping at Banqiao, Taoyuan, Taichung, Chiayi, Tainan, Kaohsiung, Pingtung, and Chaozhou. Next stop: Banqiao. Passengers must hold a valid ticket for this train. 起站和特等站出發時加上歡迎搭乘的廣播，轉乘站出發時加上路線，對號車一律報車次 聽說台鐵其實有這類廣播，但都直接不播放了，不知道原因為何 -- LINE的本業是貼圖 台鐵的本業是便當 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.50.181 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1590131529.A.75B.html 口說可以訓練，YouTuber JerryRigEverything的電子產品評測影片幾年來逐漸進步 從原本講話勉強能聽懂，到現在已經跟專業配音員差不多，當然也成為專業評測員了XD ※ 編輯: Metro123Star (1.171.50.181 臺灣), 05/22/2020 15:29:07 重點是車長不在車長室啊 區間快沒有固定停站規則，台鐵本身也沒公布原則(至少可以學名鐵吧) 我會選擇報到一兩個縣市為止，剩下的接近再報，詳見2033次範例只報到新竹站 JR西的新快速也是這樣分段播報停靠站，重點是他有報 普悠瑪等對號列車從大站(特等站或重點停靠站)出發都報一次比較好 當然也可以在出發前門未關時先報，這樣對於防止搭錯車會比較有效 突破盲腸 需要考慮變音和語氣問題，尤其台語客語變音規則複雜，我自己是不會啦 沿途大站，例如轉乘站、一等站以上，提醒旅客搭什麼線什麼車，搭錯的去換車 像是在分歧站前重疊區，只聽到下一站不足以辨識搭乘路線，車內也沒有寫 ...拜託不要數 18F有點多 你可以直接說大濕 分段報，不用一次報完，車站廣播也是一樣 ※ 編輯: Metro123Star (1.171.50.181 臺灣), 05/22/2020 22:45:34 覺得有些可以改成預設從某些站出發時自動廣播 宣導廣播也可以這樣做，北捷在行駛時間3分左右或以上的區間多有例行播放 ※ 編輯: Metro123Star (1.171.50.181 臺灣), 05/23/2020 18:37:42