作者hn9480412 (ilinker)
看板Railway
標題[情報] JR東日本發表E131系電車
時間Wed May 13 01:21:13 2020
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200512_ho01.pdf
主要適用於房總和鹿島地區路線的列車，將會在2021年春季投入下列路線營運
內房線（木更津～安房鴨川）
外房線（上総一ノ宮～安房鴨川）
鹿島線（佐原～鹿島神宮）
列車為1M1T的列車編成(原有的209系為2M2T和4M2T編成)，預計先投入12組編成營運
車門皆為電動門。發電機改為封閉式異步電動機
https://i.imgur.com/yFgAmDS.png
硬體改善方面
https://i.imgur.com/CFJ1FQ3.png
車內舒適度
使用半自動門，使得行李被門夾住也能輕鬆拉出行李
座位寬度加大為46cm、高度降低。乘坐舒適性提高
空調裝置改善
安全性
車外裝設監視鏡頭以確認乘客上下車狀況
車內裝設監視鏡頭和緊急通話裝置
車底裝設線路設備監視系統
無障礙設施
車內裝設大型無障礙廁所
車內設置輪椅設置區
優先席會使用淺顯易懂的配色
立位吊環高度改善
車輛與月台高度落差改善
旅客資訊
車門上面裝設17"液晶螢幕
提供多語言旅客資訊
車外DD/DI/SI為全彩液晶顯示器
環境性能改善
將原有的IGBT VVVF改為SiC VVVF
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作者 mindstack31 (mindmind) 看板 PC_Shopping
標題 Re: [情報] AMD Threadripper NDA解禁
時間 Thu Aug 10 21:33:16 2017
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1F：推 c52chungyuny: 今天是電蝦黑暗的一天08/10 21:57
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.4.227 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1589304076.A.3C0.html
※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227 臺灣), 05/13/2020 01:26:29
※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227 臺灣), 05/13/2020 01:27:44
2F：→ omkizo: 內房5組 外房3組 鹿島1組 剩3組尖峰用或者輪檢修用 05/13 01:50
※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227 臺灣), 05/13/2020 01:52:27
3F：推 jh961202: 希望合鐵有一天能有這類的車，不過大概過沒多久就壞光光 05/13 02:04
4F：→ suitup: 台鐵 會修SiC嗎？ 05/13 07:20
5F：→ suitup: 不過編成改成1M1T應該就是之後離峰要2輛編成了吧 05/13 07:21
6F：→ suitup: 會順便實施ワンマン運轉嗎？ 05/13 07:21
7F：推 Metro123Star: 這車本來就是單人運轉用的 但是尖峰時間維持現狀 05/13 09:30
8F：→ Metro123Star: 可能會是209系進來 也可能是E131系連掛 05/13 09:30
9F：→ Metro123Star: 但原則上E131系不會到千葉站 05/13 09:30
10F：推 TWN48: 外觀長得好像四門版的 E129 w 05/13 21:18
11F：推 Xkang: 昨天其實也有看到相關新聞 翻譯太累了 本來想今天再po XD 05/13 22:03
12F：推 Xkang: 日本真的是不錯 三不五時就有新車可以嘗鮮 05/13 22:09
13F：→ Xkang: 然後鐵道公司又多 百家爭鳴 05/13 22:10
14F：→ Stan6003: 台鐵怎麼會修自己沒有的東西？ 05/14 01:34
15F：→ omkizo: 應該是某些尖峰跑到OM區間一點的車會保留(上總湊 大原 05/14 01:42
16F：→ omkizo: 勝浦)和每天一班直通東京的車其他都切掉吧 05/14 01:44
17F：推 Metro123Star: 公司是希望維持既有班次數 也就是抽換一些209運用 05/14 09:21
18F：→ Metro123Star: 不過外房線應該會改運行模式 現在沒有系統分離 05/14 09:21
19F：→ Metro123Star: 尖峰時間班次應該不會變動 乘客數單人無法負荷 05/14 09:21