作者MOTCT (台灣宅男工會會長)
看板Railway
標題Re: [新聞] 台鐵改民營？ 監察院糾正惹爭議
時間Sat Aug 13 01:48:58 2011
※ 引述《Fujishima (藤島)》之銘言：
: 監察院昨天針對交通部台鐵局6年來連續虧損提出糾正，也引起台鐵是否應該民營化的討
: 論，交通部長毛治國昨天表示，「台鐵民營化是不可行的」。交通部營運科胡科長受訪時
: 也說，台鐵的龐大債務多是歷史包袱，改為民營只會讓承接的公司直接倒閉。
: 推 m9905039:台鐵改民營的話不知道會不會比較容易進去? 08/11 09:04
根據路邊社的報導：從台灣高鐵的經驗來看，據悉是不太樂觀
: → CORSA:臺鐵改民營應該會更容易進去,但很快就會想離開退出來了~ 08/11 09:55
易有太極，是生兩儀。兩儀生四象，四象生八卦。
人生就是這麼一回事
: → CYM5566:客運業應該聰明一點，聯手買下台鐵，然後搞垮，少一個對手 08/11 10:07
客運業買原裝進口大客車都有問題了還買台鐵？
: → fireneo:台鐵民營會有很多三等站簡易站的旅客抗議吧 08/11 10:37
台鐵現在的三等站不少只有兩個人顧店，一個人月薪算三萬（比佐級新進人
員少個兩千吧）就好。
由於台鐵是做二休一的8-8制（一天上12小時的班），因此一個車站要六個人
才扛得起來。
先不考慮加班費的問題，3*6=18，所以只要月入小於18萬的車站通通可以收
起來
實際上，如果考慮加班費的問題，以佐級新人來說，據說一個人一個月會多
一萬，所以月入小於24萬的車站通通都該收。
照台鐵工會數年前的說法，大概有三分之二的台鐵車站可以因為入不敷出而
關門大吉收起來（改招呼站還是要負擔維護的責任，所以廢站最乾脆）。
: 推 globalhawk:不民營 好歹也公司化吧 08/11 11:27
面對的問題沒有重大改變的話，公司化一樣繼續燒錢.......
: 推 toast520520:怎麼感覺都是既得利益者在說話..... 08/11 11:36
既得利益者是沒錯
只是本文的既得利益者是交通部，台鐵只是在旁邊喝肉湯的，原因後述。
: → islamicjihad:有一種感覺，現在進台鐵的新世代將來未必如他們的資 08/11 11:46
: → islamicjihad:深前輩享有一樣的退休福利，政府一定會在什麼時候做 08/11 11:47
: → islamicjihad:出一些了斷，就像軍人公務員的終身奉獻在領到的也是 08/11 11:48
: → islamicjihad:不如那些在1990年代中報退的，那些是利益最大化的一 08/11 11:49
: → islamicjihad:群 08/11 11:49
: → islamicjihad: 俸現 08/11 11:50
: 推 CYM5566:之前公教某法案就有減少這方面的待遇，被工會抗爭 08/11 11:56
: → CYM5566:但台鐵年輕一代的似乎不太關注這件事情 08/11 11:56
關心也無三小路用
去年2月5號的自由時報有篇報導說，軍人退撫基金很有可能在民國107年（甚
至更早）破產，國防部跟銓敘部還在互相「問候」對方.....
連國防部都快爆了，交通部？我是覺得台鐵員工培養理財投資能力跟第二、
第三專長比較實際一點啦。
: → poppoya:台鐵民營化或公司化不能一刀切，不是說把負債丟給繼承公司 08/11 11:57
: → poppoya:就可以 08/11 11:57
: → poppoya:已退休人員的退輔、現職人員的年資結算、現有的負債都必須 08/11 11:58
: → poppoya:找到財源來解決 08/11 11:58
我以前在上公共政策的時候有個笑話是：
對中華民國政府來說，錢都不是問題！問題是沒有錢－
政府就是沒錢幫台鐵打呆呀
今（100）年度的中央政府總預算案據說要融資調度（借錢）2,250億元，都
用發行公債及賒借收入支應。
為了台鐵民營化再發兩千多億的特別公債？雖然政府已經沒啥財政紀律可言
了，但是你還是要考慮到公共債務法第4條第1項規定：中央政府在其總預算、
特別預算及在營業基金、信託基金以外之特種基金預算內，所舉借之1年以上
公共債務未償餘額預算數，合計不得超過行政院主計處預估之前3年度名目國
民生產毛額平均數之40％。
台灣高鐵也不過是暫停適用IFRS 2010 而已（據說金管會其實很不爽這件事，
但為了避免把銀行整死引發更大的風暴，所以不爽還是吞下去），要為了台
鐵修公共債務法？恣意提高政府舉債上限是會動搖國本的耶。
: 推 komachi275:某鐵道迷:民營化啦~ 世界趨勢 日本都這樣 (比較好考進) 08/11 12:10
先撇開民營化的英國國鐵已經實質國有化不論，在兩個捷運跟台灣高鐵都有
一種傳說：那種一來就說自己是鐵道迷的最好擋在公司門外。
也許是誤傳，也許是確切，總之有此一說就是了。
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◆ From: 111.240.24.208
1F：→ forcetrain:鐵道迷跟經營鐵道業,一直是不能掛上等號的事情啊 08/13 02:37
2F：→ MOTCT:但不少人認為ＯＯ迷對應徵ＯＯ業是利多而非利空 08/13 03:50
3F：→ CORSA:基本上鐵道迷去應徵鐵道業有利的地方在於會全心全力去經營~ 08/13 07:50
4F：→ CORSA:但不利部分在於會因為過於有理想而造成追求盈利的經營者不滿 08/13 07:51
5F：推 Chungli28:運輸業應徵人才，看的並不是ＯＯ迷與否，而是實力與潛力 08/13 07:53
6F：推 reinherd:改招呼站也許是必然的,我在美國華府這裡看到的通勤鐵路站 08/13 09:38
7F：→ reinherd:幾乎都是招呼站 08/13 09:38
8F：推 kigohcy:浮洲站表示:我是招呼站,還是直接不用開放.. 08/13 10:29
9F：推 n3688:中國某個經營鐵道業的鐵道迷,最後被共產黨抓去關了 08/13 12:50
10F：推 komachi275:對岸的那個鐵道迷如果豐功偉業是真的 還真的很恐怖... 08/13 12:55
11F：→ geesegeese:跟中華郵政公司比起來 台灣鐵路管理局 簡直無可救藥 08/13 21:15
12F：→ islamicjihad:那個鐵道迷是一局一情婦的那個嗎 08/13 21:17