作者s870630 (myangle)
看板Railway
標題[問題] 南港基隆間疊式高架可不可行?
時間Fri Aug 11 15:49:30 2017
如果南港到基隆之間
用成像上野東京線那樣
另做高架疊在原本的高架橋上
然後這樣做緩急分離
這樣有沒有機會解決基隆到台北市的鐵道問題阿??
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1F：→ chadhsieh: 那還不如建直鐵 南港以北隨基隆怎麼玩都可 08/11 15:52
2F：推 valkyrie3812: 如果要做，施工路段全線先停駛5年民眾要不要?? 08/11 15:55
3F：推 Metro123Star: 南港汐止間疊式要考慮其中一層需跨過國道三號，還要 08/11 15:57
4F：→ Metro123Star: 從地下鑽上去 08/11 15:57
5F：→ Metro123Star: 比較建議直接走新台五路到汐止附近跨過既有線和五貨 08/11 15:57
6F：→ Metro123Star: 走基北直鐵 08/11 15:57
7F：推 Odakyu: 原路線線形差 要複複線最好是新線 08/11 16:12
8F：→ edos: 北宜真直鐵才是正解,東幹線改到南港起終,南港~基隆純粹台鐵 08/11 16:29
9F：→ edos: 捷運化(6分鐘班距也不是難事,只怕基隆根本沒那運量養得起這 08/11 16:29
10F：→ edos: 麼短的班距罷了) 08/11 16:30
11F：→ chadhsieh: 北宜直鐵真的是最佳解 讓宜花東跑直鐵 舊線給基隆瑞芳 08/11 16:55
12F：→ chadhsieh: 通勤用 用花東賺的錢才養得起 基隆瑞芳通勤線 不然只是 08/11 16:55
13F：→ chadhsieh: 一起塞死 輕軌後續的維修保養基隆也養不起 08/11 16:55
14F：推 omkizo: 2樓 上野東京線施工時新幹線有停掉嗎? 08/11 17:02
15F：推 jago: 台鐵基隆~南港,6分鐘一班,到時候很多時段一定會空空蕩蕩 08/11 17:03
16F：→ jago: 基隆~南港不像忠孝東路這種是全線市區,到時候離尖峰運量會 08/11 17:03
17F：→ jago: 落差的非常非常明顯,密集班距在佔多數的離峰時段,只會慘賠 08/11 17:04
18F：推 kingwang0706: 記得上野東京線是因為東北新幹線建設的時候已經預留 08/11 17:12
19F：→ kingwang0706: 加蓋基礎了 08/11 17:12
20F：→ es91213: 南港基隆之間可以靠北宜直鐵解決 08/11 18:13
21F：→ es91213: 然後問題就會變成南港到臺北 08/11 18:14
22F：→ es91213: 樓上說只到南港我想不太可能 08/11 18:15
23F：→ es91213: 先不論如何調度，東部人會接受嗎？ 08/11 18:16
24F：→ kukumalu0819: 小時候台汽基北~尖峰時段應該有3分鐘一班車 08/11 18:17
25F：→ es91213: 到臺北車站要多轉一次，還是不同月臺 08/11 18:18
26F：→ kukumalu0819: 基隆台北間各路線加總 08/11 18:18
27F：→ chadhsieh: 南港有三個月台和捷運高鐵轉乘的功能 現在這個輕軌方案 08/11 18:30
28F：→ chadhsieh: 有什麼？ 08/11 18:30
29F：→ ciswww: 有基隆終於有捷運的效果 08/11 18:48
30F：推 azcooper: 地下化折疊是正解 08/11 18:58
31F：推 Metro123Star: 基隆南港，8分鐘一班普通，16分鐘1班通勤電車， 08/11 19:03
32F：→ Metro123Star: 16分鐘1班新快速(與通勤電車交錯) 08/11 19:03
33F：→ Metro123Star: 普通全停，通勤電車不停三坑八堵百福五堵浮洲， 08/11 19:04
34F：→ Metro123Star: 新快速基隆直達南港 08/11 19:04
35F：→ Metro123Star: (通勤電車是區間長編來的，直接升級快速) 08/11 19:05
36F：→ Metro123Star: 普通車和通勤電車是個車種復活的概念 08/11 19:05
37F：→ Metro123Star: 尖峰定型化2小時1循環 08/11 19:09
38F：→ Metro123Star: 離峰15分鐘一班普通，30分鐘一班快速(對號轉型) 08/11 19:11
39F：→ jimmy15yu: 八堵不停？ 08/11 19:27
40F：→ enternal: 台灣還停留在有夢最美階段 08/11 19:34
41F：→ ji394xu3: 基隆~南港 ..怎麼會跑出浮洲站? 08/11 19:35
42F：→ loveyoucheng: 浮洲在板橋跟樹林間耶 08/11 19:52
43F：→ hicker: 猜M大[浮洲]那位置想寫的是[汐科] ....也差太多.... 08/11 19:57
44F：→ geesegeese: 基隆在台北市東邊 08/11 20:07
45F：推 lulu1305174: 還是認為民生汐止線給台鐵經營沿台五線延伸出到八堵 08/11 20:15
46F：推 klementhsu: 東部幹線優等列車在新線建好之後尖峰可以考慮改到南 08/11 22:19
47F：→ klementhsu: 港始發 並以基隆瑞芳通勤需求為由將各民意代表嘴巴塞 08/11 22:19
48F：→ klementhsu: 住（要求進台北車站就會排擠到基隆人的通勤需求 就是 08/11 22:19
49F：→ klementhsu: 把基隆人當二等公民balabala 08/11 22:19
50F：→ klementhsu: 以其人之道還治其人之身 08/11 22:19
51F：推 shter: 結果是基隆跟花東都只能到南港，西線也只能到南港(誤) 08/11 22:35
52F：→ shter: 大家通通在南港轉乘 08/11 22:35
53F：→ shter: 一月台給基隆瑞芳 二月台給西部幹線 三月台給東部幹線.. 08/11 22:36
54F：→ shter: 高鐵汐止基地拿去蓋調車場給台鐵用，南港成為三方起迄站 08/11 22:38
55F：推 ken40220a: 樓上方案不錯啊，只要台鐵能平行轉乘就更完美了 08/11 23:53
56F：推 Metro123Star: hicker大，是浮洲沒錯，因為長編組，只是我寫完才發 08/12 00:17
57F：→ Metro123Star: 現超出範圍了XD汐科沒打算通過，想用平行運行圖 08/12 00:17
58F：推 auction88: 五堵貨場搬走移去瑞芳就解決啦。 08/12 00:33
59F：→ auction88: 南港始發和七堵始發有差嗎? 08/12 00:36
60F：推 Alica: 樓上覺得東海道新幹線不進東京都只到橫濱有沒有差 08/12 01:05
61F：→ Alica: 南港再怎麼說至少還能當品川來用 08/12 01:08
62F：→ auction88: 大阪有新幹線嗎. 一樣得轉車去新大阪坐 08/12 01:08
63F：→ auction88: 啊。。。南港那位置跟汐止差遠了好嗎 08/12 01:09
64F：→ Alica: 我說的是東京"都" 新大阪好歹還在大阪市轄區內 08/12 01:10
65F：→ auction88: 刻意重壓資源創造的環境也才這種程度. 08/12 01:11
66F：→ auction88: 要用新幹線當例子. 那就是只有板橋站 08/12 01:13
67F：→ auction88: 台北南港請去板橋搭高鐵。 08/12 01:13
68F：→ ciswww: 如果東北、上越新幹線於上野始發會怎樣? 08/12 01:24
69F：推 TWN48: 東北本線（電車線、列車線）會擠炸 w 08/12 01:49
70F：推 a5mg4n: 以瓶頸問題來看,北宜新幹線似乎比北宜直鐵適合吧? 08/12 02:38
71F：→ a5mg4n: 至於站距,參考九州新幹線(鹿兒島)後似乎在東部的各要點都 08/12 02:40
72F：→ a5mg4n: 分得到車站 08/12 02:41
73F：推 enternal: 其實現在就可以南港始發了,台鐵要不要做的問題 08/12 03:19
74F：→ ji394xu3: a5m大 就算北宜新幹線(北宜高鐵?) 也同樣是北宜直鐵 08/12 03:27
75F：→ ji394xu3: 因為東部高鐵一樣要開新直線鐵路才行,總不能叫高鐵還繼 08/12 03:27
76F：→ ji394xu3: 續走現在宜蘭線那種鳥線型 08/12 03:27
77F：推 shter: 好吧，那南港始發=上野始發，七堵始發=大宮始發 08/12 04:10
78F：推 shter: 不過南港發車這事有點像上野東京線通車前的狀況 08/12 04:17
79F：→ shter: 宜蘭線列車現在也是借用縱貫線鐵路進入台北車站 08/12 04:17
80F：→ shter: 照以前常磐線的玩法，沒路線開進台北，南港始發倒也合理 08/12 04:20
81F：推 a5mg4n: 北宜新幹線的話坡度可以到3.5%，北宜直鐵的話2.4%台鐵就哇 08/12 08:32
82F：→ a5mg4n: 哇叫了 這也是差別 08/12 08:32
83F：推 edos: 國道五號的坡度是千分之12,就算北宜真直鐵跑台鐵也沒差。 08/12 10:45
84F：推 Metro123Star: 縱貫線和宜蘭線比較像宇都宮線和高崎線 08/12 10:54