作者zxcc79 ()
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標題[新聞] 台東-潮州夜間火車將停駛4年 改客運接駁
時間Tue Jul 18 21:04:12 2017
南迴鐵路電氣化工程9月6日啟動 工期4年
鐵路改建程局將於9月6日起進行南迴鐵路電氣化施工作業，
施工期間長達4年，期間周一至
周四及周六，每天下午5時到隔天早上7時，從台東到屏東潮州火車全面停駛，每天約影響
1200人次。為
降低衝擊，寒暑假、連續假日、周五及周日會暫停施工，火車停駛期間改用公
路接駁。
鐵工局上午在台東市公所舉行首場說明會，約有百餘位民眾參加，大樂旅行社經理徐仲德擔
心台鐵施工對台東觀光帶來衝擊。他表示，南迴鐵路是許多國內、外遊客到台東觀光的重要
交通動線，雖然9月才動工避掉暑期觀光旺季，不過南迴公路尚未完工，遊客的交通工具受
限，台東觀光產業勢必會有很大影響。
鐵工局表示，施工日南迴停駛班次，包括高雄至台東四班對號列車、台東往高雄三班對號列
車，施工期間僅枋寮以南至台東區段停駛，枋寮以北至高雄，台鐵會增開班次。另外，屏東
線潮洲至枋寮段的區間車，上下行每天有七班次會停駛。已經與客運業者協調好，租用客運
車在下午5時以後提供公路接駁。
鐵工局表示，施工後從台東到潮州有五個站夜間無火車，初步規畫南迴鐵路以公路替代，高
雄-台東在平日5時以後，每30分鐘對開一輛接駁車，高雄及台東同時雙向對開，沿途停靠大
武、太麻里、知本等站；潮洲至台東是每小時對開一班至晚間9時。
周六會增加班次，高雄-台東每15分鐘一班，潮洲-台東每30分鐘。屏東線潮洲-枋寮有通勤
、通學需求，每30分鐘一班客運車對開，同樣下午5時到晚上9時開，分2條不同路線，一條
停靠金崙、太麻里、知本，另一條路線大武、太麻里、知本等站。鐵工局指出，對號火車台
東到高雄約2.5小時，公路接駁最慢3.5小時，客運票價每人約550元。
鐵工局說，台鐵區間車每小時一班，客運接駁車密度比火車高，但假日旅客需求降低，接駁
車會拉長為45分鐘一班。公路輸運的替代方案還未定案，會在說明會以後蒐集民眾意見再檢
討。
https://udn.com/news/story/7266/2590047
一下台東潮州間全面停駛
一下又說台東枋寮間區段停駛
到底是......
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1F：推 tonybbbb: 保守看法就是針對沒有電氣化的區間 07/18 21:17
2F：→ tonybbbb: 但普快車這樣到時候會只有去程還在 返程停駛? 07/18 21:18
3F：→ ilutc: 之前新聞說是傍晚六點過後 這篇又說五點過後 07/18 21:23
4F：→ ilutc: 如果是五點過後 台東往高雄將有5班對號列車受影響 而非本 07/18 21:24
5F：→ ilutc: 篇新聞提及的3班 07/18 21:24
6F：→ ilutc: 感覺這篇新聞是把接駁車發車時間 和火車停開時間搞混... 07/18 21:28
7F：→ zxcc79: 只能期待鐵工或是台鐵正式公告了 媒體資訊好亂 07/18 21:33
8F：→ bshft: 19:00過後潮州=知本間不能有車行駛，但3531次正常行駛 07/18 21:39
9F：→ bshft: 新聞中提到受影響的對號車，若從最末班往前推算，分別是: 07/18 22:21
10F：→ bshft: 高雄往臺東705、323、373、325;臺東往高雄708、328、332 07/18 22:21
11F：→ Metro123Star: 停駛班次為7班奇數，那運用如何組合 07/18 22:48
12F：推 jht: 回送可以解決奇數問題 07/18 23:05
13F：→ Antique: 好戲在後頭，屏東地區的說明會還沒有舉行呢 07/18 23:13
14F：→ bshft: 跨線車僅潮州=臺東停駛，潮州以北和臺東以北還是有行駛 07/18 23:30
15F：推 mattc123456c: 屏東地方的停駛狀況可精彩了(因為還有區間車問題) 07/19 00:15
16F：推 easydo: 說到運用問題 之前無聊有自己試著鍵盤排點 覺得比較大的 07/19 07:22
17F：→ easydo: 問題會出在316那個運用 平日316到新左營後無法再回台東 這 07/19 07:24
18F：→ easydo: 樣就無法接隔天的407 隔天一大早直接迴送過去可能也來不及 07/19 07:25
19F：→ easydo: 因407開車時間實在太早 解決方法也許可以讓246改成到台東 07/19 07:27
20F：→ easydo: 讓407->246形成一個運用 316獨立成另外一個運用 07/19 07:28
21F：→ bshft: 316到新左營，可以再跑新左營=潮州一往返，隔天再從新左營 07/19 07:42
22F：→ bshft: 開到臺東、花蓮 07/19 07:42
23F：→ easydo: 或是不想改246的話 該運用就改成三組車跑 316隔天迴送或 07/19 08:00
24F：→ easydo: 增班回台東後就休息 再隔天接407 07/19 08:01
25F：→ easydo: 更正一下 是3組9輛X3(這運用目前只有X2) 07/19 08:07
26F：推 meitetsu: 如果平日要搭323從高雄回花蓮的話，可能就無法接得到了 07/19 11:08
27F：→ meitetsu: 嗎？ 07/19 11:08
28F：→ bshft: 只開到潮州，直接從高雄搭客運，或是先搭到潮州再轉客運 07/19 11:14
29F：→ r185: 因為314到高雄後當日無法回花蓮，這樣變成要跑隔日303回去 07/21 23:09
30F：→ r185: 這樣會造成3100假日運用全部出車，所以是不可行 07/21 23:11
31F：→ r185: 或許可改成302-307-332一個運用 372-373-333一個運用 07/21 23:15
32F：→ r185: 407-246-316- 在隔日早上701前開客運列車回台東 07/21 23:17
33F：→ r185: 台東車只要加開一班列車跟拆開一組運用即可解決。 07/21 23:18
34F：→ r185: 花蓮車因為牽涉到3100型有愛心車無法跟2800一起混用 07/21 23:20
35F：→ r185: 再加上延一天回去會使3100運用無法保養，所以有調整必要 07/21 23:21
36F：→ r185: 或許趁這個機會，把371跟374停掉、台東也順勢把373、372停掉 07/21 23:22
37F：→ r185: 改成DMU以到新左營為原則 07/21 23:24
38F：→ r185: 304-313一個運用 07/21 23:29
39F：→ bshft: 平日371到臺東後晚上回花蓮，週五、日再開314、323，平日 07/22 08:28
40F：→ bshft: 的314則用莒光或復興行駛 07/22 08:28
41F：→ bshft: 有些北花的普太、PP可考慮改為DMU 07/22 08:30