作者joson4921 (特務)
看板Railway
標題Re: [新聞] 新傾斜式列車易翻車? 毛治國否認
時間Tue Oct 4 23:26:08 2011
: 民進黨立委陳瑩，上午質詢行政院長吳敦義、交通部長毛治國，指接獲可靠檢舉，台鐵新
: 購傾斜式列車有弊，且於一百卅公里行駛時，「可能翻車」。交通部長毛治國指與上一代
: 同樣安全，不同只在於一是機械式，一是氣壓式
看到這標題和報導內容後整個錯亂了...
1.點進來想看看到底是哪來的消息,看到的卻是"接獲可靠檢舉"這玩意...
明年的此時才會交車,也不知道立委是否有親眼確認過沒有
2."可能翻車"通常問題出在轉向架上,意思是說日車做的有問題囉?
雖然不可能用同樣的轉向架,但同樣是傾斜式列車的N700也沒翻車,
時速130的新滷蛋應該不至於會那麼誇張才對
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.251.205.95
1F：推 komachi275:新太魯閣的要求是140商轉(預留160)... 10/04 23:32
2F：→ joson4921:只停樹板北宜花玉東的話就算只跑130我也不在乎啦 10/04 23:52
3F：→ joson4921:日本北越急行683系證明1067可以跑160,但最好清光平交道 10/04 23:54
4F：→ joson4921:台鐵最大的問題還是在於排點(望向東海道新幹線的時刻表) 10/04 23:56
5F：→ joson4921:683是川崎重工打造的,日車現在接的單子大多是N700 10/05 00:06
6F：→ joson4921:個人還滿喜歡683系的造型,比起太魯閣的8輛固定編組 10/05 00:08
7F：→ joson4921:683系有標準6輛和輔助3輛兩種編組,可以自由選擇6.9.12車 10/05 00:10
8F：→ joson4921:對於平日/周末乘車率落差這麼大的東部幹線應該頗為適合 10/05 00:12
9F：推 emu300ct:推這篇，其實電磁閥失效等同於一般電聯車 10/05 01:48
10F：→ emu300ct:這篇黑函別有居心 10/05 01:49
11F：→ emu300ct:如果台鐵的營運計畫單位是強而有力的話，不可能出現 10/05 01:50
12F：→ emu300ct:這種事，氣墊傾斜的問題肇始於北機段的以訛傳訛 10/05 01:50
13F：→ emu300ct:他們抱怨的問題在半年前TTS上就有某些人提出來 10/05 01:51
14F：→ joson4921:不好意思...EMU300大可以轉換成白話一點的說法嗎>"< 10/05 02:08
15F：推 sman:有fail safe的設計 應該不用擔心 10/05 09:20