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1F:推 hima:有沒有人想過一個問題,如果優惠只有在非窗口通路才買的到... 08/11 03:36
2F:→ hima:那這樣人工窗口、自動售票機、超商、網路系統的使用比例又會 08/11 03:37
3F:→ hima:變的如何? 這樣作法的好壞? 08/11 03:38
4F:推 tytony:讓窗口人數分散一點也好 上次嘉義站看售票機都沒什麼人用 08/11 09:14
5F:→ tytony:窗口還是要排隊 (週日晚上) 08/11 09:15
6F:推 xenakis:各地方的習慣不一樣吧,我在台北新竹高雄連自動售票機都常 08/11 10:00
7F:→ xenakis:排隊,只要是尖峰時段屢試不爽 08/11 10:01
8F:→ xenakis:不曉得台南台中情況如何? 08/11 10:01
9F:→ Guis:台南這邊我觀察也是人工窗口比較多人... 08/11 11:50
10F:→ Guis:自動售票除非是人工擠滿了才會有人排 08/11 11:51
11F:→ chewie:地域習慣不同吧 台北 左營 自動售票也相當多人使用... 08/11 11:53
12F:→ Guis:優惠非窗口才買的到應該不太可能吧... 08/11 11:56
13F:→ Guis:因為超商那些通路都是要拆帳的... 08/11 11:57
14F:推 mackywei:@hima 星巴克優惠就是只有超商的7-11通路才有啊~ 08/11 12:48
15F:→ mackywei:話說回來,其實顧客還是相當依賴人對人介面的。 08/11 12:50
16F:→ Guis:我覺得ibon優惠不算高鐵給的耶... 08/11 13:21
17F:→ Guis:那算是7-11為了推廣ibon才給的優惠... 08/11 13:21
18F:→ Guis:而高鐵票只是在ibon購票的其中一項 08/11 13:22
先想一個問題,多開一個人工窗口到底要花多少錢? 1.以高鐵窗口每日營業時間0600~2300計算,共計17小時,基本上需要大約2.5人 來執行勤務了,每人月薪25000計算。等於每多開一個窗口,人事成本增加62500 元。 2.再來是整個售票電腦,含印票機,以及刷卡機等設備,估計大約需要六到八萬 元左右。 光前面這兩個項式,代表著每多開一個人工窗口,所需要的設備及人事費用。即 便設備是一次性投資,但人呢?如果全台灣少開十個窗口就好,一個月減少六十 二萬的人事支出.... 反正現在優惠也就是早鳥優惠,這個跟你多請人或少請人根本就沒有差別,不會 因為你多開窗口,就會賺比較多錢阿!那與其這樣,為什麼不乾脆讓優惠直接在 非窗口通路販售,不論是自動售票機、網路訂購票系統、超商通路、旅行社套裝 行程通路,這些東西都是可以讓人事成本 cost down的,只要留下一些窗口專門 服務以下人士: 1.愛心旅客 2.老人家 3.願意花錢買服務的人 前兩項,根本不用擔心優不優惠的問題,因為他們已經是優惠票種了,所以不可 再享有二次優惠。所以窗口就專門處理那些需要花錢買服務的人,當然這些人也 包含了退換票囉! 超商是否有跟高鐵拆帳我不清楚,但我猜是沒有的,不然那每張票十塊錢手續費 是收心酸的嗎?都收了手續費了,還要跟高鐵拆帳,豈不是得了便宜又賣乖嗎? 哪那麼黑心阿?高鐵又不是白痴...... 想想看這個問題吧~~ --



※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 80.132.151.41
19F:推 trtc:我很認真地跟你說一個可能的現象就是有的人(例如歐巴桑,對 08/12 06:36
20F:→ trtc:不起我不是泛指所有的歐巴桑而是一小小小小部分)他雖然有能學 08/12 06:37
21F:→ trtc:會使用機器的可能但一聽到原PO的建議就會嚷著說我不會用那個 08/12 06:38
22F:→ trtc:你們機器難用還叫我去用我來這裡跟你買票竟然還比較貴.... 08/12 06:40
23F:推 trtc:而且也有一種可能是不太會用機器買的人 後面卡了一堆人.... 08/12 06:43
24F:→ trtc:(我好像是團體中要負責出狀況讓大家思考的壞人 科科....) 08/12 06:45
25F:推 JJLi:得了便宜又賣乖的情況常見呀…這種兩面收費手法… 08/12 08:21
26F:→ JJLi:一切都要看談判的功力如何,大的通路商比你想像的還有傲氣XDD 08/12 08:22
27F:推 drefly:建議樓上去現場仔細觀察一下,就能發現多少人不願意用機器 08/12 11:32
28F:→ drefly:至於優惠方案開放其他通路銷售,又是不切實際的想法 08/12 11:32







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