https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180404/1328688/ 阿里山森林鐵路日前在短短39天內出軌4次，台鐵日前決定停駛徹底檢修，並撤換森 鐵處長，試圖有效整頓工務不斷出包的森鐵。但在檢修之際，卻有讀者爆料，森鐵 會頻繁出軌就是因為使用不良的拼接木做為枕木，嚴重影響列車行駛安全；也因置 埋管線後路基回填不實，導致路基掏空，4次出軌現場皆有上述現象。 對此，甫接任森鐵處長的林治平坦言，有拼接現象的枕木的確不合格，必須撤換， 不過可能是早期添購的枕木，近年添購的枕木都有合格檢驗，目前森鐵停駛中，會 全面檢修。 讀者爆料並提供現場使用的枕木，發現森鐵所使用的枕木確實是由許多一小塊一小 塊的木頭組合而成，並使用相當多鐵釘釘起來，在長久使用下，許多小塊木頭甚至 已不堪列車重壓而移位，鐵釘也凸起。爆料者更透露，幾乎森鐵整條路線都是使用 這樣的拼接木，當初更買了6萬9千隻鋪設在沿線，整條森鐵都使用這樣的拼接木作 枕木，根本無法承受列車重量，當車子行駛時向下壓，下方枕木因為是拼接的，缺 乏扣壓力，當然就容易翻車。 爆料者也說，4次出軌現場也有開發布放線槽或埋設管路，因為佈放現場需要開挖， 開挖後放置線槽或管路回填，但回填不實所以導致路基掏空；這些施工單位都是林 務局發包外包的，在施工時根本沒有確實監工。 林治平在看過爆料照片後表示，拼接木確實是不合格，如果有發現會立即更換，他 表示，這些不合格的拼接木可能是早期購置的，近2、3年添購的枕木都經過嚴格的 驗收程序，不會有此現象；路基回填不實導致掏空的狀況，由於現在森鐵停駛中， 部分路段陸續有在施工，是否有路基回填不實情形，會再去了解。至於監工狀況， 林治平說，監工者不一定是森鐵的人員，有時候會委託顧問公司。 林治平在受訪中強調，才剛接任森鐵處長，會再去詳細了解。原任阿里山森鐵管理 處處長的余維杰因森鐵多次出軌，遭到撤換，上個月31日才辦理交接儀式，由台鐵 副總工程司林治平再兼任森鐵管理處長一職，而林治平也是回鍋再次擔任森鐵管理 處處長。 林治平在接任新職後曾表示，會盡快排定各項工作及所需時程，且因為以前就擔任 過森鐵處長，對路基、車輛的維修應該都能掌握，有信心在三個月停駛期間，將這 些工作完成。 （甘芝萁／台北報導） --

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